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1천억불짜리 시장 "중공행 버스를 타라"|일경제계, 등소평 방일계기로 불황탈피 안간힘|올 대중공수출 60억불 예상
5년동안 헤매도 출구가 보이지 않는 긴 불황「터널」 속에 갇혀있던 일본경제계는 등소평의 일본방문을 전후하여 중공행「버스」를 타기 위해 거의 필사적이다. 따지고보면 중공은 일본경제의
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자동차 생산시설 대폭확충
정부는 자동차 산업의 국제경쟁력을 높이기 위해 생산시설을 대폭 확충하도록 하고 중형및 대형 승용차의 고유 「모델」 개발을 촉진하기로 했다. 고유 「모델」 은 수요에 맞추어 우선 배
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「공업입국」을 두어깨에…|금메달의 얼굴드
세계기능「올림픽」의 2연패는 공업입국을 향한 한국인의 강한 의지를 돋보인 쾌거. 머리카락에 구멍을 뚫는 각고로 강철을 다듬고 병상에 누워서도 실계도를 익힌 집념이 젊은 기능인들에게
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「마이크로·컴퓨타」국내생산 서둘러야
현대를 「컴퓨터」시대라고 한다. 정부의 행정부처·은행·연구소·기업들의 「컴퓨터」이용률이 매년 급격히 늘어가고 있고 중·고 입학이나 대입예비고사의 채점에 「컴퓨터」가 쓰인 지는 이미
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기업 자본금 대형화
기업의 해외 진출과 규모의 국제화 추세에 따라 우리나라 기업의 자본금이 점차 대형화 되어 가고 있다. 한국능율협회가 7일 조사한 금년 상반기 동안의 상장회사 출자동향에 따르면, 6
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(15)"온 나라가 건설 공사장"|사우디아라비아 글·사진=조동국 통신원
요즘의「사우디아라비아」는 하나의 커다란 건설 공사장이다. 도로를 숨가쁘게 질주하는 건설용 중장비와 석재를 실은 대형화물차량의 끊임없는 행렬, 24시간 고막을 울리는 건설의 소음은
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증시에도 무더위…저주가로 활기 잃어|월말께 금리인하설 돌아도 반응 없어
증시도 무더위에 힘이 없어진 듯 무기력한 장세가 계속되고있다. 매매동향을 보면 자동차·전자 등 일부 인기 주만 활기를 띠고 있을 뿐 나머지 종목은 거래가 거의 없어 약한 보합세.
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(5)자동차「현대」-「기아」
자동차 왕국인 미국은 말할 것 없고 국민소득이 높은 나라 치고 자동차 상품경쟁은 예외 없이 치열하다. 수출시장에서는 자동차를「상품의 꽃」이라고도 하고「외교상품」이라고도 부른다.
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강철보다 강하고 알루미늄보다 가벼운 「탄소섬유」 등장
재료 공학의 혁명으로 평가되는 탄소섬유가 각광을 받고 있다. 「미래의 재료」라고 불리는 탄소섬유는 「알루미늄」보다 가볍고 강철보다 강한 게 특징. 그래서 특히 항공기 및 자동차 업
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세계 최대규모의 화비공장 일본암모니아 도산|철강업계, 일 핫·코일가 인상에 수입선 다변화 모색|대 구주지역 경협을 확대|필요외자 50%도입키로
세계 최대 규모의 화학비료 공장인 일본암모니아가 도산했다. 일본 스미또모 화학·소화전공·일수화학·열철화학 등 4개 사가 공동출자로 만든 자본금 40억엥(암모니아 일산 1천5백50t
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6기통 승용차 생산재개결정
상공부는 자동차생산정책을 또 한번 변경, 73년에 금지시켰던 6기통 대형승용차의 생산을 재개하기로 결정했다. 6일상공부는 ①80년 이후 연간30만대 이상의 생산규모를 갖게될 국내자
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「수입제한」활로 찾는 신발유 업계…해외합작 서둘러|「새한」·「현대」고급 승용차 판매 중단…돈주고도 못사|고객 예수금을 횡류|대신 증권, 억대 사고
국내 신발류 업체들이 미국 시장들의 수입 제한 등에 대처하기 위해 합작투자와 기술 제휴 등으로 해외 진출을 서두르고 있다. 동양 고무 산업은 최근「말레이지아」와「스리랑카」의 신발
