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인구 4천만 교통
「인구 4천만의 시대」에 50·4초마다 한사람씩 태어난다고 모두들 놀랐다. 그러나 놀랄 일이 또하나있다. 7분마다 한대씩 자동차가 늘어나고 있다. 하루에 2백6대, 한달이면 6천2
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년10회 이상 교통사고 내면 운수업체 면허취소
정부는 경산 열차참사를 계기로 이제까지 수송력확대에 치중해왔던 교통정책을 개편, 사고예방에 역점을 두어 연10회 이상 사고를 내는 운수업체는 면허취소 하는 등 강력한 대책을 추진키
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한강다리 차량체병 갈수록 심해져|서울대교·잠수교 적정선 이미 18 ∼4%초과
한강다리가 비좁다. 서울시는 매년 수백억원씩을 들여 다리를 건설하고 있으나 한강다리의「병목」현상은 여전하다, 서울시가 최근 조사한 「한강다리의 교통량조사」결과를 보면 11개 다리가
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춘천∼원주간 국도 직선화 공사 언제쯤 끝낼 수 있나
춘천에서 원주간 국도 직선화 공사가 진행되고 있읍니다. 춘천에서 원주를 가자면 험한 산길 6개를 넘으면서 아슬아슬한 곡예여행을 하게 됩니다. 이 공사가 언제쯤 끝나고 개통 후 교통
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극동의 항공요충-서울
서울을 취항하려는 외국항공사가 부쩍 늘어 태평양의 주노선에서 소외당한 지선의종착역에 불과했던 김포국제공항이 새로운 국제극동항로의 요충으로 부각되고 있다. KAL의 「뉴욕」취항을 계
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늘어나는 대형고속도로 사고|난폭 운전·도로결함이 주인
요즘 잇달아 일어나고 있는 고속도로사구의 주된 원인은 ▲고속도로의 구조적 결함과 ▲운전사의 난폭 운전을 비롯, 안전수칙위반 등 운전사 자질부족에 있는 것으로 밝혀졌다. 이같은 사실
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부마 고속도로의 착공
이번에 새로 건설하는 전장 43.5㎞의 부마도로는 73년에 개통된 기존의 2차선 도로를 4차선으로 확장하는 동시에 일부 노선은 신설하여 창원과 마산 공업 단지의 물동량을 부산항까지
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버스, 택시의 증차 기피
대도시 교통난해소를 위해 대중교통수단을 대폭 늘리기로 한 당국의 증차시책은 운수업체들이 적자를 이유로 버스와 택시의 증차를 기피함으로써 난관에 부닥치고 있다는 것이다. 서울의 경우
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종합적 차원의 교통 대책
정부는 올해 6만8천5백24대의 각종 차량을 증차하는 등 대도시 교통난 해소를 위한 다각적인 시책을 펴 나갈 방침임을 보고했다. 대도시 교통사정의 격심한 불편은 시민들의 일상생활
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(11)심판 받는 독버섯…외국의 선례를 본다
동경고등재판소가 지난 71년 시비를 가려준 이웃간의 사건은 당시만 해도 화제가 됐다. 왜냐하면 어느 정도의 소음쯤은 비일비재한데 소송사건에까지 이르렀기 때문이다. 사건의 발단은 A
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구도 교통량 극심|마구잡이 도로굴착…분별없는 운수행정
당국의 분별없는 마구잡이 도로굴착과 교통행정으로 서울시의 교통난이 사상최악의 상태에 다다랐다. 서울을 동서로 관통하는 5개 주요간선도로 가운데 을지로와 퇴계로의 시내 진입목이 완전
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지하철 및 전자교환방식
제4차 5개년 계획의 구체적 정책수단을 발전시키기 위한 경제정책협의회가 26일부터 한국개발연구원에서 열리고 있는데, 이 회의 첫날 정부는 국민들의 일상생활에 직결될 두 가지 주요한
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『4차 5개년』정책방향 마련
제4차 경제개발 5개년 계획의 정책수단을 발전시키기 위한 경제정책협의회가 KDI(한국개발연구원·원장 김만제)주관으로 26일부터 8월6일까지 2일 간격으로 열린다. 이번 정책협의회는
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오염한계 넘어 숨막히는 서울|세계환경의 날에 살펴본 공해실태
5일은『하나밖에 없는 지구』를 파멸로부터 구하자고 외친 지 4번째 맞는 세계환경의 날. 위험수위를 넘어선 환경오염은 인간의 생존권마저 위협하고 있고 인구격증 또한 자원의 고갈이라는
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(350)지하철
서울의 지하철공사가 절반이상 끝났다. 홍수같이 밀리는 차량과 인파로 한계점에 도달한 서울시의 교통체증을 해소하기위해 지하철1호선 (서울역∼청량리)이 착공된것은 71년4월12일-.
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교통체증의 근원적 해소
교통부는 14일 심화된 수도권의 교통난을 근원적으로 해소하기 위해 이미 건설중인 지하철 1호선 등 5개선의 지하철과 3개선의 전철을 오는 87년까지 완공하는 『대중교통대책』을 발표
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하나밖에 없는 한국
『하나밖애 없는 지구』를 위한「스톡홀롬」의 「유엔」인간환경회의에 앞서 중앙일보와 동양방송이 『하나밖에 없는 한국』에 초점을 맞춰 개최하는 인간환경 「세미나」는 23일 하오5시30분
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도시계획과 도시교통|심포지엄서 밝힌 일 운수센터 각본씨의 의견
교통부 초청으로 내한 ,서울의 지하철 건설문제를 검토중인 일본운수경제 센터 이사장이며 서울시교통조사단장인 각본량평씨는 7일 한국교통문제연구소가 주최한 「도시계획과 도시교통」에 관한
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익는 청사진 서울 지하철
우리나라에서 처음 건설될 서울시 지하철 건설계획의 추진이 활발히 이뤄지고 있다. 지난 6월 9일 발족한 서울시 지하철건설본부는 그 동안 서울시에 지하철이 필요한가를 묻는 타당성조사
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소음의 광란
유행처럼 무서운 것은 없다. 요새는 어디 가나 광란의 고고음악이 들리지 않는 곳이 없다. 그 고고음악이 청력에 장애를 일으켜 주고 있을 정도라 한다. 연 전에 미국 테네시 대학의
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(9)도로포장 및 확장
거창한 고속도로 건설「붐」에 짓눌려 그 동안 거의 방치상태에 있던 일반 도로가 70년부터 포장·확장·개통·개수등으로 전면적인 손질을 받게됐다. 도로 개발정책의 역점이 고속도로 건설
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교통역조|차는 늘어도 타기는 어렵다
자가용 승용차가 대중교통수단인「버스」「택시」보다 급격히 늘어나고 있어 해마다 폭발하고있는 대도시의 교통난은 갈수록 심각하다. 서울의 경우 지난 한햇동안 교통량이 40%이상 늘었으나
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