![[오늘의 운세] 6월 27일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/27/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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[철의 실크로드 시대] 물류지도가 바뀐다
지난 13일 중국과 북한의 접경지역인 단둥(丹東)시. 평양에서 5시간을 달려 신의주 청년역을 떠난 북한의 국제열차가 국경을 넘어 중국의 국경역에 날렵하게 들어온다. 열차가 멈춰서자
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25일부터 철도·고속버스 요금 인상
오는 25일부터 철도요금과 시외버스 요금은 평균 10%, 고속버스 요금은 평균 9%씩 일제히 인상된다. 철도청은 14일 여객 운임(비둘기호.수도권 전철 제외)은 10.6%, 화물
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25일부터 철도·고속버스 요금 인상
오는 25일부터 철도요금과 시외버스 요금은 평균 10%, 고속버스 요금은 평균 9%씩 일제히 인상된다. 철도청은 14일 여객 운임(비둘기호.수도권 전철 제외)은 10.6%, 화물
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25일부터 철도·고속버스 요금 인상
오는 25일부터 철도요금과 시외버스 요금은 평균 10%, 고속버스 요금은 평균 9%씩 일제히 인상된다. 철도청은 14일 여객 운임(비둘기호.수도권 전철 제외)은 10.6%, 화물
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시외버스 등 대중교통 요금 줄줄이 인상
시외버스.고속버스와 철도 등 대중교통 요금이 줄줄이 오른다. 건설교통부는 최근의 운임원가 상승요인을 감안, 오는 25일부터 시외버스 요금을 10%, 고속버스는 9%를 각각 인상하고
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철도운임 25일부터 평균 10% 인상
철도운임이 평균 10% 인상된다. 철도청은 오는 25일부터 새마을.무궁화.통일호 열차 여객 운임(비둘기호와 수도권 전철은 제외)은 10.6%, 화물 운임은 7%, 소화물 운임은 2
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[이코노미스트]신 실크로드로 '열강시장' 달린다
철도청이 바빠졌다. 하늘길·물길·땅길 가운데 철길이 남북을 연결하는 주축으로 거론되고 있기 때문이다. 남북철도 연결의 의미는 한반도가 하나로 된다는 점도 있지만 더 큰 의미는 반도
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기내 서비스없이 싼 운임 '노프릴＇항공사 선풍
이지제트, 라이언에어, 디번에어… 이름도 생소한 소형 항공사들이 유럽 항공시장을 위협하고 있다. 여행 중 음료수조차 제공하지 않는 등 서비스라곤 일절 없는 대신 기존 항공사들보다
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[건설교통분야 규제개혁]
가장 규제가 많은 부처 중 하나인 건설교통부의 각종 규제가 대폭 정비됐다. 규제개혁위원회는 18일 건교부 관련 규제의 63.4%를 올해 내에 정비한다는 방침을 확정했다. 이는 건교
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철도요금 15일 평균 3%인상
15일부터 철도 요금이 평균 3% 인상된다. 건설교통부는 7일 연료비와 전력요금 인상으로 새마을호는 2.7%, 무궁화호 7.5%, 소화물 10% 등 철도 요금을 평균 3% 인상한다
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[청와대 경제대책조정회의 첫 회의]의미·논의 내용
예상했던 대로 대통령 주재 첫 경제대책조정회의의 초점은 국민생활과 밀접한 물가와 실업이다. 처음 열린 새로운 형태의 회의인 만큼 평가를 내리기는 이르지만 다양한 의견을 개진하고 각
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공정거래위원회, 항공료 할증제 도입…물류·운수 규제개혁 추진
빠르면 내년부터 항공요금에도 할인.할증제도가 도입될 것으로 보인다. 예컨대 이용자가 많지 않은 주중이나 낮시간대 요금은 깎아주고 성수기나 주말등의 요금은 더 비싸게 받을 수 있도록
