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「서울 2001년」어떻게 달라지나|5개부도시 중심 기능 다핵화
서울시가 17일 2000년대 청사진으로 확정한 도시 기본 계획은 종래의 마구잡이식 개발자세로는·인구·교통의 폭발적 증가와 사회·변동 등에 대처할 수 없어 마련된·중기 (중기) 개발
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’89 서울시 주요사업 (1)|지하철 5, 7호선 착공
내년도 서울시 살림은 81년이후 올림픽전까지 매년 예산 중 큰 비중을 차지하던 올림픽지원사업비가 없어짐에 따라 도시환경개선과 저소득층 지원사업에 역점을 두고 있다. 특히 국세이던
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서울 지하철 9개 노선 신설
2001년까지 서울의 지하철·전철이 현재의 4개 노선에서 13개 노선으로 늘어난다. 또 현재 특수시설이 들어있는 서울 용산 일대 1백10만평이 시설 이전과 함께 도심 녹지공간 및
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한옥 보존 지구 대폭 해제
서울시는 22일 노태우 대통령에 대한 업무보고를 통해 한옥보존지구 일부 해제를 비롯, 주요간선도로의 병목지점 확장및 보조간선도로 건설, 63빌딩 옥상에 88서울올림픽 성화대를 1
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지하철 2, 3호선 마무리 소홀 도로 곳곳이 "울퉁불퉁"
양화· 신촌로등 지하철2, 3, 4호선 위의 도로들이 울퉁불퉁 파도처럼 일렁인다. 아스팔트 포장도로 곳곳이 가라앉았거나 솟아오르는 등 마치 낙타등같은 모양이다. 지하철 건설당시 경
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(18)신촌·구마포지역
서울 서부지역의 부도심권으로 발전을 거듭해온 신촌지역은 지하철2호선 개통후 도시기능이 더욱 확대되어 이대·연대·서강대등 대학가가 몰려있는 신촌로일대는 청소년문화와 상업지역중심으로
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신촌역일대를 음식점 거리로
신촌역앞 일대가 아시안게임을 앞두고 음식점 명물거리로 만들어진다. 서울시는 신촌로터리 북동쪽 음식점이 몰려있는 창천동일대 21만6천평방m를 명물거리 조성구역으로, 이가운데 신촌로∼
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높은 고개 통과버스|눈 내리면 돌아간다
서울시는 18일 눈이 10㎝이상 내렸을때 무악고개등 서울시내 8개 고개를 통과하는 1백3개노선 3천43대의 시내버스를 우회시키고 지하철 예비전동차를 신도림·삼성·신설동·을지로입구·
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택시 병산제·버스 노선 조정 시행 첫 날
택시 요금 시간·거리 병산제와 지하철 완전 개통에 맞춘 시내 버스 노선 조정이 함께 시행에 들어간 1일 출근길의 서울 시민들은 당국·업계의 준비·홍보 부족으로 내용을 잘 몰라 더러
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경기공전 자리에 공원 조성.
신촌·마포지구가 서울의 부 도심권으로 새로운 면모를 갖추게 된다. 서울시는 22일 아현동 로터리∼양화대교간 5km와 신촌로터리∼서강 대교(계획)간 1·5km등 간선도로 주변 및 이
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(4)문화공간이 분산된다
지하철 개통과 함께 새로운 문화 예술의 거리가 곳곳에 들어서「문화공간」의 판도가 바뀌고 있다. 새로 등장한 문화공간은 크게 나눠 신촌일대·동숭동대학로·관철동 및 종로2가·강남일대.
