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[J report] 보릿고개 넘고 있는 조선업계 … 대우조선 홀로서기 가능할까
23일 대우조선해양의 수명 연장이 최종 결정됐다. 2015년 10월 이후에만 4조2000억원을 투입했지만 유동성 위기가 다시 불거지면서다. 이번 처방으로 대우조선해양은 다시 테이블
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전문퇴직인력 활용해 조선산업 제2의 부흥기 연다
조선산업 퇴직인력 교육 및 재취업지원사업을 담당하고 있는 중소조선연구원(원장 김성환)은 3월 9일 오전 부산 해운대 센텀호텔에서 ‘중소형 조선소 맞춤형 기술지원 자문단 OJT’
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[박스피 밑돈 기업들] 암운 드리운 조선·해운사 바닥권 경쟁
경남 거제에 있는 대우조선해양 옥포조선소 4번 도크가 텅 비어 있다. [중앙포토]‘업황의 바닥을 지나고 있는 국면이다. 최악의 업황에서 선방한 실적이다.’ 팬오션의 전신인 STX팬
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자동차 -14% 휴대폰 -10%, 한국 10대 수출품 모두 뒷걸음
지난해 삼성전자와 현대·기아자동차의 매출은 우리나라 국내총생산(GDP)의 20%에 해당하는 규모다. 수출에서 자동차산업의 비중이 약 8%, 스마트폰을 비롯한 무선통신기기 비중은 6
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[국민의 기업] 정부3.0 기반 선박은행 역할 … 위기 처한 한국 해운업계 백기사로
지난 2일 여의도 해운빌딩 에서 열린 ‘캠코선박펀드 설명회’ . [사진 한국자산관리공사]한국자산관리공사(KAMCO, 이하 캠코)는 2008년 금융위기에 선제적으로 대응하기 위해 구
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한국 조선 1등에 취했을 때, 중국·일본은 군살 뺐다
기업 회생 절차를 밟고 있는 STX조선해양 경남 진해조선소. 골리앗 크레인 주변에 자재들이 쌓여 있다. [중앙포토]최근 5년간 우리나라 주요 조선업체 일감이 중국·일본 등 경쟁사
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한진 배 64척 중고시장 풀리면 수주절벽 조선업 더 휘청
조선과 해운을 양대 동력으로 한 ‘해양대국 한국’의 꿈이 휘청이고 있다. 조선산업은 이미 중국에 1등 자리를 내줬다. ‘해운 강국’이란 위상도 사라졌다.미국 월스트리트저널(WSJ)
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조중훈 회장은 독촉 대신···'한진해운 추락' 진짜 이유
“시황이 호전되기만을 기다리는 의식 구조가 바뀌지 않는다면 한진해운은 살아날 수 없다.” (조중훈 한진그룹 창업주)한진해운 40년사를 되짚어보면 똑같은 위기가 있었다. 1978년
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“1년 반 뒤 한국 무역, 운임 비싼 일본·중국 배 의존하게 될 것”
8일 부산 영도구 한국해양수산개발원(KMI)에서 양창호 원장이 한진해운의 회생 방법을 제시하고 있다. 국내 해운정책 연구를 책임지는 KMI는 지난해 2월 부산으로 이전했다. 송봉근
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[이철호의 시시각각] 바다 없는 스위스의 해운대국 비밀
이철호논설실장지난주 최은영 전 한진해운 회장이 “가정주부로 집에만 있다가 나와서 전문성이 부족했다”고 고해성사를 했다. 바로 그 시각, 부산에서 눈에 띄는 기사 하나가 올라왔다.
