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下.경제연구소장
민간경제연구소장들의 진단은 자못 우울하다.현 어려움이 1~2년안에 개선될 것같지 않고 엔고등 외부적 호재들이 사라진 마당에 이제 우리 힘으로 문제를 개선해야할 절박한 국면을 맞고
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5.끝.대량감원외 대안은 없나
감원 태풍과 관련,각계 전문가 의견을 들어보았다.이들은 대체로 『감원은 불가피한 기업의 생존전략이지만 근로자 희생을 막기위한 재취업.창업등 활성화 장치가 필요하다』고 지적했다. ◇
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3.勞使政 화합의바람-노사관계 현주소
우리는 80년대 후반부터의 3低호황을 거품으로 날려버린 쓰라린 경험이 있다. 기업은 財테크로,국민은 과소비로,근로자는 임금인상으로 제몫 찾기에만 열중하면서 슬기롭게 대처하지 못한
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임금지침 위반기업 정부,강력제재-勞使모두반발 논란예상
노동부는 22일 정부의 올해 임금인상가이드라인을 통상임금기준5.6~8.6%로 3년만에 제시하고 특히 대기업이 이를 준수하지 않을 경우 정책적인 규제를 하겠다고 밝혔다. 또 생산성예
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국영기업 임금 차등인상 정부,내년 경영지침
한국전력.주택공사등 정부투자기관의 내년도 임금인상률이 4.7~5.7%(총액기준)범위 내에서 차등 인상된다. 너나 할것없이 기몬급의 3%로 억제되면 정부투자기관의 임금인상률이 내년부
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원화환율의 전망과 과제-삼성경제硏 토론회주제발표
금년부터 자본자유화가 본격화돼 올해 자본수지는 약 1백억달러흑자로 경상수지적자 예상액 30억달러를 훨씬 웃돌 것이 확실시됨에 따라 원화절상압력이 커지고 있다. 정부는 그동안 달러의
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「불법노동운동」 정면돌파/강공법쓰는 정부
◎“전노대가 임투 배후조종” 단정/“한발짝도 후퇴없다” 최후 통첩 정부가「불법노동운동」에 대해 정면돌파를 통한 원천해결을 시작했다. 철도청과 서울시·부산시는 철도·지하철근로자들에게
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올 성장률 7.8%-韓銀전망 수입.수출 활기
『올 하반기부터는 內實성장의 기틀을 미리 다져야 한다-.』 한국은행이 23일 올 하반기 경제전망을 내놓으면서 담은 메시지다. 우리 경제는 올 하반기에도 건실한 高성장세를 보이겠지만
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불법취업 외국인-강제출국 시한 한달 중기 비상
국내 불법취업 외국인들에 대한 강제출국 시한이 12월15일로다가오면서 중소기업체들이 초긴장상태다. 중소기업들은 지난해 6월이후 정부의 강제출국 방침이 두차례나미뤄져 이번에도 단속의
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현대분규 수습기미/정공노사/“쟁의계속땐 공멸” 막바지 절충
◎쟁점 3개항 타결만 남아/자동차등 계열사에도 파급확실 【울산=허상천·김상진·홍권삼기자】 울산지역 현대그룹 계열기업 노사분규의 시발점이 됐던 현대정공 노사분규가 23일 밤 노사 막
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설득력 약해 노사분규 소지/총액인상율에 「승급분」포함 파장
◎작년 호봉제 없는 사만 묶였다 정부/인상률 숫자만 부풀리는 처사 노동계 정부가 올해 민간기업의 총액기준 임금인상률에 호봉승급분을 포함시키기로 방침을 정한 것은 기존의 임금관행을
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「연말 성과급」노사마찰 우려
◎이익규모따라 차등지급 바람직 경총/소득보상차원 당연히 지급해야 노총 경영실적을 평가하는 계열사 사장단회의를 앞두고 성과급제도가 자칫 연말의 노사마찰을 부를 우려가 커지고 있다.
