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한국남부발전, 경영혁신 통해 재무구조 개선
남부발전이 부산 본사에서 CEO 주재로 재무구조 개선을 위한 KOSPO 경영혁신위원회를 개최했다. 한국남부발전(주)(사장 이승우, 이하 ‘남부발전’)이 전사적인 경영 혁신 노력으
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[최상연의 시시각각] 딱한 야당
이준석 국민의힘 대표(가운데)가 19일 곤혹스런 표정으로 최고위원회의에 참석했다. 대선 예비후보토론회를 정책비전발표회로 바꿔 당내 갈등이 봉합 되는 듯 보였지만 '저거 곧 정리된
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[리셋 코리아] 실익 없는 탈원전 정책, 폐기 공식화해야
주한규 서울대 원자핵공학과 교수 지난해 4월 미국 에너지부는 ‘미국 국가 안보 확보 전략’이란 부제가 붙은 ‘미국 원자력의 경쟁력 회복’ 보고서를 공개했다. 제목에서 알 수 있듯
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코로나로 식어버린 성장엔진, 작년 기업 매출 ‘역대 최악’…3곳 중 1곳은 이자도 못낸다
지난해 국내 기업들의 매출이 2년 연속 마이너스를 기록하며 역대 최저치를 갈아치웠다.사진은 지난달 국내 한 제조업 업체의 공장 모습. 연합뉴스 지난해 국내 기업들의 매출이 2년
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[view] 커피·휴지…14조어치 화물이 수에즈에 묶였다
이집트 수에즈 운하를 지나다 좌초한 초대형 컨테이너선 에버기븐호(아래 사진)가 운하를 가로막으며 국제 물류가 심각하게 정체되고 있다. 수에즈 운하를 통과하기 위해 기다리는 선박들
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[주한규의 이코노믹스] 탈원전 이어지고 유가 치솟으면 전기요금 인상 불가피
━ 새 전기요금 체계의 의미와 파장 주한규 서울대학교 원자핵공학과 교수 새 전기요금 체계가 올 1월부터 적용되기 시작됐다. 연료비 연동제와 기후환경요금 별도 부과가 새 요
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[단독]가격 4배 올라도 구매 2배…탈원전에 커진 'LNG 역설'
한국가스공사. 지난달 가격이 크게 치솟은 천연액화가스(LNG)의 수입량이 전 달에 비해 두 배 이상 늘어난 것으로 나타났다. 이상 한파의 영향으로 난방 수요가 급증하자, 이에 대
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[비즈 칼럼] ‘원가 연계형 전기료’ 저탄소 생태계 전환의 시작
강창현 단국대 공공정책학과 교수 조 바이든 미국 대통령은 취임 즉시 파리기후협약에 재가입했다. 유럽연합(EU)은 탄소 국경세 도입을 예고 중이다. 선진국의 탄소중립 선언이 잇따르
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전기료 올 하반기엔 오르나···"에너지 수요 2년 만에 반등"
올해 우리나라 에너지 수요가 2년 만에 반등할 거란 예상이 나왔다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 개발로 경제활동이 정상화 되면 에너지 수요도 다시 예전 수준으로
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쏘렌토, 하이브리드 인기에 연간 8만대 판매 신기록
4세대 쏘렌토의 후면부. 미국 전용 대형 SUV 텔루라이드를 연상하게 하는 수직형 리어램프와 레터링(글자) 타입 차명 로고가 특징이다. 사진 기아자동차 기아자동차의 스포츠유틸리티
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"전기요금 개편, 멀리보면 기업 부담…중기 전용요금 신설을"
경기 화성시에 설치된 태양광 패널 모습. 전기요금에 기후·환경 요금이 반영되며 산업용 전기요금도 변동이 있을 것으로 관측된다. 뉴스1 산업통상자원부와 한국전력이 17일 발표한 '
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[사설] 전기요금 개편…탈원전 고지서 아닌가
문재인 정부의 탈원전 후폭풍이 눈앞에 닥쳤다. 산업자원부와 한국전력이 추진해 온 전기요금 체계 개편안이 17일 확정돼 내년 1월부터 적용되면서다. 이에 따르면 3개월마다 연료비
