‘도선장’
검색결과
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폐조선소 빈자리 채운 원두향…‘커피섬’이 된 영도
지난 10일 부산 중구 남포동과 영도구 대교동을 잇는 영도대교(214.7m). 차를 타고 영도로 들어가며 오른쪽을 보니 큰 선박 몇 척이 항구에 정박해 있었다. 1912년 목선
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'깡깡이 아지매' 원두향에 취할판…부산 거친바다 품은 '커피섬' [e슐랭 토크]
대평동 한 아파트 벽화로 그려진 깡깡이 아지매. 위성욱 기자 영도(앞쪽 깡깡이마을)와 영도대교 모습. 손민호 기자 카페촌으로 변한 영도 '깡깡이 마을' 지난 10일 부산 중구 남
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[분수대] 한강다리
박진석 사회에디터 선박의 도움 없이 한강을 건널 수 있게 된 건 1900년의 일이다. 한강철교가 만들어지면서다. 도강(渡江)의 주체가 사람은 아니었다. 경인선 철도의 한 부분이었
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“한강 수상택시 하루 이용객 5명뿐…연 20억∼30억 적자”
한강 수상택시 이용자가 8월 기준 하루 평균 5명에 그친 것으로 나타났다. 17일 국회 국토교통위원회 안호영 더불어민주당 의원이 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 8월
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차로 둘러서 1시간 갈 거리, 이제 해상택시로 8분만에 간다
앞으로 도선운항 규제가 풀려 해양택시가 생길 전망이다. 서울 서초구 반포한강공원 도선장 인근에서 운항했던 한강 수상택시.[중앙포토] 부산광역시 수영구 민락항에서 부산 해운대구
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[도약하는 충청] 서천군, 드넓은 해송숲·철새낙원·갈대밭 …'스카이워크'서 만끽하는 절경
충남 서천군 한산면 신성리 갈대밭의 스카이워크. 갈대 위를 거닐며 산책할 수 있도록 높이 5.5~10m, 길이 205m로 설치했다. 오른쪽은 체험관광지로 탈바꿈하는 장항읍 송림리