-
반대 98%…"책상머리 정책" "범죄 악용될 수 있어"
서울시가 시민들의 불편 덜어주기 위해 금요일 심야에 강남역에 한해 ‘택시 합승’을 시범적으로 운영하겠다고 31일 발표했다. 금요일 오후 10시부터 다음날 오전 2시까지 강남역에서
-
![[당신의 역사] 토큰·회수권 쓰던 그 시절, 명절이면 차례음식 선물하던 손님도](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201503/03/htm_20150303142353700s043.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[당신의 역사] 토큰·회수권 쓰던 그 시절, 명절이면 차례음식 선물하던 손님도
정정진 기사는 35년 동안 매일 시민의 발이 돼 서울 시내를 달렸다. 이제는 운전대 앞이 집처럼 편하다.흔히 버스를 ‘시민의 발’이라 부른다. 1980년대에 대중교통 수송분담률 1
-
카풀후 더치페이…LA서도 '우버풀' 시작
"우리 우버(Uber)로 카풀 할래요?" 우버풀(UberPool)이 19일 LA에 상륙했다. 우버풀은 목적지가 같은 우버 이용자들이 합승할 수 있도록 돕는 서비스로 '더치페이'가
-
MK택시 유봉식 신화, 지나친 자식사랑에 빛바래다
일본 MK택시의 창업자인 유봉식(일본명 아오키 사다오·85) 전 회장. 선풍적인 ‘MK 신화’로 각광받던 그가 ‘쿠데타에 의한 퇴출’을 당했다. 이유는 ‘부당한 세습 시도’다.
-
택시기사 75세 정년제 없던 일로
76세 이상 고령자는 택시 운전을 못하게 하려는 국토교통부의 계획이 규제개혁위원회의 반대로 무산됐다. 대신 70세가 넘은 택시기사는 2년마다 한 번씩 국토부에서 정한 운전적성 정밀
-
25일부터 500원 인상 … 시민들 '기사 서비스 개선이 먼저'
KTX천안아산역사 내 택시 승강장에 택시가 줄지어 승객들을 기다리고 있다. 이곳은 현재 아산 택시만 정상적으로 영업할 수 있으며 천안 택시들은 천안 쪽으로 이동 하는 승객만 태울
-
“소유하지 말고 나누라” 21세기 화두는 공유경제
이재웅 ‘소풍’ 대표(왼쪽)와 사피로 ‘콜래보레이티브 펀드’ 대표. “공유경제는 사회적 문제를 해결하고 세상을 더 나은 곳으로 바꿔나갈 수 있다”고 강조했다. [중앙포토] 2008
-
“요즘 상인들 짐 가벼워져 큰일”
"초보자도 환영". 1978년 안인준(60)씨는 서울시에서 개인택시 면허를 추첨한다는 문구를 봤다. 당시는 중동 건설 붐이 일었을 때. 한창 일할 젊은이들이 사우디아라비아 등지로
-
"대체 기관사 투입 교통대란 없을 것"
서울 등 주요 도시 지하철 노조가 21일 오전 4시를 기해 파업에 돌입 함에 따라 정부와 서울시는 대체 인력을 투입하고 택시 부제를 해제하기로 하는 등 비상 수송대책을 마련했다.
