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실제는 한국배가 국적은 제3국 '治外法船' 문제 많아
제2의 페스카마호 사건을 막기 위해서는 먼저 외국선원들을 마구 고용해도 국내법의 적용을 받지않는 편의취적선(便宜取籍船)을줄이는 정책을 마련해야 한다는 지적이 나오고 있다. 편의취적
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해운.항만 세계화-국내 해운업 현황
최근 경제.사회 각 분야에는 「세계화」바람이 드세게 불고 있다.선박보유량 세계 9위,부산항 컨테이너 물동량 세계 5위의 해운항만업계도 물론 예외는 아니다.그동안 양적으로는 크게 성
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새해에 달라지는 것들 부분별 점검
▲외화대출=융자비율및 융자대상 확대. ▲연지급수입=인근지역 수출용연지급수입기간 30일→60일로 연장. ▲수출선수금영수한도 확대=대기업:1년간 수출실적의 2%→3%,중견기업:5%→7
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(2) 골프·콘더 회원권은 취득세도 안문다
회사원 김모씨(34·서울둔촌동) 는 지난달 포니Ⅱ승용차를 포니엑셀로 바꾸었다. 차값 2백68만1천6백28원에 특별소비세·부가세·방위세등 세금 84만3천3백72원을 합한 3백52만5
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외항선등록세|소급 징수계획
내무부가 77년이후에 도입된 외항선박 91척에대해 60억원의 등록세를 소급징수할 계획으로 있어 해운불황을 내세운 해당해운업체들이 반발하고 있다. 지금까지 도입선박은 건당 1천5백원
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