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대도시 주변 위성도시/“첨단 경량전철 도입 필요”
◎버스·지하철 중간규모/고가방식 건설 비용도 절감/이종호 교통개발연실장 제시 신도시건설로 출·퇴근난을 겪고 있는 수도권·부산권 등 대도시 주변 위성도시의 대중교통수단으로 버스보다
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택시짜증 폭발직전:중/운전기사·업주의 불만
◎“과속·합승해도 생계빠듯”/요금체계 불합리/월평균 수입 52만6천원/“도심체증… 손님 가려태워”/“단거리는 좌석버스보다 싸”/업주들은 “적자” 호소 『저희들 입장이 돼보십시오.
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고덕∼하남 사상∼김해/경전철 93년 건설
◎버스·지하철 중간형태 대중수단/교통혼잡지역 점차 확대 교통부는 날로 심각해지는 대도시 주변의 교통난을 해소하기 위해 최근 선진국에서 버스와 지하철의 중간형태 대중교통수단으로 운영
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분당전철 서울 구간 15㎞ 사업비 시비 착공 늑장
신도시 분당과 서울 수서∼왕십리간(32.2㎞)을 잇는 분당전철노선 중 서울구간(수서∼왕십리=15㎞)은 91년1월 착공 예정이었으나 공동사업시행자인 서울시·철도청·토지개발공사가 사업
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임인택장관의 「교통대책」(일요인터뷰)
◎“교통난 정부·국민이 함께 풀어야”/버스요금인상 당장 해결곤란/경인국도 확장 조기준공 할터 임인택 교통부장관(51)은 상공부 사무관으로 공무원 생활을 시작했다. 일단 와이셔츠 소
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"택시 도급제 속히 없애야"|난폭운전·합승등 교통문제 주범|요금체계 바꿔 회사경영 뒷받침
일관성없는 시책과 행정난맥으로 도시교통에서 큰몫을 담당하는 택시가 승객·운전사·운수업자 그 누구도 달갑잖은 상태에 방치되고 있다. 수요 (승객) 는 넘치는데 수지타산은 적자고 도산
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중병 앓는 「시민의 발」|버스·택시업계 경영난 대책은 없나
교통체증으로 인한 운행률 저하, 운전사들의 취업기피와 이직, 그로 인한 운휴차량 증가, 가중되는 경영난 등 대중교통의 삼중고 악순환이 한계점을 향해 가고있다. ◇택시·버스 경영난=
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관광농원|수확의 기쁨 직접 맛본다
8월도 보름을 넘기면서 가을을 알리는 절기인 처서가 성큼 다가서고 여름휴가도 막바지에 들어선다. 쓰르라미의 청아한 울음소리가 창밖에서 서서히 멀어지고 입맛 돋우는 포도와 사과·복숭
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마을버스요 인상
서울지역 마을버스요금이10일부터 15∼30% 인상된다. 서울시는 6일 마을버스요금을 현행 어른1백원에서 1백30원, 중·고생 80원에서 1백원, 국교생 50원에서 60원으로 각각
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장기침체 "허덕" 9월부터 개방|허리띠 졸라매기 바쁜 증권사
증권사들이 적자의 늪을 벗어나기 위해 안간힘을 쓰고있다. 한때는 황금 알을 낳는 거위에 비유되던 증권사들은 89년 4월 이후 계속되고 있는 증시침체로 요즘은 허리띠를 졸라매기에 바
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올 임금 협상 방향 가를 "태풍의 눈"|서울버스 파업 배경과 파장
시민의 발을 볼모로 한 서울 버스노조의 전면파업 결의는 올 상반기 임금협상이 진행중인 택시 등 전국 각 사업장에 회오리바람을 일으킬지도 모를 태풍의 눈이 되고 있다. 때문에 서울시
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눈치보기식 인상…신뢰만 실추
적기놓친 교통요금 조정의 속사정 버스등 대중교통 요금인상은 지난 연말 철도·지하철요금 인상 때부터 이미 예고됐던 것이었고 운수업계가 현실적으로 겪고있는 경영상의 어려움을 감안할때
