![[단독]경찰 "역주행 운전자, 브레이크 안 밟은 듯…이후 정상 작동"](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202407/02/ea364928-199e-4356-939f-67c767be2c61.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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김대중대통령, "주행·환경세 도입 적극 검토" 지시
김대중대통령은 자동차 연료에 부가하는 주행세.환경세 도입과 자동차 10부제 실시를 적극 검토하라고 14일 지시했다. 金대통령은 정부 세종로청사에서 열린 국무회의에서 "자동차세는 교
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[국민의 정부 100대 과제]교육·문화·복지·환경
(61)학생위주 교육, 자기주도적 학습능력 제고 ▶계열별 이수 교과목 축소, 선택과목 확대 ▶유아교육체제 정비 ▶유아교육 취학률 제고 ▶특수교육기관 증설 (62)학부모 사교육비부담
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[국민의 정부 100대 과제]경제
①대통령 주재 '무역 및 투자 전략회의' 설치 ▶관광특구 지정을 확대, 외국 교육기관 개방 등을 통한으로 해외유학수요 억제 ▶각종규제가 철폐되는 외국인투자 자유지역 설정, 토지규제
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휘발유稅 인상때 유의할 점
정부와 여당이 휘발유 특별소비세를 현행 ℓ당 4백14원에서 6백15원으로 대폭 인상하는 문제를 검토하고 있다 한다.휘발유세 인상에는 인상폭,시기,점진적으로 인상할 것이냐 일시적으로
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시급한 에너지절약형 구조
우리의 에너지소비증가율은 소득증가율을 넘어선지 오래다.과다한에너지소비는 지난해 무역수지적자의 큰 몫을 차지했다.에너지절약형 산업구조로의 변신은 우리경제의 효율성을 높이기 위해서도
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근로자 이자소득 분리과세 허용을-KDI 정책협의회 건의
정부의 생산성을 높이기 위해 정부조직 가운데 정책입안 부서는그대로 두되 정책집행및 사업부서는 공기업으로 만들거나 민영화해공공부문의 인력을 단계적으로 줄여야한다는 주장이 제기됐다.
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홍보에 이용된 碩學초청
존 케인 미 하버드대 교수는 세계교통경제학계가 알아주는 거물이다.서울시 출연연구기관인 서울시정개발연구원(원장 李繁松)은 그를 「교통혼잡관리 및 운영주체에 관한 정책토론회」에 주제발
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도심 통행료 9월부터 받아-서울시 교통종합대책
9월1일부터 남산 1,3호 터널을 이용해 도심으로 진입하는 차량에 대해 혼잡통행료가 부과되고 내년부터는 운행속도 시속 20㎞이하의 도심 모든 도로통행 차량에 이 제도가 적용된다.또
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서울시 교통난 해결 대책 내용과 의미
서울시가 발표한 종합교통대책은 시민들의 「자가용 이용억제와 대중교통이용 유도」에 중점을 두고있다.교통시설 개선만으론 이미위험수위를 넘어선 서울의 교통난을 해결하기 어렵다는 분석에
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도시교통難 해소대책 공약에 대해
신부용 교통환경연구원장 임성빈 명지대교통대학원장 전경수 서울대교수 사회=음성직 전문위원 -우선 각 당의 공약을 포괄적으로평가한다면. ▶신부용(愼富鏞)교통환경연구원장=4당이 대개 「
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도심 통행료징수가 급한가
서울시는 한강교량들의 대대적 보수와 강북순환고속도로의 개통연기로 내년에는 더욱 심한 교통난이 예상됨에 따라 7월부터 주요한강교량과 시계(市界)유출.입지점에서 일제히 도시혼잡통행료
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자동차 走行稅 도입 유보-차고지증명제 98년후 설치
정부와 민자당은 정부가 대도시 교통난 해소방안의 일환으로 검토해온 자동차 주행세제의 도입을 유보키로 했다. 또 차고지 증명제는 이번 정기국회에 법 제정을 추진하되 시행시기는 경과기
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디젤엔진 승용차 다시 나온다-주행세도입 대비