-
[내 생각은…] 택시 대수 줄이고 요금 더 올려야
며칠 전 정부에서 택시 이용 개선방안을 내놓았다. 개선 내용은 3명 이상 승차할 때 할증요금을 내고, 짐을 싣고 승차시 할증요금을 내는 것, 할증 시간대를 연장하는 것 등 세 가지
-
서울시, 택시 1만6000대 줄인다
올 하반기 중 서울 택시업계 구조조정이 본격화한다. 골자는 현재 7만1000대인 택시 대수를 5만5000~6만대 수준으로 연차적으로 줄여 공급 과잉을 해소하고 고급화를 꾀한다는 것
-
"I M F 때보다 더 손님이 줄었어요"
회사택시를 운전한 지 4년4개월이 된 이경석(李京錫.31)씨가 하루 12시간씩 한달 꼬박 일하고 손에 쥐는 돈은 겨우 1백만원 남짓.월급 84만원에 사납금을 채우고 남는 수입을 합
-
수도권 주민 "총알택시 여전히 타요"
지하철이 50일째 반쪽 심야 연장 운행되고 있다. 지난해 12월 9일 전격 연장 운행을 시작한 후 요즘 밤 12시 이후 개찰구를 통과하는 승객은 하루 평균 2만여명에 이를 정도로
-
브랜드 택시"부르면 온다더니…"
지난 22일 밤 11시30분쯤 서울 종로에서 회사 동료들과 회식을 마친 安모(35·강서구 방화동)씨는 30분 이상 '브랜드 택시'를 기다리다 화가 머리끝까지 치밀었다. 심야 귀가
-
"부르면 반드시 옵니다"
서울 시내에서 1천원의 추가요금만 내면 언제, 어디서나 불러 타고 갈 수 있는 '브랜드 택시'가 16일부터 운행된다. '친절콜택시'(전화:1588-3382)와 'KT파워텔'(15
-
2부 이렇게 바꿉시다 타기 쉬운 대중교통 만들기 (下) 버스·택시
버스와 택시-. 대표적인 대중교통 수단이자 도시에 활력을 불어넣는 친구들이다. 월드컵 때도 버스와 택시는 전국 10개 경기장까지 외국인 손님들을 실어 나르는 중요한 역할을 하게
-
어디서든 부르면 오는 '녹색띠' 택시 등장
시민들이 '콜'을 할 경우 언제, 어디서나 응하도록 의무화된 '브랜드 택시' 1만대가 다음달 15일 국내 처음으로 서울에 등장한다. 이에 따라 서울 시내를 달리는 택시(7만대)의
-
택시 '삼진 아웃제' 도입한다
택시가 승차 거부.합승.부당요금 등으로 1년 동안 세 차례 적발될 경우 사업 면허를 취소하는 '삼진아웃제'가 도입된다. 건설교통부는 8일 대중교통 요금이 계속 인상되는데도 서비스가
-
[심사평] '거울아, 거울아'…뛰어난 관찰로 삶의허구 드러내
21세기 한국 소설의 주역이 될 새로운 작가를 뽑기 위해 우리는 우선 작품의 완성도와 장래의 가능성과 감수성의 참신성을 고려하기로 하고 예심을 거쳐 넘어온 15편의 작품을 꼼꼼하게
-
택시 기사들 요금인상 반대
서울시가 이달 말 택시요금을 28% 정도 크게 올리기로 했으나 택시 기사들이 이례적으로 요금 인상을 반대하고 나섰다. 전국민주택시노동조합연맹(민주노총 계열)은 16일 서울시청에서
-
택시노조, 택시요금 인상 철회 요구
오는 30일부터 서울택시의 요금이 28% 인상될 예정인 가운데 택시노조가 요금인상은 운송수입금 전액관리제 전면이행이 전제돼야 할 것이라며 서울시에 대해 인상방침 철회를 요구하고 나
-
[중앙 포럼] 택시, 과외, 의료서비스
택시, 과외, 의료서비스 - . 중요하디 중요한 이 세가지를 놓고 정부는 국민을 대상으로 거친 실험을 하며 여기까지 왔다. 그래도 다들 뭔가를 확실히 배웠다면 억울하지는 않을 터이
-
[업그레이드 서울] 택시 없는 택시정류장
승객들의 불만이 끊이지 않는 서울의 택시.서비스도 문제지만 승객들은 택시를 잡기 위해 도로에 내려서야 하는 등 사고 위험도 적지않다.볼품없이 서있는 택시정류장은 더이상 제기능을 잃
-
서울 '브랜드 택시' 시동도 못걸고 무산될 판
획기적인 택시 서비스 개선을 위해 서울시가 1998년부터 추진했던 '브랜드 택시' 가 도입 한달을 앞두고 무산 위기에 놓였다. 일본의 'MK택시' 처럼 고급 콜택시를 특정 브랜드로
N
