검색결과
  • 서울시내 'COOL' 맛집 15곳

    여름 별미로 찜통 더위를 시원하게 날려버리는 건 어떨까. '여름의 맛' 팥빙수와 콩국수, 사철 맛볼 수 있지만 여름에 먹어야 제 맛인 냉면 모밀국수 김치말이밥까지 5 종류 15 곳

    중앙일보

    2006.08.12 06:59

  • [Leisure] 낙엽, 가을이 내려앉다 땅 위에 살포시

    [Leisure] 낙엽, 가을이 내려앉다 땅 위에 살포시

    ▶ 물안개 자욱한 새벽 숲은 기괴하리만치 고요했다. 발목까지 빠지는 감촉이 서늘하면서도 편안하다. 걷고 싶어 찾아왔는데 선뜻 밟고 지나가기가 쉽지 않았다. 10월 28일 이른 아침

    중앙일보

    2004.11.04 15:29

  • [확 달라졌네] 안산 고잔지구

    [확 달라졌네] 안산 고잔지구

    "이만하면 상전벽해(桑田碧海)라 할 수 있죠." 경기도 안산시 고잔동에서 만난 정모(45)씨는 자신을 안산에서 20년 넘게 산 토박이라고 소개하며 이 지역의 변화된 모습에 대해 한

    중앙일보

    2004.04.01 17:13

  • [출근길 서울 시청 주변 달려보니] 신호체계 불합리…車 엉켜

    [출근길 서울 시청 주변 달려보니] 신호체계 불합리…車 엉켜

    ▶ 헷갈리는 시청앞 서울시가 시청 앞 잔디광장 조성공사를 시작하면서 시청 주변의 교통흐름을 확 바꾼 첫날인 2일 운전자들은 하루 종일 통행방향이 헷갈려 큰 불편을 겪었다. 3800

    중앙일보

    2004.03.02 18:57

  • 시청앞 교통체계 변경 첫날 큰 혼잡

    시청앞 교통체계 변경 첫날 큰 혼잡

    광장 조성공사로 교통체계가 대폭 변경된 2일 오전 출근길 서울시청앞 일대는 바뀐 변경체계를 제대로 알지 못해 우왕좌왕하는 차량들로 큰 혼잡을 빚었다. ▶ 시청 앞 교통흐름이 바뀐

    중앙일보

    2004.03.02 10:01

  • 확 바뀐 서울시청 앞 교통체계…소공·무동길 병목 예상

    확 바뀐 서울시청 앞 교통체계…소공·무동길 병목 예상

    서울시청 앞 잔디광장 조성 공사로 시청 앞 일대의 교통 흐름이 확 바뀌었다. 시청 앞을 가로지르거나 광장에서 P턴하던 진행 방식이 지난달 29일 오후부터 소공로.북창동길.시청 뒷길

    중앙일보

    2004.03.01 18:06

  • 서울시청 앞 교통체계 대수술

    서울시청 앞 교통체계 대수술

    서울시청 앞에 광장을 조성하게 됨에 따라 인근 교통 체계가 다음달 2일부터 전면 개편된다. 27일 오후 10시부터 이 일대 교통이 부분 통제되고 3월 2일 오전 6시부터는 바뀐 교

    중앙일보

    2004.02.24 18:09

  • 서울시 기본계획 확정

    서울시청 앞에 조성되는 광장의 윤곽이 드러났다. 서울시는 14일 시청 정문 앞길을 폐쇄하고 서쪽으로는 태평로, 동쪽으로는 소공로에서 을지로·무교동길로 이어지는 6차로, 남쪽으로는

    중앙일보

    2002.11.15 00:00

  • 무교동길~태평로~소공로 주변 도로 일방통행으로

    시청 앞에 광장이 들어서면 현재 사통팔달로 이어지는 이 일대 교통은 대부분 일방통행으로 바뀌게 된다. 서울시청과 광장을 둘러싸고 큰 원을 그리면서 시계 반대 방향으로 차량의 동선

    중앙일보

    2002.08.03 00:00

  • 광화문 앞을 역사의 거리로

    세종로는 우리나라의 안방 아랫목 차 없는 거리 조성 조선왕조실록 바닥에 새기자 퇴계·율곡 등 동상도 만들어 창고 안의 역사 밖으로 불러내자 어느 책 제목처럼 세계가 만일 인구 1백

    중앙일보

    2002.07.15 00:00

  • 환율폭등 여파로 부산시내 자판기 커피값 인상

    최근 환율폭등 여파로 부산시내 자동판매기에서 뽑아 마시는 차값이 일제히 오르고 있다. 부산의 번화가인 서면지하상가와 시청앞 중앙로지하의 롯데1번가에 놓인 자판기 커피값이 이번주부터

    중앙일보

    1998.01.09 00:00

  • 광주시 도로표지판 정비

    광주시 지리에 어두운 사람에게는 시내에서 고속도로로 진입하는 일이 여간 힘든게 아니다.외지인에게 유일한 길잡이인 도로표지판이 오히려 혼란을 주기 때문이다. 고속도로 진입로는 광산비