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교통요금 20일 일제 인상
◎시내버스 170원·소형택시 기본 750원/시외버스 23%·고속은 21% 올려 버스·택시·연안여객선 등 대중교통요금이 오는 20일부터 일제히 오른다. 교통부는 4일 기름값 앙등·인
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꽉 막힌 도로… 수출화물 체증(경제 먹구름 이것이 문제다:3)
◎납기대기 힘들고 운송비 증가/80년이래 철도등 투자 “제자리” 고속도로는 말 그대로 차들이 빨리 달리는 길이다. 그런 의미에서 우리나라에는 고속도로가 없다해도 과언이 아니다. 언
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지하철 5호선 운항계획
서울의 대규모 주거밀집지역인 강서지역과 강동지역을 도심과 연결, 교통수요가 기존 4개노선 못지 않게 높을 것으로 보이는 신설 지하철 5호선에는 기존 노선 전동차와는 다른 무인운전이
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버스요금 과다 인상
교통부가 88년과 89년 2월 서울시내 좌석버스 및 시외 버스요금을 인상하면서 요금인상 요인이 되는 차량의 감가상각비·인건비 등 버스운행 원가를 적정원가보다 높게 책정, 시외버스의
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지하철 추가건설 4개 노선
추가건설 될 지하철 4개 노선(5∼8호선) 에는 무인전동차 운영체계(ATO)가 도입된다. 서울시 지하철 건설기획단은 26일 지하철 운영인력을 최소화해 인건비를 줄이고 파업 등에 대
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택시 월급제 싸고 또 노사대결
지하철파업에 이어 서울시내 회사택시기사들이 「완전월급제」를 요구하며 8일 쟁의발생신고를 하고 파업을 예고, 시민교통이 또 한 차례 홍역을 치르게될 조짐이다. 택시노사분규는 전국택시
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급여 싸고「평행궤도」달린다|소강상태로 접어든 서울지하철 분규
서울지하철공사 노사분규는 노조 측의 무임 승차 운행중단에 따라 열차운행이 정상화되는 잠정적인 소강상태다. 그러나 완전합의가 안된데다 노조는 조합원 투표로 결정된 파업을 16일부터
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시외버스요금 14·2% 인상
10일 0시부터 시외버스요금이 14·2% 인상된다. 교통부는 8일 그동안 인건비·차량값·보험료 및 물가상승 등으로 인한 시외버스업계의 경영난을 해소하기 위해 최소한의 원가보상만을
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부산지하철 파업 모면
【부산=조광희·강진권 기자】전면 파업위기를 맞았던 부산지하철이 파업돌입 2시간30분을 앞둔 8일 오전1시30분 노사간에 극적인 협상타결을 보아 이날 오전 5시부터 종전과 같이 정상
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"현장목소리에 귀 기울이겠다"
야당일각의 퇴진요구 뒤 사의표명설이 한때 나돌았던 최기덕 철도청장은 『거취결정은 임명권자의 뜻에 따를 뿐』이라며 항간의 사의표명설을 부인했다. 기관사 파업사태 수습 후 처음 그를
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서비스피해 간접적인것도 보상해야
우리사회에도 서비스산업의 비중이 높아지면서 각종 서비스관련 불만이 소비자고발창구에 쏟아지고있다. 소비자보호원의 경우 지난 상반기중 접수된 1천5백여건의 고발중 43%가 서비스에 관
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격차 너무 큰 자금 인상폭
1천만 서울시민의 발은 결국 묶이고 말 것인가. 앞으로 30여 시간-. 서울시내버스 노조측과 사용주인 버스사업조합측은 19일 밤에도 4차 조정회의를 가졌으나 「전면 운행중단사태만은
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