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삼성중 채권단 “유상증자 끝나면 대출 1년 연장”
채권단이 삼성중공업의 유상증자를 대출만기 장기 연장(1년)의 조건으로 걸었다. NH농협은행과 산업은행(주채권은행)은 14~15일 만기가 돌아온 삼성중공업 대출금(농협은행 2000억
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해운동맹 승선한 현대상선, 재활 준비 끝
현대상선이 해운동맹(얼라이언스) 가입에 성공했다. 기업 회생에 청신호가 켜진 것이다.현대상선은 14일 해운 얼라이언스 중 하나인 ‘2M’과 공동운항을 위한 양해각서(MOU)를 체결
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뱃길 넓어진 파나마 운하, 걱정 커진 국내 해운사
파나마 운하의 확장 구간이 26일 개통했다. 새 구간은 폭과 길이가 각각 17m, 72m 늘어나 1만4000~1만8000TEU급 컨테이너선이 통과할 수 있다. 사진은 지난 24일
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“우린 멀쩡한데” …유탄 맞은 중소 해운사들 속이 탄다
해운업계 구조조정으로 재무구조가 우량한 중소 해운사가 유탄을 맞고 있다.17일 경기도 양평 현대종합연수원에서 열린 한국선주협회 주최 ‘2016 해운 사장단 연찬회’에서 다수의 중소
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한진해운 용선료 협상, 직접 나선 조양호
조양호(사진) 한진그룹 회장이 한진해운 용선료 협상을 위해 직접 움직였다. 조 회장은 14일 서소문 대한항공 사옥에서 최대 용선주인 시스팬(Seaspan)의 게리 왕 회장을 만나
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[미리보는 오늘] 씁쓸한 부전자전
부자(父子)는 사이가 좋지 않습니다. 롯데그룹 신격호 총괄회장과 신동빈 회장의 이야기입니다. 두 사람은 '형제의 난'으로 불리는 경영권 분쟁으로 관계가 소원해졌습니다. 아버지 신
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채권단 “한진서 1조 넣으면 해운 되살 권리 주겠다”
조양호 회장채권단이 조양호 한진그룹 회장에게 한진해운 주식에 대한 우선매수청구권을 제안했다. 채권단 관계자는 13일 “한진그룹에 한진해운에 유상증자 등으로 1조원의 자금을 지원하면
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12조 '실탄' 마련…조선 등 구조조정 본격화
정부와 한국은행이 구조조정 본격화에 대비해 최대 12조원 규모의 ‘실탄’을 마련, 국책은행에 투입하기로 했다. 조선업은 ‘빅3’를 중심으로 산업차원의 구조조정을 시작하는 한편, 특
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[궁금한 화요일] ‘학종’으로 대학 가는 시대…남편이 ‘이쿠맨’이면 좋을텐데
빠르게 돌아가는 세상입니다. 며칠만 세속 이슈의 흐름에서 이탈하면 이내 낯선 용어들의 늪에 빠져 허우적대곤 합니다. 그렇다고 지나간 신문을 모두 들춰볼 만한 여유는 없습니다. 이
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"현대상선 용선료 기본방향 합의"…타결 임박
30일 현대상선 직원이 서울 종로구 연지동 본사 1층을 걷고 있다. 현대상선 측은 이날 “해외 선주사와의 용선료 조정 협상이 상당히 진척됐다”고 밝혔다. [뉴시스]현대상선 용선료
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현대상선 협상 교착…한진해운 만기 연장
한진해운과 현대상선의 명암이 엇갈리고 있다. 현대상선·채권단과 해외 선주 간의 용선료 조정 협상은 교착 상태에 빠졌다.현대상선은 19일 예정했던 벌크선주와의 콘퍼런스콜(전화 회의)
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현대상선 운명의 엿새
채권단과 현대상선이 18일 해외 컨테이너 선주 4곳과의 용선료(선박을 빌리는 비용) 인하를 위한 담판을 시작했다.이날 서울 연지동 현대상선 본사에서 열린 협상엔 그리스의 다나오스·