    중앙일보

    1997.04.03 00:00

  • 日 이지메自殺 또 2명-중학생들 학교.집서 투신.목매

    [東京=金國振특파원]일본 학교에서 급우들에 의한 집단폭행인「이지메」로 자살한 사건이 또 발생했다. 28일 오전8시쯤 나가사키(長崎)市 야나가와(梁川)町 시립 후치(淵)중학교 뒷길에

    중앙일보

    1995.04.30 00:00

  • 서울경관회복 문화쉼터 제공-서울시 대통령 업무보고 해설

    경복궁.시청앞.남대문.서울역앞등에 대규모 시민광장을 조성하는것을 주요내용으로 하는 서울시의 "국가및 서울상징 거리조성계획"은 급속한 경제성장으로 훼손된 서울 중심지의 경관을 원상에

    중앙일보

    1995.04.18 00:00

  • 도심 이면도로 개선내용

    서울시와 시경이 11일 밝힌 도심 이면도로 소통방안은 불법 주정차 차량과 노상적치·물통행인·운행 차량이 뒤얽혀 제구실을 못하던 종로·중구의 뒷길을 소생시켜 보겠다는 의욕을 담고있다

    중앙일보

    1990.06.11 00:00

  • 한밤 시위열기…도심마비|전철역서 투석전…한때 불통

    한밤중까지 돌·화염병에 최루탄이 날았다. 「강행」과 「저지」가 격돌한 10일 서울·부산·대구·광주·인천·마산등 주요도시에서는 어두워질수록 시위가 열기를 더해 심야까지 몸싸움·숨바꼭

    중앙일보

    1987.06.11 00:00

  • 도시와 도로

    서울도시고속도로 건설은 각종 차량이 격증추세에 있고 지하철 교통분담능력에 한계가 있다는 견지에서 본다면 서둘러야할 과제다. 더구나 서울의 교통인구가 해마다1백만명이상 늘어나고 있는

    중앙일보

    1986.01.25 00:00

  • 「도심뒷길」대폭정비

    서울시는 도심 교통난을 덜고 도로 이용률을 높이기 위해 12m이하의 도심 이면도로 1백59개 노선46·5km를 대폭 정비, 오는 9월부터 보조간선도로나 우회도로로 적극 활용키로 했

    중앙일보

    1985.07.11 00:00

  • 교통 혼잡한 도심지 16곳 버스·택시정류장 옮겨

    서울시는 12일 남대문시장앞 시내버스정류장에 정차하던 2개노선 버스 55대를 세브란스빌딩옆 동양고속터미널앞 정류장에 정차토록 하는 등 16개 병목지점에 대한 교통난완화 단기대책을

    중앙일보

    1983.05.12 00:00

  • 교통체증심한 「병목지점」22곳 장·단기 소통대책 마련

    서울시는 l5일 도로가 병목처럼 생겨 교통체층이 심한 22개지점의 장단기 차량소통대책을 마련했다. 단기대책은 ▲버스정류소 또는 택시승차대를 조정하고 ▲버스노선을 감축하며 ▲신호체계

    중앙일보

    1983.04.15 00:00

  • 남산3호터널∼서소문·남대문행 차량|시청광장 회전금지

    서울시는 3일 남산3호「터널」에서 소공로를 거쳐 시청 앞 광장에서 서소문·남대문방면으로 가는 차량들에 대해 광장 내 회전을 금지, 시청 뒷길을 돌든지 무교로나 중앙청 앞을 돌아가도

    중앙일보

    1978.05.03 00:00

  • (48)|제9화 고균 김옥균의 유량 행적기 (10)|제2장 일본 속에 맺힌 한국인들의 원한

    김옥균이 소립원에서 풀려 나와 다시 북해도로 전배 된 것은 l888년. 소립원 유배 기간 약 2년에 비해 북해도는 1년 반 정도였으며 행동도 비교적 자유스러워 삽보로에만 머무르지

    중앙일보

    1974.02.05 00:00

  • 간선 도로 뒤쪽 시차제 주차 허용

    서울 시경은 22일 도심지 교통 소통의 완화책으로 이제까지 금지됐던 간선 도로 뒤 쪽 이면 도로에 시차제 주차를 허용하고 간선 도로 가운데서 아침·저녁 「러쉬아워」 때 오는 차와

    중앙일보

    1972.05.22 00:00

  • (3)-으슥한 변두리·밤길 조심을…다발생 지역과 시간

    『대낮의 종로네거리에서라도 보는 사람이 없으면 도망치려는 것이 악질 운전사들이죠.』 서울 동대문 경찰서교통계장 양덕환 경위의 말이다. 뺑소니 경쟁에 「때」와「곳」이 없다는 얘기다.

    중앙일보

    1971.01.22 00:00