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새 용어가 증언하는 한국경제 8년|내외정세의 격변 속「고속성장」과「안정」의 발자취
62년 제1차5개년 계획이 시작된 이후 한국경제는 많은 변화를 일으키면서 제3차 계획까지 진입했다. 그리고 이 동안 한국경제의 외부조건도 여러모로 바뀌어왔다. 대내적으로는 고도성장
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지하철 얼마나 진척됐나|착공1년…그 중간 점검
시청과 성동역 앞에 각각 널따란 지하2층의 지하철역 광장과 「플랫폼」이 만들어졌다. 서울의 지하철이 착공된 지 만1년. 우리기술진의 힘으로 총 공사의 22% 진도를 보이고 있다.
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세계의 지하철과 우리 나라 공법
서울에 지하철을 건설하기 위한 측량작업이 지금 한창 진행되고 있다. 서울역∼시청∼세종로∼종로∼청량리의 1호선 측량을 오는 12월말까지 끝마치고 서울시 지하철 건설본부는 내년 4월
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(80) 오늘의 초점 (8) - 유료도로
한국 첫 「유료도로」가 오는 9월 1일 서울에서 개통된다. 노량진에서 영등포의 공항로 입구에 이르는 연장 3천7백20미터, 폭 20미터의 대로가 『돈을 내야만 갈 수 있는』 새
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(1) 양적 성장에서 질적 성장으로|안정 위의 성장(상)
위대한 「전진의 해」라고 다짐된 67년은 제 2차 5개년 계획이 시작되는 해―. 때문에 박 대통령의 연두교서도 그 역점이 경제 문제에 두어져 앞으로의 시책 방향이 안정 기조를 계속
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서울의 「빌딩」가|준공 앞둔 「매머드」건물들
「빌딩·라슈」-서울의 중심가에 하늘로 치 솟는 하고 많은 새 「빌딩」들- 유달리 눈에 띄는「딜럭스」판「매머드·빌딩」은 대개 은행 건물. 작년 12월의 상업은행 본점(소공동), 오는
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(상)
『경복궁 담의 일부를 헐어 길을 내야겠다』-서울시에서는 도로과장 계획에 따라 궁 동쪽 건춘문 뒷담 2백70 「미터」를 헐어 팔판동으로부터 청와대 앞 효자동에 이르는 폭넓은 도로 확
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