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KAL기, 왜 항로를 벗어났나
충격적인 소식에 경악을 금치 못하면서 참사를 사전에 막을수 없었는가 하는 안타까움에 발을 구르게 된다. KAL기가 사고순간 소련영공을 침범했는지의 여부와 관계없이 이번 사고는 KA
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적자속 불콩코드기 2개노선 취항포기
■…에어프랑스 항공사가1일 초음속여객기 콩코드의 남미노선을 폐쇄함으로써 적자운항을 계속해 온 콩코드기는 준퇴역상태에 들어가게 됐다. 항공업계의 세계적인 불황에 겹쳐 콩코드운항에서만
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해외여…계획을 잘해야 바로 즐긴다|알아두면 편리한 여행가이드
정부의 여행제한 조치가 하나 둘씩 풀리면서 외국행티킷을 끊는 사람들이 늘고 있다. 특히 오는7월 외국에 있는 친지방문이 허용되고 내년1월부터는 관광여행이 가능해져 사실상의 여행자유
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일·중공새항로 개설 협의
【동경4일=연합】「아사드·코타이테」국제민간항공기구(ICAO) 이사회회장이 한국경유,일본·중공간 직접항로개설문제를 협의하기 위해 오는10일, 또는 그 이후에 일본과 한국을 방문할 것
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"항해 천 억원의 황금시장" 서울행 행로를 잡아라
해외여행 완화조치로 승객이 늘어난 한국시장을 노리고 세계의 유수 항공사들이 서울 상륙을 위해 치열한 공세를 펴고 있다. 이들 항공사들은 여행이 완전 자유화되면 한국의 시장규모가 연
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미국내선 거의 마비|항공관제사 총파업|국제선도 큰 혼잡 예상|레이건 강경 "범법행위 중단 않으면 처벌"
【워싱턴3일=외신종합】회원 1만5천명의 미직업항공관제사기구(PATCO)는 회원들의 봉급인상 및 근무시간축소요구에 대한 정부의 반응에 불만을 품고 3일 하오8시 (이하 한국시간)를
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외형은 늘고 이익은 줄어|작년 국내 100대 기업 판명
불황속에서도 물가덕분에 기업들의 외형은 크게 늘어났으나 이익은 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 26일 본사가 12월 결산 3백19개 상장기업의 80년 판매고를 기준으로 뽑은 백대기
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국제선 항공기 결항·연발착 잦다
국제선 항공기의 결항 및 연발착이 잦다. 올 들어 지난 17일까지 국제선 전체운항 횟수의 25%인 5백85편이 승객감소·기상조건·승객접속 등의 이유로 결항하거나 연발착 했는데, 이
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KAL 사고 후에도|승객 줄지 않아
19일의 대형참사에도 불구하고 20일 다시 운항을 시작한 대한항공에는 승객이 여전히 평상시 수준을 유지하고 있다. 사고후 첫 여객기인 722편(「오오사까」행)의 경우 예약승객 1백
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상반기의 투자및 소비의 감소
상반기중 「마이너스」4%의 성장은 국내경기의 침체가 예상보다 심각하게 진전되고 있음을 나타낸다. 한은이 잠정 추계한 상반기의 GNP주요지표중 정의 수치를 나타낸 것은 수출, 민간건
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서울-대북 6개 항공사 관광객 유치경쟁 치열|자유중국 여행자유화로 여객 부쩍 늘어
불황을 겪고있는 항공업개가 새로운 황금노선으로 등장한 서울-대북선을 놓고 치열한 승객 쟁탈전을 벌이고있다. 서울-대북노선은 지난해 초까지는 KAL(대한항공) CPA(태국항꽁) CA
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KAL 미주노선 축소
대한항공(KAL)은「에너지」파동으로 미국에서 공급받던 급유량이 줄어들게 돼 주32편인 미주노선을 오는 12일부터 주15편으로 줄이고 유류 소모가 많은「보잉」747「점보」기를 DC-
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조선 공업의 장기 육성책|부처간 이견, 두달째 난항
오는 82년까지 불황을 타개하고 90년대 초까지는 세계 제2위의 조선 국가로 만드는 것을 골자로 한 『조선 공업의 불황 타개 및 장기 육성책』은 관계 부처간에 이견이 맞선 채 두
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업자들이 외면하는 억지 요금인상|화물자동차 연안여객선
교통부가 지난 1일자로 연안 여객요금과 자동차 화물운송료를 18%선으로 인상허가 했으나 업계에서는 종전요금보다도 낮게 받는 등 이를 제대로 이행하지 않아 결과적으로는「이유 없는 인
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유류 파동은 대 업체에도
예고 없이(?) 불어닥친 유류 파동으로 타격을 받는 것은 대기업의 경우도 중소기업·일반가정과 마찬가지-. 「그룹」마다 업체의 사활이 걸린 유류 확보를 위해 중역진이 직접 정유회사나
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국내선 여객기·여객선 대폭 감소
교통부는 9일 유류 절약을 위해 이용율이 낮은 국내선 여객기와 연안 여객선을 내년부터 대폭 줄이기로 했다. 교통부는 항공기의 경우 승객들의 이용율이 부진한 구간과 다른 교통수단으로
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「불황」에「불안」겹친 한국 해운항로
우리 나라 해양의 30%이상을 차지하는 한-일 해양항로가 작년 10월이래 전례 없는 불황에 빠졌다. 작년 8월「닉슨」의「달러」방위조치가 발표된 이래 연말까지 일본 원 화가 환율조정