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[중앙시평] 해방 백년을 위한 국가전략
이제 해방된지도 어언 반세기를 넘기고 새로운 반세기를 맞이하게 되었다. 반세기전 2차대전의 피해를 보지 않았고 전쟁특수로 호황을 누렸던 아르헨티나.브라질및 인도는 20세기를 주도할
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공공료 줄줄이 인상 - 전기 내달 5.9% 우편.의료보험도 대기중
다음달초 전기.철도.지하철 요금이 일제히 올라 가계에 적지 않은 부담을 주게 됐다. 전기요금은 7월부터 평균 5.9% 오른다.다음달 4일부터 철도 여객요금이 평균 9.5%,지하철과
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고속.시외버스도 주말할증 - 내년부터 영업용차량 차령制도 폐지
건설교통부는 11일 버스.택시에도 현재 철도와 같은 탄력운임제를 적용하는 것을 골자로 한 자동차운수사업법 개정안을 입법예고,내년부터 시행키로 했다. 이에따라 내년부터는 버스.택시사
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잘못된 제도 고치면 돈 안들이고 物流개선 - 통상산업부, 관련부처에 요구
20피트짜리 컨테이너 1개를 미국 로스앤젤레스에서 부산항까지 배로 나르는 운임은 1백27만5천원.그러나 부산에서 서울까지 나르는데 드는 물류비는 1백44만9천원. 통상산업부.산업연
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주말 철도이용자 수송능력에 한계
지난달 19일'독자페이지'에 실린'철도 탄력운임제 부담,주말 이용객 위해 제고를'이란 기사를 읽었다. 철도는 92년을 정점으로 여객수송 실적이 매년 감소되고 있으나 지역간 수송수요
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정부 제시 '경쟁력 10%이상 높이기'방안 내용
정부가 9일 내놓은 「경쟁력 10%이상 높이기」방안은 공공부문의 생산성 제고와 공단용지 가격인하등에 중점을 두고 있는 것으로 평가된다.분야별 주요 내용을 요약한다. ◇공공부문 생산
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7월부터 서울 시내버스 400원.좌석 800원
7월부터 서울 시내버스 요금이 크게 오르는등 국민 생활및 기업 활동에 관련된 많은 제도들이 달라진다. 무엇이 어떻게 바뀌는지를 부문별로 정리해본다.괄호 안에 별도의 날짜가 적힌 것
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기업들 열차 화물운송 점점 줄여
기업들이 철도를 이용한 화물수송 비중을 줄이고 있다.해상이나육로수송보다 비용이 더 드는데다 철도 유통기지가 생산및 소비지에서 떨어져 있는 경우가 많아 불편하기 때문이다. 이런 추세
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철도청 2001년까지 7천명 감원
철도청이 2001년까지 7천여명의 인력을 감축,정원을 3만명수준으로 유지키로 하는등 경영.서비스 쇄신에 나섰다. 또 승차권 매표.차량정비.선로보수등 운영부문을 부분적으로 민영화하는
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러시아,북한행 화물열차 운행중단-북한 운임 3천만불 안줘
러시아 정부는 북한이 러시아에 화물운송비를 체납하고 있는 것과 관련,지난 4월부터 북한행 화물열차 운행을 전면 중단한 것으로 알려졌다. 정부 소식통은 6일 『북한이 러시아측에 화물
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철도소화물 꼬리표 없어진다-내달부터 바코드로 대체
철도 소화물의 꼬리표가 사라진다. 철도청은 다음달 1일부터 화주와 출발.도착역을 손으로 표기해화물에 매달던 꼬리표를 없애는 대신 항공화물처럼 전산처리된 바코드 형식의 스티커를 부착
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철도赤字 왜 생기나-경쟁력 약한데다 出血운행
만성적인 철도적자는 왜 생기나. 18일로 철도 창설 96주년이 된다.그러나 긴 연륜에 비해 철도는 자립기반을 못 갖추고 적자의 늪에서 헤어나지 못해 「천덕꾸러기」 신세가 된지 오래
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