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경의선 철도변 주택가 재개발
정부는 경의선 (서울∼신의주)이 남북으로 이어질것에 대비해 이 철도연변에 밀집해 있는 불량주택을 재개발 방식에 따라 모두 철거한 뒤 아파트를 지어 주민들을 입주시키기로 했다. 26
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서울지하철 역위치등 잘못된 곳 많다
서울의 지하철에 불합리한점이 많은 것으로 지적됐다. 1∼4호선중 어느 하나도 주요 교통발생지의 하나인 여의도를 지나가는 노선이 없고 주요출발지이자 목적지 이기도한 광화문엔 지하철역
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날림 도로포장…땜질로 누더기|공기 당기려 흙 안다져
신촌·동교동등 지하철2호선 구간에 새로 포장한 도로가 완공 넉달만에 바닥이 울퉁불퉁하고 구멍이 패는등 노면이 엉망이다. 이 때문에 이 지역을 지나는 차량이 통행에 큰 지장을 받고있
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호우에 맥 못쓴 공공시설
눈깜짝 할 사이에 쏟아진 폭우는 수도권을 마비시켰다. 준수교 폐쇄등 곳곳의 교통통제로 서울시내는 일대 교통혼잡을 빚었으며 이와함께 전화선도 시외 시내등 모두 1만5천여 회선이 불통
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「달리는 독서실」에 「데이트장소」로 인기|순환지하철에 "새 풍속도"
서울의 강남북을 순환하는 지하철2호선 개통과 더불어 본격적인 지하철 시대에 들어서면서 새로운 풍속도가 펼쳐지고 있다. 지하철역과 전동차는 젊은이들의 데이트장이 되거나「달리는 독서실
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「순환지하철」 시대 막 오르다
서울의 강남북을 순환하는 지하철 2호선의 미개통구간인 시청 앞∼신촌∼영등포∼서울대입구간 19.2km가 22일 상오 10시 개통, 본격적인 「지하철시대」의 막이 올랐다. 이로써 이미
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내주에 개통될 지하철 2호선 이용안내|7분마다 운행···철도 1호선과 연결|한바퀴도는데 80분걸려
지하철 2호선의 시청앞∼신촌∼서울대입구간(19.2㎞)이 내주에 개통된다. 시청앞에서 출발, 을지로∼왕십리∼잠실∼서초∼ 신림동올 거쳐 영등포∼신촌을 돌아 다시 도심으로 연결되는 타원
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지하철 2호선 역이름 영문표기 뒤죽박죽
완전개통을 앞둔 지하철2호선 43개 역이름의 영문표기중 17군데가 틀려있다. 이미 개통, 운행중인 을지로입구∼잠실∼서울대입구 까지의 동쪽구간은 과거의 표기법에 따라 쓰여져 있으며
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지하철 2호선 나머지 구간 10일게 개통
지하철2호선 미개통구간인 을지로입구∼신촌∼서울대입구간 (19·2km)이 10일께 완공,개통된다. 이 구간은 지하철 2호선의 마지막 구간으로 공사비 3천9백38억원이 들었으며 16개
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서소문 14일부터 일반버스 운행
시청앞∼아현고가 차도사이 서소문에 14일부터 다시 일반시내버스가 운행된다. 대상노선은 종전 서소문노를 통과, 각 방향별로 운행하던 10개 노선. 이들 노선버스들은 82년 7월1일
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지하철2호선 교대∼서울대입구 내일개통
지하철2호선 사당구간(교대앞∼서울대입구)이 17일 개통돼 운행에 들어간다. 이에따라 봉천·사당·방배·서초동일대 주민들이 지하철을 이용, 50분 이내에 시내 도심지로 출퇴근할 수 있
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전철과 버스 연결 체제로|서울의 교통난…과학기술원 처방
악화일로로 치닫고 있는 서울의 교통사정. 한국과학기술원(KAIST) 전산개발센터는 지하철3, 4호선이 개통되더라도 그 3, 4년 후면 교통난이 지금보다 더 심화되고, 88년전까지
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지하철 2호선 을지로구간 9월중 개통 강동·강남시민 도심 나들이 쉬워진다.
지하철2호선 을지로구간(을지로입구∼성수동)이 9월 중순 개통을 앞두고 주행시험을 끝내는등 마무리작업이 한참이다. 을지로구간이 개통되면 잠실지역 주민들은 1호선 신설동역에서 내려 갈
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