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현대상선 용선료 협상…이번주가 최대 고비
현대상선이 제3 해운동맹(더 얼라이언스)에서 일단 배제됐지만 희망의 불씨가 완전히 꺼진 건 아니다. 늦게라도 동맹에 참여하려면 선박 임대료(용선료)를 낮춰야 한다. 용선료는 해운사
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한진, 글로벌 제3 해운동맹 합류…현대상선 일단 배제
채권 은행단으로부터 구조조정 작업을 받고 있는 한진해운이 새로 재편되는 ‘국제적 해운동맹’에 참여하게 됐다. 경영 정상화를 위한 난관을 하나 넘은 것이다.한진해운은 13일 “독일
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김용환 농협 회장 “조선·해운 부실채권, 적자 나도 한꺼번에 털겠다”
김용환김용환(사진) 농협금융지주 회장은 3일 “적자가 나더라도 건전화를 위해 ‘빅배스(big bath)’로 부실채권을 정리하고 가겠다”고 말했다. 충분한 규모의 대손충당금을 한꺼번
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2년도 안 남았는데 선장 교체, 평창올림픽 불안한 항해
조양호(67) 한진그룹 회장이 3일 2018 평창 겨울올림픽 조직위원장에서 물러났다. 이날 오후 곧바로 이희범(67·사진) 전 산업자원부 장관이 조 회장의 후임으로 내정됐다는 소식
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이란은 오아시스…최태원 석유·ICT, 권오준은 철강·병원
박근혜 대통령의 이란 방문엔 역대 최대인 236개 기업으로 구성된 경제사절단도 함께했다. 이 가운데 가장 적극적인 회사는 SK그룹이다. 이번 방문길에 최태원(56) 회장을 비롯해
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일본의 ‘사양산업 지정’ 오판, 반면 교사 삼아야
영국으로부터 조선업 1위 자리를 쟁취했던 일본은 1973년 1차 석유파동이 벌어지며 새 배에 대한 수요가 70% 줄자 정부 차원에서 조선업을 사양산업으로 규정했다. 두 차례에 걸
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[재계화제] 위기의 현대상선, ‘구원투수’는 누구?
“사업성 없다”는 공식 발표에도 불구 현대차그룹에 이목 집중… 사채권자 채무재조정 없이는 회생 역부족, 6월 중 판가름 날 듯 2011년 3월 10일 세종문화회관 세종홀에서 열린
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“여·야·정 협의체가 컨트롤타워 돼 비상계획 큰그림 짜라”
현대상선의 최근 5년간 누적 적자(당기순손실)는 2조6700억원에 이른다. 버는 돈이 없이 빚으로 연명하다 보니 지난해 말 기준 부채비율(자기자본 대비 총부채 비율)이 1565.2
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한진해운 주식 판 최은영 전 회장…금융위, 조사 착수
금융 당국이 25일 한진해운 주식을 전량 매각한 최은영(전 한진해운 회장) 유수홀딩스 회장에 대한 조사에 착수했다. 한진해운 이사회의 채권단 자율협약 신청 의결(22일)을 미리 알
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정부 “수술용 피부터 확보”… 국책은행 실탄 준비 나선다
한진해운이 25일 주 채권은행인 산업은행에 채권단 공동관리(자율협약) 신청서를 제출하면서 채권단 주도의 구조조정이 본격적으로 시작됐다. 정부는 26일 임종룡 금융위원장이 주재하고
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김종석 "구조조정, 정치권이 감 놔라 배 놔라 간섭 말아야"
25일 새누리당 김종석 여의도연구원장은 라디오 인터뷰에서 “과거에 정치권이 자꾸 간섭을 하며 ‘감 놔라 배 놔라’ 하니까 당사자들이 위축이 되고 서로 보신주의에 빠져서 구조조정이
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조양호 손 떠난 한진해운 운명
조양호(67·사진) 한진그룹 회장이 구조조정 태풍 속에서 결국 백기를 들었다. 독자적으로 진행하던 한진해운의 경영 정상화를 채권 은행에 맡기기로 했다. ‘경영권 포기’를 각오한 조