80년대말 자취를 감췄던 디젤 승용차가 98년께 다시 등장할것으로 전망된다. 15일 업계에 따르면 정부의 주행세 도입추진으로 휘발유 가격이 크게 오를 것으로 보이자 자동차회사들은
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휘발유特消稅 250%로 인상검토-재경원
내년부터의 자동차 주행세 도입과 관련,자동차세를 없애는 대신휘발유 특별소비세를 현행 공장 출고가의 1백70%에서 2백50%로,경유에 대한 특소세는 20%에서 67% 정도로 올리는
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기름값과 보험료 연계 주행稅제도 불공평
서울시는 주행세를 도입해 휘발유 값을 인상하고 러시아워가 아닌 시간대에는 택시도 버스전용차선을 이용할 수 있도록 경찰청과협의할 예정이라고 한다.하지만 좀 더 신중히 검토해야 할 부
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주행세 어떻게 추진될것인가-總論만 합의 각론선 일부이견
자동차 「주행세(走行稅)」를 둘러싼 논의가 활기를 띠고 있다. 건설교통부가 지난달 말 제시한 자체 안(案)에 대해 재정경제원이 긍정적 반응을 보이는 가운데 조순(趙淳)서울시장도 주
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走行稅 도입 적극검토-조순 서울시장 지시
조순(趙淳)서울시장은 12일 교통국 업무보고를 받는 자리에서서울의 교통난 해소를 위해 주행세(走行稅)도입을 적극 검토하라고 지시했다. 趙시장은 지난 선거유세등 선거운동과정에서 주행
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자동차연비 산정방식 바뀐다-美 LA지역 기준적용
자동차 공인연비(燃比)에 대한 불신이 깊어지고 있다.실제 주행을 하다보면 어느 차라도 공인연비에 훨씬 못미치는 결과를 보이기 때문이다.연비는 연료 ℓ당 주행거리(㎞)를 뜻한다.따라
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走行稅 내년도입 검토-올하반기 휘발유등 특소세 인상
차량 운행이 많을수록 세금을 더 내는 식으로 자동차에 대한 주행세를 도입하는 방안이 정부안에서 합의점을 찾아가고 있어 이제도가 빠르면 내년부터 도입될 전망이다. 대신 이로 인해 내
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변혁앞둔 서울市 공무원 표정-市산하 조직 대수술 시간문제
서울시공무원 상당수가 민주당 절대 압승으로 끝난 이번 지방선거를 「선거를 통한 시민개혁」으로 해석하며 서울시와 25개 일선 구청의 조직및 행정스타일에 일대 변화가 올 것으로 보고
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도로 주행稅까지 교통난책임 국민 전가
정부는 주행세를 신설해 실질적으로 휘발유 값을 크게 올리고 자동차 관련 세액을 면제 또는 대폭 낮추는 방안을 검토하고 있다고 한다.이는 승용차의 운행을 줄이고 대중교통 수단을 많이
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자동차稅 기름 소비量에 연계-취득.보유稅는 낮춰
자동차세를 보유세 위주에서 주행세(走行稅)위주로 전면 개편하는 방안이 건설교통부에 의해 추진되고 있다. 이렇게 되면 취득.등록세와 6개월마다 내는 자동차세금은 대폭내리는 반면 주행
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10부제위반 과태료 문제많다-서울시 교통대책 공청회 중계
10부제 운행의 근본취지는 바람직하지만 위반때 과태료를 부과하는등의 시행방법은 개선돼야한다는 지적이 제기됐다.또 현재 버스전용차선을 택시도 이용할수 있도록 하고 전용차선제를 전일제
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휘발유특소세 인상검토/차고지증명제 단계적 확대/당정 교통대책
정부와 민자당은 대도시에서의 승용차 과다운행을 억제하고 지하철확충재원을 마련하기 위해 ▲휘발유 특소세율을 올리거나(1안) ▲승용차·휘발유·경유특소세를 목적세로 전환하고(2안) ▲휘
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![[단독]경찰 "역주행 운전자, 브레이크 안 밟은 듯…이후 정상 작동"](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202407/02/ea364928-199e-4356-939f-67c767be2c61.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
