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(3530) 제78화 YWCA 60년(86) 김갑순
연합회는 81년과 82년 두번에 걸쳐 장애자 부모를 위한 협의회를 가졌다. 각지방 Y를 통해 신청을 받아 3박4일의 일정으로 30여명이 모여 진지하고도 뜻있는 모임을 가졌다. 성인
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역광선
교원양성, 정예화키로. 교육헌장·사도헌장을 줄줄이 외게끔. 의보 환자에 50% 병상을. 환자에도 일등, 이등이 따로 있나? 어린이교통사고 너무 많다. 내 보석은 귀해도 내 나라의
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어린이 교통공원 연내완공|교통규칙을 생활화
어린이교통공원이 우리 나라에서는 처음으로 설치, 운영된다. 서울시경은 27일 서울 신천동 신천공원 부지 안 5천 평에 각종교통시설을 갖춘 어린이 교통공원을 만들어 어린이들에게 교통
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어린이 자전거 사고 봄·여름철에 잘 일어난다-배울 때와 탈 때 주의할점
봄·여름에 걸쳐 어린이 교통사고가 많이 일어난다. 특히 자전거보급률이 늘어나면서 자전거로 인한 사고가 눈에 뜨이게 늘어나고 있다. 서울시내에서 자전거로 인한 교통사고가 신고되는 건
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교통정리·가두질서캠페인|학생들이 해야하나…|문영여중생 참변을 계기로 다시 생각해본다
『학생들의 교통정리 가두질서 확립 캠페인은 과연 이대로 계속해도 좋은가』하는 논의가 25일의 서울 문영여중 앞 여학생 교통참사를 개기로 다시 일고 있다. 당국은 현장교육을 통해서
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매연에 사고위험 도사린 길목…어린이 교통정리 꼭 시켜야하나
각급 학교 근처에서 등·하교 때마다 어린 학생들이 교통사고의 위험은 물론 매연까지 뒤집어쓰면서 교통정리를 하는 것이 반드시 필요한 것인가 하는 문제가 학부모들과 사회각계 인사들에
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중앙일보심층취재|윤상군사건을 계기로 알아본 수법과 대책
인간의 한계를 벗어난 가장 악랄한 범죄-어린이 유괴. 무엇과도 바꿀 수 없는「헐육의 정」을 미끼로 이루어지는 유괴사건은 가장 가증스러운 것이다. 이는 다른 범죄와 달리 범행기간중
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교통법규 준수는 어릴때부터
○…국민학교 어린이들에게 교통안전수칙을 가르치는 어린이 교통공원이 17일 서울효제국민학교운동장에 들어섰다. 이 교통공원(71평)은 각종 교통시설물을 설치, 어린이들이 평소 교통안전
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돈 덜 들고 실속 있는 「알뜰 피서」|가볼 만한 산과 바다…지상 가이드
피서철을 맞았다. 올해는 예년에 없던 물가고에 불경기로 피서 여행도 어렵게 됐지만 계획이 있는 사람도 값싸고 실속 있는 피서가 바람직하다. 가족끼리 「텐트」 야영이나 민박을 하면서
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"사리분별 미숙한 어린이 교통안전 방법 가르쳐야"
서울민사지법 합의17부(재판장 이시산 부장판사)는 7일 『사리분별이 미숙한 국민학교 1학년생을 둔 부모라면 그 자녀에게 평소 기본적인 교통안전교육을 통해 사고를 예방할 주의의무가
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교통법규는 어른이 더 안 지킨다-서울어린이가 본 교통실태 간담회
작년 서울시내에서 일어난 교통사고 3만5백개건 중의 어린이사고는 3천1백47건, 즉 10·3%였고 치사율은 그것보다 더 높은17·8%였다. 이렇듯 교통사고의 대표적 희생자가 되고있
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난폭차량의 정비
안심하고 차를 탈 수도 마음놓고 길을 거닐 수도 없다는 한탄이 저절로 나온다. 「살인흉기」로 변한 난폭차량들이 언제 어디서 뛰어들지 알 수 없다. 근자에도 횡단보도에서, 그것도 교
