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  • 일본은 산업스파이를 쓸 수밖에 없었다 미 기술 아직도 한수 위

    1953년부터 73년까지 20년간 세계 각국에서 개발된 새로운 기술 5백 건 가운데 미국이 개발한 것이 2백34건으로 압도적이었다. 이에 대해 일본은 미국의 1할 정도인 26건.

    중앙일보

    1982.06.25 00:00

  • TV손목시계

    텔리비전을 손목에 차고 다니는 시대가 왔다. 세로 17mm, 가로 25mm의 화면 크기. 하나의 경이다. UHF를 포함한 TV와 FM스테레오, 그리고 시계로도 함께 사용할 수 있다

    중앙일보

    1982.06.18 00:00

  • 열차와 고속-시외버스 야간운행시간 큰변동

    야간통행금지가 풀리면 우리생활 주변에는 많은 변화가 예상된다. 우선 철야영업을 하는 술집·다방등 접객업소가 늘어나고 은행·백화점등의 영업시간도 지금보다 훨씬 길어질 것이다. 특히

    중앙일보

    1981.11.21 00:00

  • 석유 류·전기요금 인상 생활에 미칠 영향 문답풀이

    석유 값이 8·4%, 전기요금이 10% 올랐다. 석유·전기요금의 인상은 연쇄적인 인상파동을 초래하여 우리생활에도 큰 파문이 미칠 것이다. 석유 값과 전기요금 인상이 우리생활에 미칠

    중앙일보

    1975.11.22 00:00

  • 일본 경제의 석유 충격파

    석유파동으로 가장 치명적인 타격을 받는 나라는 석유의 99.6%를 수입에 의존하고 있는 일본이다. 그런데 일본 경제에의 경사도는 한국이 가장 높다. 통상·자본 협력·관광 수입 등에

    중앙일보

    1973.11.28 00:00

  • 구미의 근황을 살펴보면

    새로운 형식의 고속열차개발경쟁이 유럽에서 본격화되었다. 최근 서독의 한 회사가 가장 앞섰던 불 영의 것보다도 시속 2백㎞나 더 빠른 슈넬·추크(영역=트랜스래피드) 계획을 발표한 것

    중앙일보

    1971.03.26 00:00

  • 일본에 영구기억 트랜지스터

    「일본전기」(NEC) 는 최근 정보화 사회에서 신병기로 쓰이게 될 기억작용을 갖는「트랜지스터」를 세계 최초로 개발했다. 현재 널리 쓰이고있는 자기기억 장치는 「스피드」가 늦은 것이

    중앙일보

    1970.02.23 00:00

  • 꿈의 초속열차…천리를 1시간에|「스피드」한계에 도전하는 일「리니어·모터카」계획

    동해도 신간선 (동경∼대판간 556.4㎞=3시간10분 주파·시속 210㎞)으로 세계전철의 정상에 올랐던 일본은「대량 고속수송」의 꿈을 이룰 70년대에 초신간선을 실현하기 위해 [스

    중앙일보

    1970.01.20 00:00

  • 미래를 향한 과학 21세기의 세계|에너지는 무진장

    「에너지」는 한나라의 생명선. 산업에다가 영양분을 공급하는 「에너지」가 해결되어야만 2000년의 번영이 약속된다. 그런데 전문가들은 「에너지」 소비량이 엄청나게 증가되는데도 걱정이

    중앙일보

    1968.09.21 00:00

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