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대중교통 개선 「수요」 줄여야/택시짜증 폭발직전:하/대책은 없는가
◎서울/하루 320만명 이용… 10%가 2㎞ 미만/일률적인 요금구조도 문제/사업주들 경영의식 시대흐름 따라가야 현재 우리가 앓고 있는 택시 열병을 일본은 60년대에 치렀다. 그리고
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“임금 15%인상 관철” 노총/교섭중단은 철회
◎“총액제보다 5% 일방제시 문제”/27개 출연기관도 정부방침 거부 노총은 정부의 총액임금제시책과 관련,당초 결의했던 임금교섭중단등 강력한 조직적인 대응을 철회하고 대신 단위사업장
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총액임금제 적용사업장 1,547개 기업 선정
◎대기업·정부투자기관·금융·언론사 대상/「5%내 인상」어기면 강력규제/국무회의 결정 정부투자·출연기관과 상용근로자 5백명이상 대기업등 1천5백47개기업(대상 근로자 약 1백44만명
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9개 「한계업종」 임금인상률/“5%억제” 제외/섬유·도자기제조업등
노동부는 13일 근로자간의 임금격차를 줄이기 위해 임금수준이 상대적으로 낮은 「한계업종」의 생산직 근로자의 경우 소속 기업이 임금인상 5%이내 억제 대상사업체로 선정된다 하더라도
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버스요금조정에 “정책부재”/석달째 “씨름”… 시민만 골탕
◎배차지연·운휴… 질서 엉망/부처이견업자와 설전만/주민 참여 합리적 공개결정 시급 교통요금 조정에 정책이 없다. 석달째 버스요금 인상을 놓고 사업자·교통부·경제기획원이 줄다리기를
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업종·품목별 수출지원/대기업 무역금융 부활안해/경제장관 합동회의
정부는 금리인하나 종합상사 무역금융 부활,환율조정등 경제전반에 영향을 미치는 정책 대신 업종별 품목별로 지원에 차등을 두는 산업정책을 통해 올해 수출을 늘려나가기로 했다. 최각규
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시간제 노동 총액 임금제|내년 강행 줄다리기
노동부가 노동계의 반발등으로 노동관계법 개정방침을 결국 철회하면서도 『행정지도를 통해서라도 내년부터 시행하겠다』고 밝힌 총액임금제와 시간제근로에 노동계의 관심이 집중되고 있다.
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소득수준 셋으로 구분|낮은 임금에 높은 인상율 적용|임금인상 차등제 도입
노동부는 내년부터 근로자들을 소득수준에 따라 고·중·저소득의 3개계층으로 분류, 계층별로 차등적인 임금인상 가이드라인을 적용키로했다. 노동부는 20일 『올해 임금인상 한자리수 정책
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장기화되면 파급효과 “증폭”/서울택시 파업 쟁점·전망(초점)
◎사납금 두자리인상이 협상 걸림돌/사측 “경영난” 노조 “수입감소”팽팽 전국택시노련 서울시지부(지부장 정상기)가 12일 오전4시를 기해 전면파업에 돌입함으로써 택시업체가 지난 89
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물가 눈치본 아파트값 인상/두달 끈 기획원·건설부 줄다리기
◎「목표 2백만채」 건설과 저울질/인플레 확산우려 연동제 철회 아파트분양가 인상이 2개월여의 산고끝에 15일 결정됐다. 소형·대형의 규모에 따라 8.7∼13.1%의 차등건축비 인상
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하수처리장 7곳 연내 착공/「국민생활과 환경개선」 보고내용
◎저소득 자녀 실업계고까지 학비/수도권전철 올해 4백44량 늘려/4개 광역 상수도 건설 93년 완공 정부는 경제능력 범위내에서 국민생활의 불편을 해소하고 환경을 개선하는 시책을 적
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엔화강세에도 경쟁력 제자리/수출상품 가격차 줄어(초점)
◎임금ㆍ유가 오르고 부품수입 증가/일은 동남아서 값싼 제품 역수입 최근의 엔화강세ㆍ달러화 약세가 앞으로 계속 지속되더라도 한국의 수출경쟁력이 86∼88년 당시의 엔고시절과 같은 수