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택시짜증 폭발직전:중/운전기사·업주의 불만
◎“과속·합승해도 생계빠듯”/요금체계 불합리/월평균 수입 52만6천원/“도심체증… 손님 가려태워”/“단거리는 좌석버스보다 싸”/업주들은 “적자” 호소 『저희들 입장이 돼보십시오.
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「고급택시」에 앞서 해야할 일(사설)
교통부는 모범택시제도라는 이름으로 오는 10월께부터 현행 요금의 2∼3배를 받는 배기량 2천㏄급의 고급택시를 운행토록 한다는 계획을 밝혔다. 교통부의 이러한 계획은 타당한 측면과
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정부 택시요금 인상 배경|승객-업자 사이 "눈치보기"
정부의 택시요금 인상은 물가안정 차원에서 공공요금의 인상을 최대한 억제하겠다는 정부의 의지를 앞세워 택시문제 근본해결을 또 다시 미룬 결과로 풀이된다. 승차거부·합승·난폭운전 등
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택시 불친절 기사만 탓할 수 있나
지금까지 여러 보도 매체들을 통해 택시 기사들의 횡포에 대한 많은 보도를 접하여 왔다. 그러나 하나같이 택시 기사들의 횡포만을 다루었지 그 원인을 심층적으로 보도한 적이 없었던 것
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싼 맛에 택시 타는 사람 많다
공공교통수단 중 버스의 수송 분담률은 매년 줄어드는데 비해 택시는 분담률이 늘어나 택시를 고급 교통 수단으로 정상화한다는 정부 시책이 빗나가고 있음을 드러냈다. 14일 교통부에 따
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"택시 도급제 속히 없애야"|난폭운전·합승등 교통문제 주범|요금체계 바꿔 회사경영 뒷받침
일관성없는 시책과 행정난맥으로 도시교통에서 큰몫을 담당하는 택시가 승객·운전사·운수업자 그 누구도 달갑잖은 상태에 방치되고 있다. 수요 (승객) 는 넘치는데 수지타산은 적자고 도산
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교통불편 통신불량 복구비미 인천남동공단 "3중고"
인천시 남동공단 4백여입주업체와 1만4천여명의 근로자들은 시내버스의 찾은 결행·통신불량·각급행정지원기관및 휴식공간부족등으로 큰 불편을 겪고있다. 특히 인천시와 공단간을 운행하는 버
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교통부·택시노연·업주 입장
택시문제를 해결하기 위해서는 지하철 등 대중교통시설의 확충이 가장 중요하다. 이를 위해 정부는 지하철망을 대폭 확충, 서울의 경우 지하철 수송 분담률을 현재의 16∼17%에서 9
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문제 투성이 택시 개선 급하다|경영난에 부조리 많은 택시업계 진단
요금은 올랐어도 서비스는 제자리걸음, 운전사는 벌이가 안되고 사업자는 수지가 안 맞는다고 불평불만이 가득, 행정은 있는지 없는지 불법 단속도 발전의 대책제시도 없이 수수방관이다.
