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수출업체 이중고, 천정부지 운임에 빈 컨테이너도 없다
미국 LA항의 정박 중인 HMM 컨테이너선. [연합뉴스] 치솟는 운임에 공(空) 컨테이너 구하기도 힘들다. 이런 점 때문에 중소기업은 머스크(Maersk)·MSC 등 대형 외항
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[조양상선 어떤 회사인가]
법정관리를 신청한 조양상선은 작년말 현재 21척총 4만7천TEU의 운송 능력을 보유한 국내 굴지의 해운사다. 박남규 회장이 지난 61년 창립한 조양상선은 80년대 후반까지만해도 공
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외항업계 작년운임수입 87억달러…사상최대규모
외항해운업체들의 지난해 운임수입이 사상 최대 규모인 87억달러에 이른 것으로 추산됐다.31일 한국선주협회가 집계한 31개외항선사들의 지난해 1~11월 운임수입은 모두 78억달러로
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해운업계 안팎으로 “비틀”/한국선주협회 박창홍전무(현장 인터뷰)
◎「현대상선탈세」 사건 대외공신력 먹칠/5조육박 부채가 경영합리화 걸림돌 『한국해운업이 안팎으로 위기에 몰리고 있습니다. 국제 해운시황은 곤두박질하고 있고 최근 현대상선사태 등으로
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화물운송 비상 서울·부산 육송 16시간
올들어 시멘트의 내륙 운송가격은 작년 말보다 무려 70∼80%나 올랐다. 지난 4월부터 시멘트운송업체와 시멘트생산·수입업체간에 벌어진 밀고 당기는 신경전 끝에 생산·수입업체들이 손
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외항선, 물량 늘였으나 운임 수입 줄어
★…작년 국내 외항 해운업체들이 실어 나른 물량은 81년보다 25%나 늘었는데도 운임 수입은 오히려 줄어들어 해운 불황에 따른 덤핑경쟁이 심했음을 그대로 반영. 작년 국내 외항업계
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국민은 재형저축 PR에 주택 은서 발끈|마무리 단계서 걸린 유조선의 용선 계약|해운업계 물 동량은 늘었으나 운임 뒤져
저축추진 중앙위원회가 25일『국민은행의 재산형성저축 계약 고 1천억 원 돌파』라는 PR자료를 배포하자 국민 은과 경쟁을 벌이고 있는 주택 은은『위원회가 국민은 PR기관이냐』 고 반
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차관에 힘입은 급성장 해운업계
50년대 초기 극동해운이 중고품인 일본의 전시 표준선을 도입, 외국항로를 개척한 이래 20여년이 지난 지금 우리의 상선 보유량은 3백 5척(1백총t이상의 강선 기준), 85만 6천
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(19) 외항 객·화선「견우호」취항
『뚜-뚜-』 만국기가 펄럭이는 부산항. 5색「테이프」가 끊어지자 「견우」는 공룡처럼 잽싸게 푸른물결위를 미끄러져 나갔다. 2일하오2시. 신조도입으로는 처음인 외항객·화선견우호(알태