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이젠 유가 뛰면 전기료 걱정…“탈원전 비용 소비자에 청구”
정부와 한국전력이 전기요금 체계 개편안을 확정했다. 국제 유가나 액화천연가스(LNG) 가격이 오르면 전기요금도 비싸지는 연료비 연동제를 도입한다. 한전이 태양광발전 같은 신재생에
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박사 하나 없이 일냈다…‘100만원 장비’로 가는 자율트럭
자율주행 트럭을 개발하는 마스오토의 박일수 최고경영자 는 "물류 산업을 혁신하고, 경제적 가치도 창출하는 회사가 될 것"이라고 말했다. [중앙포토] 자율주행 스타트업 마스오토는
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파주~대전 500㎞ 자율주행트럭, 박사 한명 없이 만든 韓벤처
자율주행 스타트업 마스오토는 지난달부터 경기도 파주와 대전 사이를 오가는 자율주행 트럭을 운행하고 있다. 물류센터의 택배 상자를 옮기는 간선운송 업무에 자율주행 트럭이 투입된 것
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기후환경회의 "2035년 국내 신차는 친환경차만, 2040년 석탄발전 중단"
23일 오전 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 중장기 국민정책제안 기자회견에서 반기문 국가기후환경회의 위원장이 인사말을 하고 있다. 뉴스1 '2040년 탈석탄, 2035년 탈
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저유가 덕분에…한전 3분기 영업이익 2.3조원 흑자
한국전력이 올해 3분기 2조원이 넘는 깜짝 영업이익을 냈다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 전력 판매량은 줄었지만, 낮아진 국제 유가에 연료비 등 비용을 아꼈
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[강갑생의 바퀴와 날개] 수입은 주는데 비용은 늘고…‘밑빠진 독’ 서울형 버스 준공영제
서울형 버스 준공영제는 시내버스의 총수입이 총비용에 모자라면 차액을 서울시가 재정으로 메워주는 구조다. [연합뉴스] ‘6200억원’. 버스 준공영제를 시행 중인 서울시가 올해 시
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'석탄보다 싼 태양광 발전' 걸림돌은 저유가·전기요금 인상
지난 6월 27일 강원 평창군 대관령 일대에 설치된 풍력발전기. 남궁민 기자 '화석연료보다 저렴한 신재생에너지' 친환경 녹색성장을 꿈꾸는 각국 정부·기업의 목표다. 신재생에
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획일적 전기요금이 소비자 선택 제한…다양한 요금제 만들어야
전기요금에 연료비 연동제를 도입하고 한국전력의 신재생 의무 이행 등에 따른 환경 비용을 별도로 부과해야 한다는 주장이 제기됐다. 또 획일적 요금 구조에서 벗어나 전기요금제를 소비
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저유가에 한전 3년만에 4306억 흑자 전환…전기요금은 어떻게
한국전력의 1분기 영업이익이 3년 만에 흑자로 전환했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 국제유가가 떨어지며 연료비 구매 비용이 크게 줄어든 영향이다. 지난 한 해 1
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전기차 대세는 ‘불변’…유가 요동에도 전기차∙배터리는 쭉~ 간다
기아자동차의 순수 전기차 니로EV는 유럽시장에서 큰 인기를 모았다. 사진 기아자동차 최근 국제 유가가 요동치고 있지만 ‘전기차 대세’에는 영향이 없을 것이란 전망이 나온다. 과거
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[이코노미스트] ‘그리드 패리티’ 시점 놓고 입맛대로 분석
3020 전략 맞추려 ‘태양광 과속’, 부작용 커… 에너지믹스 큰 그림 필요 2017년 정부가 내놓은 ‘재생에너지 3020 전략’은 2030년까지 신재생 발전 비중 20%를
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날씨에, 신재생에, 탈원전까지…한전 금융위기 후 최악 적자
한국전력이 지난해 1조3566억원의 영업적자(연결 기준)를 기록했다고 28일 밝혔다. 2008년 금융위기 당시 2조7980억원의 적자를 기록한 이후 11년 만에 받아 든 최악의