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교통법규·안전시설 전면 재정비
내무부는 현행 도로교통법 등 각종 교통법규와 안전제도·시설 등을 현실에 맞게 전면 재조정해 새로운 도로교통 안전 종합대책을 마련하기로 했다. 내무부는 7일 최근 우리나라의 교통여건
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어린이에 안전교육
서울시는 2일 세계 아동의 해를 맞아 어린이들을 교통사고로부터 보호하기 위해 용산구 한남동 자동차운전면허시험장 1만평을 교통공원으로 조성하고 각 학교운동장에 교통안전교육 실습장을
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"아스팔트도시에서 어린이를 구한다.|마음껏 뛰놀며 배우는 런던「모험의 놀이터」
빨강·보라·초록·노랑·파랑-온갖 색의 헌나무토막들이 마구 널려있다. 1m, 2m 높이에 외나무다리처럼 한줄로 이어진 색색의 널빤지 위로 아이들이 줄을 타듯 걷는다. 바로 아래 모래
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해를 넘기는 행정숙제들
수오년의 새해가 밝으면서 푸짐하게 펼쳐 놓은 행정공약들이 해를 넘긴다. 사건이 터질때 마다 새로운 대책들이 쏟아져 나왔다. 그것마저 약속만 해놓고 지켜지지 않은 경우가 많았다. 올
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어린이 보호구역 넓혀주도록 건의
문교부는 16일 어린이 교통사고 안전교육 강화지침을 마련, 학교 주변의 어린이 보호구역을 넓혀줄 것을 관계당국에 요청하는 한편 사고 사례별로 구체적인 안전 교육을 실시토록 각시·도
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시내버스 요금 인상 업자 위주 아닌가 질문|18평 이하 주택 지어 무주택 자에 분양 답변
▲최규하 총리 답변=일본과 북괴간에 소소한 금액의 교역은 이뤄지고 있으나 그 숫자는 무시할 수 있는 정도다. 북괴의 외환사정이나 부족한 생산 능력으로 보아 일-북괴의 교역은 다량
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국회 예결위 질문·답변-요지
◇22일 ▲황산덕 법무 답변=외국 시민권을 가지고 국내 직장을 가진 사람은 특수 과학 분야, 특히 방위 산업 계통에 종사하는 사람이 많다. 외국 시민권을 악용하면 법에 따라 엄중히
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걷고 싶어도 걸을 길이 불편하다|걷기 운동보다 도로정비 앞서야|보행자 보다 차량위주로 만든 도로
걷고 싶어도 명랑하게 걸어 볼 길이 없다.「만보 걷기 운동」등 사회의 일각에서 걷기 운동을 펴고 있으나 특히 서울을 비롯한 도시의 경우 걷기에 알맞은 도보로의 여건이 갖추어져 있지
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국교에 교통지도 교사
서울시경은 14일 서울시교육위와의 협의아래 빈발하는 어린이교통사고를 줄이고 등·하교때의 어린이를 보호하기 위해 서울시내 2백31개 국민학교에 각각 1명씩의 교통안전지도교사를 두어
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유럽의 어린이 교통안전대책
아이들의 교통사고의 급증으로 그 안전대책에 머리를 앓고있는 것은 어느 한나라에 국한된 것이 아니고 교통량이 많은 큰 도시가 있는 나라들은 모두 그 대책에 명안을 짜내고 있는데 그
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인간개조는 환경개선으로|미 컬럼비아 대 사회학교수「아미타이·에티어니」교수의 연구
인간의 내면에 깊이 간직돼 있는 것을 본질적으로 변화시키려할 때 교육의 효과는 극히 미약하다. 직업훈련 범죄자교도 마약퇴치 등 사회문제의 해결에는 종래의 인간개조교육보다도 사회환경
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누구를 위한 것인가
서울에서 생활하면서 『과연 이것이 누구를 위한 것인가?』라는 의심을 하는 때가 많다. 서울의 교통망, 서울의 교육 기관들, 서울의 길, 서울의 방학 대책 등을 볼 때마다 의심이 난