![[오늘의 운세] 7월 2일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202407/02/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
-
지보동의의 맹점
지난 일요일 13일밤에 국회재경위는 1건의 재정차관협정과 1건의 상업차관지급보제동의안을 통과시켰다. 이것은 총2억2천4백여만불에 달하는것으로서 본회의를 통과하면 정부가 지급보증하게
-
AID 중기자금 천2백만불 서명
AID중소기업차관 1천2백만불의 도입협정이 9일 상오 장경제기획원장관과 「유솜」 「번스틴」 처장 사이에 서명되었다. 이 차관은 「박·존슨」 사이에 합의된 1억5천만불의 일부이다.
-
한국의 북양 진출 일절 협조 않기로
【동경=강범석특파원】일본의 북양수산계와 「전국 연어·송어 어업협동조합연합회」는 ①한국의 북양어업 진출에는 일절 협조하지 않으며 ②이에 협조하는 일본 국내상사와는 『거래를 중지한다』
-
한·일공동비축미등 논의|한일각료희담 4개분위별토의|일,「3억이상」차관난색
한·일경제각료간담회는 9일상오 각분과위원회별 토의에 들어갔다. 대일상업차관한도의 「플러스·알파」문제는 한·일간에 여전히 견해차를 보여 양국간의 의견접근이 힙들것같다. 9일상오 경제
-
미 잉농물의 구매 승인 보류
작년도 잉여 농산물 도입 협정에 의한 소맥 20만「톤」중 10월초까지 한국에 도착키로 되어 있던 미 공법 480호 잉농물 제 1관 10만「톤」과 제2관의 8만9천「톤」에 대한 구매
-
원자재차관 소화부진
미국의 원자재차관(프로그램·톤)소화실적이 계획의 50%선에서 머무르고 있다. 29일 확인된 바에 의하면 제1차원자재차관 1천만불 소화 실적은 이날 현재 5백11만5천불로 51%에
-
종합기계 공장 등 1억3천만불 지보
정부는 종합 기계공장 건설 등 5개 주요사업을 위한 1억3천3백61만2천불 규모의 66년도 상업차관의 추가지불 동의안(2차분) 을 16일 국회에 제출했다. 이 지불 보증 동의안은
-
분명찮은 업무한계| 차관도입에도 차질
상업상의 민간신용제공까지 제구권이라하여 외견상의 청구권 액삭 부풀렸던「정치산술」 의 허가 드러나고 있다. 필경은「권력분벌」의 문제로 귀착되는 주일대사관과 청구권 및 경제협력사절단사
-
어선 4백4척 도입 등-어협 자금에 지보
정부는 13일 하오 국무회의에서 한·일 어업협력자금 9천만「달러」중 5천5백60만「달러」로 대형기선저인망어선 1백척 등 4백4척의 어선과 제빙·냉동·냉장공장 17개소 등 도합 1백
-
공전하는 한·일 수교
이동원 외무장관은 13일 상오 주한일본대사를 외무부로 초치하여 일정부가 북괴기술자의 입국을 허용하게 되리라 하는데 대한 해명을 요구한바있거니와 최근 한·일수교의 실질은 한마디로 왜
-
어협자금 일부 전용
정부는 한·일 어업협정에 규정하고 있는 어업협력 자금 중 일부를 당초의 목적과는 달리 대한통운에 대한 수송 및 하역중장비 도입과 「스테인리스」강판공장 건설을 위한 자금으로 돌려쓰기
-
외자도입법안의 국회심의
지난 6월23일 정부가 국회에 제안한 외자도입법안이 관계분위의 소위에서 심의과정에 들어간 것으로 알려졌다. 종래 외자는 외자도입촉진법, 차관에 대한 지불보증에 관한 법률, 장기결제
-
종합대책기구·시책정돈 모색 못하고 개별적 응급조처에만 휩쓸려든 인상
현재 세계무역량의 80%가 GATT의 규제 하에 있다. 지난 4월말현재 정식가입 국 68, 가가입 국7, 가입신청국3,「업저버」파견국17, 가입 국은 참증일로―. 정부는 가입에 앞
-
재정차관 협정체결|국회에 동의안제출
정부는 27일 2천2백95만3천「달러」 AID차관을 도입키 위해 「재정차관협정 체결에 대한 동의요청안」을 국회에 제출했다.
-
연안어업에 4천만달러
수산청은 한·일 협정에 따른 어업협력자금 9천만불중 수협이 차주가 되는 4천만불의 민간상업차관도입원칙을 결성, 24일 경제장관회의에 부의했다. 이 연안어민용 4천만불의 도입원칙은
-
항공시설의 현대화|차관 4백만불 서명
국내민간항공시설 현대화를 위한 4백20만불의 AID차관협정이 22일 상오 장 기획원장관과 「유솜」 부처장 사이에 서명 체결됐다. 김포 수영 광주 등 국내의 주요민간항공시설을 67연
-
유명무실한 한·일 어업협정
한·일 어업협정이 발효를 보게된지 이미 6개월이다. 협정체결을 전후하여 국내여론은 반드시 전적으로 그 내용에 찬의를 표한 것은 아니었으나 그래도 일단 그것이 발효를 보게되자 다소는
-
〈산하〉(9) 한 건도 없는 어획통보 |어업협정
공동번영의 기치를 내걸고 체결된 한·일 어업협정이 발효 된지 만 6개월-. 어업협력자금과 청구권자금으로 어로장비를 근대화하여 낙후한 수산업에서 탈피하자던 당초의 기약은 희미해지고만
-
천백만불을 도입
【동경8일로이터동화】한국과 일본은 8일 이곳에서 일본이 한국의 철도시설 개선을 위해1천1백만「달러」를 원조하는 협정서에 서명했다. 이협정은 민충식대일청구권사절단 단장과 일본대외경제
-
5천만불선미달?
1차 년도 청구권 자금학입은 도착 「베이스」로 5천만불이 불가할 것이라는 전망이 굳어져 가고 있다. 9천3백59만5천불의 정구권규모 중 협정상에 명시된 5천만불 (무상3천만불·재정
-
정내각 2년간의 치적
「돌격내각」이라고 불린 정내각의 2년이 지났다. 6개월 아니면 1년만 기다려달라고 국민에게 호소하면서 「유리창 항정」을 자기했던 정내각은 오늘로써 취임 2주년을 맞은 것이다. 정내
-
대일 민간상업차관 추가허가 불가능
대일 민간상업차관 「3억불 이상」을 둘러싼 한·일 양국의 해석의 분규는 이의 타협이 없는 한 이미 민간차관의 한도가 초과, 앞으로 대일 민간차관의 허가는 불가능하게 되었다. 민간차
-
청구권「3억불 이상」민간공여 교섭에 파란 클 듯
【동경=강범석 특파원】한·일 청구권 및 경제협력협정 중 일본이 한국에 제공하는 민간신용제공『3억 달러 이상』의 내용에 관해 쌍방이 해석을 달리하고 있어 앞으로의 교섭에 파문을 던질
-
일 견제로 난항 예상
대일 청구권자금도입은 까다로운 부대조건과 일본정부의 갖가지 견제 조치로 물자 도입의 순조로운 진행을 기대하기 어려울 뿐 아니라 한·일간의 경협 전망이 어두운 실정에 놓였다. 26일
N
![[오늘의 운세] 7월 2일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202407/02/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