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『엔』화 더 뛰면 일 국제경쟁력 약화 불가피|고야방언(다까노 구니히꼬)
9월 하순 1「달러」당 2백 66「엔」에서 시작한 「엔」고 소동은 2개월 후인 11월말에 겨우 진정화로 향하고 있다. 한때 2백 40「엔」대를 끊을 듯이 보였던 「엔」투기세도 「
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시내「버스」에 반입된 초산
대형사고의 「러시」속에 21일에는 또 시내「버스」안에서 승객이 반입한 초산이 쏟아져 8명이 중화상을 입은 사고가 부산에서 발생했다. 도시시민들이 발처럼 이용하는 시내「버스」에서까지
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대기업과 중소기업
중소기업의 보호육성이 필요하다는 것은 새삼 강조할 필요조차 없는 일이지만, 특히 요즘과 같이 중소기업들이 심한 경영압박을 받고 있는 형편에선 이들에 대한 국가적 지원시책은 더욱 절
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수도권인구 산술적인 분산 삼가야|저소득층 부담 경감, 중산층 넓히라
▲김용환 재무부장관 답변=자본시장 육성을 위해 내부 권 거래, 유관기관 임직원 거래 등의 부조리를 제거하여 증권시장의 공정거래 질서를 확립하고 상장기업의 사전 등륵 제를 강화하겠다
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(21)「베어쓰는 재미」보다「가꾸는 정성」을 먼저 익혔다|나무의 나라 캐나다
『이놈의 땅은 나무를 모조리 잘라버리기 전엔 아무런 쓸모가 없는 땅이로구먼』-. 불과 2백여년전「캐나다」를 누비고 다니던 탐험가들에게 가장 큰 골칫거리는 울창한 숲과 삼림이었다.
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(3)도류중인(쓰루·시게도 일교대학 교수)가 내린 진단
일본은 남의 시장엔 악착스럽게 파고들어 갔으나 일본시장은 인색할 정도로 늦게 개방했다. 자본자유화나 무역자유화나 결코 서두르지 않았다. 늦지도 빠르지도 않게 자유화를 추진한다는 것
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취임 100일만의 첫 모험…「유류 절약|「카터」의 구체적 첫 정책의 원근
【워싱턴=김영희 특파원】 미국 석유소비량 증가율의 50%절약을 목표로 한 「카터」 미대통령의 「에너지」내핍 정책은 그가 대통령에 취임한 이래 실시한 가장 중요한 정책으로 그에 대한
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(1)미국의 동향
새해 들어 세계 경기에 차차 여명이 찾아들고 있다. 미국의 「카터」및 일본의 「후꾸다」(복전)정권 출범에 대한 기대 때문에 더욱 그렇다. 경기 회복에 대한 국제협조도 다짐되고 있다
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일본 7대 재계 그룹|152개 사가 한국 진출
일본의 재벌「그룹」들이 직접투자 및 기술제휴를 통해 한국에 폭넓게 진출했으며 직접투자는 노동집약 부문에, 기술 수출은 중화학 부문에 몰려 있다. 75년 말 현재 「미쓰이」 「미쓰비
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단순무역 거래시대는 지났다|기업의 다국적화 시급
산업은행은 우리나라의 공업화과제는 세계 경제 속에서의 위치와 기능을 확대하는 방향에서 정립되어야할 단계에 왔으므로 국내단위기업의 국제화를 위한 노력이 필요하다고 지적했다. 특히
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바르 수상 취임에 상공부 흐뭇한 표정들|아시아자동차 해결로 자동차업계 삼분|인기 있었던 아파트 분양가 낮춰도 한산
지난 7월31일부터 8월2일까지 2박3일간 장예준 상공부장관의 초청으로 방한했던 레이몽·바른 대외무역상이 프랑스의 새 수상으로 임명되자 상공부 사람들은 남달리 좋아하는 표정. 발표
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「아세아」는 기아, GMK 「한기」인수설
그 동안 꾸준히 보도 설이 나돈 아세아자동차(대표 한신)는 기아산업(대표 김상문)에서, 그리고 「GM코리아」(대표 김창원)는 한국기계(대표 김우중)에서 각각 인수할 것으로 알려졌다