‘자동차 공업협회’
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[Biz-inside,China] 中 신에너지차 소비 불붙으니, 폐차 재활용 산업도 덩달아 들썩
중국이 '소비재 이구환신(以舊換新·중고 제품을 새 제품으로 교환 시 제공되는 혜택)' 정책을 발표한 이후 주요 자동차 기업들이 프로모션에 열을 올리고 있다. ◇자동차 업그레이
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전기차로 '칼' 갈았던 현대차, 日 진출 2년 中에도 뒤진 이유
일본 시장 재진출 후 2년이 지난 현대자동차의 성적표가 나왔다. 현대차 입장에서 달가운 결과는 아니다. 일본수입차협회에 따르면 일본 내 현대차 등록 대수는 2023년(2023년
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최고급 식당서 “밥값 다 내겠다”…뇌과학자가 만든 K7 반란 유료 전용
신차는 나오는 족족 아류 취급을 면치 못했다. 기아자동차(현 기아)가 1998년 현대자동차에 인수된 뒤 피지배 기업 이미지가 굳어지면서 더욱 그랬다. ‘형(현대차)만 한
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"전기차 없이도 탄소 중립한다"…토요타 하이브리드 고집 속사정 [주말車담]
지난 29일 토요타‧스바루‧마쓰다는 탄소중립을 실현하기 위한 차세대 엔진을 공동으로 개발한다고 발표했다. 왼쪽부터 오사키 아츠시 스바루 CEO ‧사토 코지 토요타 CEO ‧모로
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'新 수출 트로이카' 중국에서 뜨는 수출 품목 뭘까?
중국의 수출 효자 품목의 판도가 달라지고 있다. 중국 하면 떠오르는 의류나 완구 공장으로는 더 이상 중국의 수출을 대변할 수 없다. 과거 의류, 완구, 가전이 수출을 견인하던 시
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"한일관계 이대로 괜찮은가" 또 물음 던진 최태원 회장
최태원 대한상공회의소 회장(SK그룹 회장)이 14일 “한·일관계 이대로 괜찮은가”라는 질문을 던졌다. 한국과 일본, 양국 협력을 새로운 시각에서 재모색해야 한다는 주장이다. 최