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외자도입.인센티브제등 북한 개혁에 자본주의 냄새 물씬
꽁꽁 닫혀 있던 폐쇄사회,주체사상으로 똘똘 뭉쳐 있는 지구상 마지막 사회주의 체제 북한에 변화의 바람이 일고 있다.나진.선봉 자유무역지대가 더욱 화끈한 자본주의지대로 탈바꿈하는가
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부산~나진 정기항로 北언론 개통식 보도
북한의 조선 중앙통신은 10일 나진항 제2부두에서 나진~부산간 정기선 운항 개통식이 열렸다고 보도했다. 도쿄(東京)에서 수신된 중앙통신은 개통식에는 나진항 종업원들과 나진~부산 정
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日 지진으로 한국에 집중-컨테이너 항로
일본 고베(神戶)항이 지진으로 잠시 기능을 잃었다.부분적으로는 6개월,완전하게는 2년쯤 걸려야 회복할 수 있다는 진단이다.오래 전부터 아시아권 컨테이너 기간항로(Main Trunk
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韓中해상운임 큰폭 인상-정기선사協 신고서 제출
韓中항로 해상운임이 다음달부터 대폭 오른다. 韓中정기선사협의회(회장 權勳.한진해운부사장)는 30일 그동안선사간의 과당경쟁으로 4백달러 선으로 떨어졌던 韓中항로 20피트짜리 컨테이너
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제구실 못하는 인천항
국제화.개방화 시대를 맞아 인천항이 2000년대 서해안시대의對중국 교역등 동북아지역 중심항만으로서 제 구실을 할 수 있으려면 북항의 건설이 시급히 이루어져야 한다는 지적이 강하게
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국제해상운임 10%선 인상-수출기업 물류비용 비상
내년부터 해상운임이 큰폭으로 올라 수출기업들의 물류비용이 늘어날 전망이다. 13일 해운업계에 따르면 아시아와 유럽 사이의 항로에 취항하고 있는 덴마크의 머스크라인과 英國의 P&O사
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해는뜨고 해는지고
제1부 불타는 바다 어머니,어머니(10)약육강식의 동물 세계와 아무 것도 다를 것 없었다.제국주의가 무력으로 세계의 곳곳에서 약탈의 근거를 마련하던 때,약한 나라는 강한 나라의 먹
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고율관세 매겨 농산물 개방/쌀제외… 최소 3%선까지
◎목포∼중국운진 항로 내년중 개설 추진/신경제 5년 통상분야 계획마련 정부는 우루과이라운드(UR) 협상에 대비,농산물 수입제한제도를 고율관세체제(관세화)로 바꾸는 한편 그동안 수입
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한중 컨테이너 정기선 항로/합작·공동운항 모두 허용
해운업계 최대의 황금시장으로 떠오르고 있는 한중 컨테이너 정기선 항로의 운영방식과 관련,양국 선사간의 합작방식과 제한경쟁 체제인 공동운항 방식이 모두 허용될 전망이다. 이 항로의
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한중 정기선 취항 타결 전망
◎내일부터 이틀간 서울서 2차회담/50:50 합작선사 한국측 주장 관철/상대항만 「대우문제」는 중국안 수용 우리나라와 중국간의 제2차 해운회담이 16,17일 이틀간 서울에서 열린다
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“중국내 불평등 해결않으면 정기선 자유기항 허용안해”
◎한국측,한중해운협정 입장고수 한중수교로 오는 10월 열일 한국과 중국간의 첫 공식해운회담을 앞두고 양국이 자유기항 등 현안을 놓고 현저한 견해차를 보이고 있어 진통이 예상된다.