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한진해운 사태에 글로벌 해운시장 요동
세계 7위 해운사인 한진해운이 1일 법정관리에 들어가면서 글로벌 해운시장이 요동치고 있다. 한진해운의 빈틈을 노린 대형 해운사들이 선박 운임 인상을 주도하면서 시장 판도가 달라지
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[비즈 칼럼] 재도약 출발점 선 현대상선의 남은 과제
김우호한국해양수산개발원(KMI)해운해사연구본부장최근 현대상선은 지난 5개월여 동안의 용선료 협상을 마무리하고 2M과 얼라이언스 가입에도 성공했다. 용선료 협상 결과 22개 전체 선
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LNG선 올 2척 수주 대우조선, 50~60척은 따내야 적자 탈출
중앙일보가 조선·해운 시황 조사업체 클락슨의 선박 가격 정보시스템을 분석한 결과 글로벌 해운사의 주력 선종인 6600~6800TEU급 컨테이너선 가격이 2008년 1억 달러 이상에
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[틴틴 경제] 국적 선사가 뭔가요
[일러스트=김회룡 기자]Q. 우리나라 정부·관계기관들이 ‘국적 선사’ 구조조정을 논의한다는 얘기가 요즘 뉴스에 자주 등장합니다. 해운회사는 뭔지 알겠는데, 국적 선사는 뭔지 궁금해
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그리스서 6700억원 선박 계약 ‘수주 숨통’ 튼 대우조선해양
국내 조선업계가 ‘수주 절벽’에 직면한 상황에서 대우조선해양이 올 들어 국내 조선업계 최대 규모의 계약을 따냈다. 추가 옵션 실행 시 최대 조(兆)단위 매출까지 기대할 수 있다.
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[비즈 칼럼] 해운업 구조조정, 법정관리는 피해야
양창호인천대 동북아물류대학원 교수더 이상 회생 가망이 없는 사양산업이라면 산업을 축소하고 다른 산업으로 고용 등을 이동시키는 구조조정이 옳은 방향이다. 그러나 2013년 영국 선사
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바다 떠다니는 기름창고 … 유조선이 동났다
싱가포르의 해운선사 오션탱커스(Ocean Tankers)는 지난해 10월 29만8000DWT(재화중량t수) 규모의 초대형 원유운반선(VLCC)을 인도받았다. 원유를 운반하기 위해서
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[한국 주력·유망 산업은 어디로] 바이오·제약·화장품 ‘맑음’ 철강·조선 ‘흐림’
2014~2015년 우리나라 수출은 극심한 침체에 빠졌다. 2014년 국내 제조업 매출은 사상 처음 마이너스 성장을 했다. 최종 통계가 나와봐야 알겠지만 2015년 실적도 내리막을
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[친절한 데이터] 조선업계 세계 1위 되찾나
한국이 중국을 제치고 조선업 세계 1위 자리를 되찾을 전망이다. 2009년 중국에 1위를 내준 뒤 5년 만이다. 국제 해운 및 조선 시황 분석기관인 클라크슨(Clarkson)에
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[친절한 데이타] 한국 조선업, 5년만에 중국 제쳐
한국이 중국을 제치고 조선업 세계 1위 자리를 되찾을 전망이다. 2009년 중국에 1위를 내준 뒤 5년 만이다. 국제 해운 및 조선 시황 분석기관인 클락슨(Clarkson)에 따르
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현대상선, 美 터미널 지분 유동화로 1500억원 조달
재무구조 개선을 진행 중인 현대상선이 미국에 보유한 항만터미널을 유동화해 1억4000만 달러(약 1500억원)를 조달한다. 현대상선은 미국 로스앤젤레스와 타코마에 있는 컨테이너 터
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[J Report] 길이 488m 이 배, 한국 조선의 구원투수
삼성중공업이 로열더치셸의 주문을 받아 만든 천연가스 생산·저장·하역 설비(FLNG)인 ‘프리루드’. 최초의 FLNG인 이 배는 바닥 면적만 축구장 4개 크기로, 해상 물체 중에선
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조선·전자 한국이 웃고 … 자동차·기계 일본이 웃고
10일 동시 명명식을 진행한 1만TEU급 컨테이너선들이 울산 현대조선소에 정박돼 있다. 선주인 그리스 에네셀사는 이들 선박에 그리스의 지명을 따 캡산수니오·탈라사엘피다 등의 이름을
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[J Report] 큰 배가 해운업엔 암초 … 외국 대형업체에 물동량 뺏길 판
‘대대익선(大大益善)’ 추세에 조선업은 반색하지만 한국 해운업은 울상이다. 대형 선박 발주 여력이 있는 세계적 해운업체가 물동량을 다 쓸어갈 판이기 때문이다. 이미 조짐은 나타나