-
[지금 지방에선] "호남고속철 기점 오송역으로"
충북도민의 초미의 관심사였던 호남고속철도 분기점을 오송역으로 하는 문제가 진통끝에 일단 원점으로 돌아갔다. 지난 10일 총리 공관에서 도지사와 도의장 등 지역인사가 참석한 가운데
-
[한국의 새천년 도전현장] 2. 국토관리 사이버 시대
반세기 동안의 압축성장으로 국토는 많은 상처를 입었다. 집중.과밀.교통정체.환경훼손 등이 그런 상흔(傷痕)이다. 이런 국토로는 새 천년이 두렵다. 산업사회의 비효율을 없앨 기간교통
-
[한국의 새천년 도전현장] 2.. 국토관리 사이버 시대
반세기 동안의 압축성장으로 국토는 많은 상처를 입었다. 집중.과밀.교통정체.환경훼손 등이 그런 상흔(傷痕)이다. 이런 국토로는 새 천년이 두렵다. 산업사회의 비효율을 없앨 기간교통
-
새천년 335조원 투입 격자형 고속도 구축
2019년이 되면 전국 주요도시를 1~2시간대에 연결하는 고속철도망과 전국 어디서나 30분 안에 접근할 수 있는 격자형 고속도로망이 갖춰진다. 또 X자형 고속철도망이 완성됨에 따라
-
새천년 335조원 투입 격자형 고속도 구축
2019년이 되면 전국 주요도시를 1~2시간대에 연결하는 고속철도망과 전국 어디서나 30분 안에 접근할 수 있는 격자형 고속도로망이 갖춰진다. 또 X자형 고속철도망이 완성됨에 따라
-
한국철도 1백년…화차서 고속철까지 '성장의 원동력'
조랑말.우마차.인력거 등에 의지했던 한말 때인 1899년 9월 18일 서울 노량진~인천 제물포간 33.2㎞의 경인선 철도 개통은 우리나라 현대사에 큰 획을 그은 일대 사건이었다.
-
X型 고속철도를 놓자
최근 호남고속철도 분기역(分岐驛)을 놓고 논란이 일고 있다. 용산.서울역을 왔다갔다하며 경부고속철도 시발역을 제대로 정하지못하는 정부의 조정능력을 또한번 시험하려는 듯 이번엔 천안
N