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「과징 금 경력」많을 경우 개인택시 면허 못 딴다
앞으로 승차거부·부당 요금 강요 등을 일삼는 택시운전사는 개인택시 면허를 받기 어렵게 된다. 서울시는 16일 개인택시면허 신청자들이 무질서한 불법운행행위로 운수사업법에 따라 과징
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보안사,사생활도 사찰/윤 이병 폭로 디스켓 내용
◎여자ㆍ재산ㆍ안방밀담까지/김영삼대표 합당후도 계속 사찰 드러나/김대중총재 “사상불투명 위험인물”규정/식당경영ㆍ대형아파트 이사간 것도 수록 보안사는 정치인ㆍ종교인ㆍ교수 등 사찰대상
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택시업계 분규 새 불씨로|지입제 도급제
회사택시의 영업권을 개인에게 팔아 넘기는 지입제와 월급대신 하루 수입금 중 일정액을 사업주에게 납입하고 나머지를 운전사가 갖는 도급제가 성행, 택시업계 노사간 분규 불씨로 번지며
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차없는 사람도 손수운전자와 짝지워 출근(아이디어 기업:8)
◎카풀 중개센터/신청자 천6백명… 회원차량 천3백대 그렇지 않아도 복잡한 러시아워에 자가용을 혼자 타고 출근하면 여기저기서 따가운 눈총이 쏟아진다. 반면 버스는 만원이고 합승할만한
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택시 도급제운영 성행
최근 서울시내 택시회사들이 도급제를 도입, 불법운영을 하고있어 합승·승차거부·난폭운전등의 원인이 되고있다. 이같은 현상은 구인난과 경영난에 시달리고 있는 영세업체나 노조가 없는 업
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지하철 노선 크게 늘린다/6대도시 차량 “거북이 걸음”
인구로 세계 4대도시중의 하나인 서울의 도시기능이 기껏 자동차 1백만대에 휘청거린다. 부산ㆍ대구ㆍ광주ㆍ인천ㆍ대전 등 전국 대도시 역시 마찬가지다. 생활필수품이 된 자동차때문에 도시
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대입고사일 4대도시 시차출근-민방위훈련도 16일로 연기
90학년도 전기대입학 학력고사가 실시되는 15일 시차제 출근이 서울·부산을 비롯, 대구·대전으로 확대돼 4대도시에서 실시된다. 또 학력고사일과 겹치는 민방위훈련이 하루 늦춰져 16
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서울택시 전격 파업
서울 회사택시들이 2일 오전 4시를 기해 예고 없는 기습파업에 돌입, 출근길 시민들이 큰 혼잡을 겪었다. 서울시는 택시파업에 따라 비상수송대책을 시행, 개인택시 2만8천1백56대의
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완전월급제실시위한|택시요금 引上 배경과 문제점
교통부가 81년6월이후 8년 간 동결해온 택시요금을 인상하고 택시를 중형화 하려는 것은 「싸구려 교통수단」으로 전락한 택시의 승차 난을 해소하고 완전월급제실시를 요구하는 택시근로자
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택시 월급제 싸고 또 노사대결
지하철파업에 이어 서울시내 회사택시기사들이 「완전월급제」를 요구하며 8일 쟁의발생신고를 하고 파업을 예고, 시민교통이 또 한 차례 홍역을 치르게될 조짐이다. 택시노사분규는 전국택시
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교통지옥 이대로 좋은가|밀리고 막히는 도로…"걷는 편이 빠르다"
서울의 교통난, 이대로 좋은가-. 차량 폭증·불법주차에 도로는 막히고 택시·시내버스 등의 만성 승차난속에 체질화된 불친절·과속·난폭 운행, 콩나물시루 지하철은 차라리 「지옥철」이다
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서울택시 27%가 운휴 고정월급요구 파업 부제해제 등으로 시민들 큰 불편없어
서울택시 1백 78개사 1만 9백 56대가 1일 상오 5시부터 무기한 운휴에 들어갔다. 서울시내 운행택시는 4만 1천 1백 36대로 운휴택시는 전체의 27%에 해당한다. 그러나 운
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짜증…혼란…주말 출근길
극적인 타결에 안도도 잠시, 끝내 「시민의 발」이 일부 묶였다. 주말 출근길 곳곳에서 불편과 혼란이 일며 시민들의 짜증·불만도 높았다. 일단 이루어진 약속을 일방적으로 깨뜨리고 파
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교통 폭력(5)「사고 왕국」 추방 위한 긴급 진단|사선 넘나드는 「미사일 택시」
『위험해요. 좀 천천히 갑시다』 끼익-. 노면을 긁는 날카로운 스키드음. 병상에서 정신을 차린 김모씨 (30) . 김씨는 「미사일 택시」의 피해자. 왼쪽 다리가 2곳이나 부러지고
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버스노선 조정과 택시증차
서울을 비롯한 전국 대도시의 택시증차는 필요하고도 시급한 교통시책의 하나로 꼽혀 왔다. 버스나 지하철 등 대중교통 수단이 충분치 못하고 쾌 적성도 결여된 데다가 외국처럼 교통수단이
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