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컨테이너 화물운송/연안항로 이용늘어
도로·철도등 육로운송의 적체가 심해짐에 따라 국내 컨테이너화물의 연안해상운송이용이 늘어나고 있다. 국내 최대 컨테이너운송회사인 (주)한진은 다음달부터 부산∼인천간 연안컨테이너항로에
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한·중간 벌크 정기항로/천경해운서 개설 추진
한일 항로에 취항하고 있는 천경해운(대표 김종훈)이 국내에서 처음으로 한중 항로에 벌크화물을 수송하는 정기선 서비스를 시작할 예정이다. 13일 해운업계에 따르면 천경해운은 최근 중
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한-중 직항해로 4월 개설
한중 직항로가 오는 4월부터 개설된다. 해운항만청은 3일 미수교국과의 해운협력 정책의 일환으로 중국과의 직항로 개설계획을 확정, 우선 4월부터 컨테이너 정기선 직항로를 개설하고 재
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통폐합 후 첫 해운의 날…살펴본 현황
「해운산업의 건전한 육성」이란 명분을 내걸고 시작된 선사 통폐합작업이 진통 끝에 매듭지어진 후 해운업계는 첫「해운의 날」을 맞았다. 83년말만해도 1백11개 선사로 난립해 침체의
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북미항로인수, 초비상
현대상선이 최근 북미정기운항선사중 가강 규모가 작은 고려해운을 인수키로하고 가계약을 체결하자 관련업계가 초비상. 해운업계에 따르면 북미지역 풀컨정기선 운항권이 없는 현대상선이 고려
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통폐합마친 해양업계, 주도권싸고 진통계속|원양업계, 참치등 어획량늘고 값 뛰어 싱글벙글|크라이슬러, 삼성과 자동차 합작생산 본격추진
★…63개 해운회사들의 통폐합이 우여곡절끝에 지난 10월말로 모두 완료되어 통폐합의골격은 일단 짜여진셈. 그러나 설립된 새 회사들마다 자산및 부채평가문제와 주도권등을 놓고 실랑이가
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빚이 자본금의 7.5배|해운업계 통폐합 진통
정부가 70개사로 난립돼 있는 해운회사를 20개사로 통폐합키로 발표한지 2개월. 해운항만청은 그동안 통폐합 의사를 밝힌 62개 선사(선사)가 주거래 은행에 채권·채무신고를 하도록
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한-화 해운회담
한-「네덜란드」해운회담이 4일 외무부에서 열려 양국 간 해운협정체결 문제에 관해 협의했다. 회담에서는 양국 간에 운항하는 정기선의 안정적인 적취 보장을 위해「운크타드」정기선 동맹협
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적취율 50%선 추진
정부는 세계 해운의 신보호주의 경향에 대처하고 우리 나라 해운세력의 신장에 따라 우리 선박에 우리 수출입화물을 싣는 적취율을 보장받기 위해 「프랑스」 「노르웨이」등 선진 해운국과
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자국선 우선 원칙
수출입화물에 대한 자국선우선원칙을 강화한 우리의 해운진흥법 개정조치의 발효로 한미간에 해운분규가 일고있어 멀지 않아 두나라간에 해운협상이 열릴 것이라 한다. 작년말 개정된 해운진흥
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화물수송의 자국선우선원칙에 미국이 이의|정부, 해운협상 9월개최 제의
수출입화물의 자국선이용원칙을 강화한 우리의 개정해양진흥법 시행(8월20일)을 계기로 야기된 한미간의 해운분규가 외교문제화되어 9월중 한미해운협상이 열릴것 같다. 정부는 한국의 새로
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해운항로 개설 적극 추진
한국과 「멕시코」간의 무역 증진을 위한 정기항로 개설 문제가 양국 경제계에 의해 적극 추진되고 있다. 2일 폐막된 한·「멕시코」 민간경제 협력위 합동회의는 정기선의 취항필요성에 대
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풀·컨테이너선엔 6배의 경합율
항만청이 지난달 25일로 마감한 제3차 계획 조선 실수요자 선정에 있어 「풀·컨테이너」선 분야에 5개 업체가 계획보다 6배가 많은12척을 신청, 치열한 경합을 이루고 있다. 1일
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