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한라중공업,3억弗상당 선박8척 수주
한라중공업이 최근 유럽의 2개 선사로부터 각각 컨테이너선 4척과 석유제품운반선 4척 등 모두 8척의 배를 3억달러에 수주했다.이와 함께 연말께 있을 전남 영암의 새 조선소 준공에
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그리스서 유조선 2척 受注-대우중공업
대우중공업이 그리스의 탱커전문 운항선사인 크리스텐社로부터 9만8천t급의 이중선체 유조선 2척을 수주했다.이 유조선은 대우중공업이 자체개발한 미래형 표준선형이자 지금까지 나온 동급(
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대우조선,자동차운반船 건조
대우조선(대표 尹元錫)이 계약조건보다 성능이 우수한 자동차운반선을 건조해 냈다.대우는 지난해 1월 스웨덴의 왈레니우스社로부터 수주한 6천 유닛(대)급 자동차운반선 3척중 1척의 건
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15만t급 벌크船 명명식-현대중공업
현대중공업은 15일 파나마 인터오션 캐리어사로부터 수주해 건조한 15만t급 벌크선 1척에 대한 명명식을 갖고 선주사에 인도했다.
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선박 자금조달 다양화
선박금융기법이 다양해지고 있다. 조선업체들은 연리 8%의 수출입은행 연불금융을 주로 이용해 왔으나 최근 국제금리가 이보다 낮은 5~6%선이 유지되자 현금베이스의 수주형태가 대종을
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그리스에서 컨船 2척 수주-삼성중공업
삼성중공업(대표 景周鉉)은 19일 그리스 해운회사인 코스타마레社로 부터 3천2백 TEU급 컨테이너선 2척을 9천5백만달러에 수주했다고 밝혔다.이번 수주에는 선주가 추가로 1척을 발
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세계적 공급과잉 우려-한국 조선설비확장 美.日등 반발
우리나라 조선업계의 설비증설계획이 새로운 통상마찰을 불러일으키고 있다. 세계적인 공급과잉을 초래한다는 이유로 日本.유럽연합(EU). 美國이 한데 뭉쳐 우리 정부에 업계의 설비증설을
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일 기업 한국진출 “활기”/엔고 영향/공동수주·공장설립 늘어
◎규제완화땐 중견기업 확산전망 엔고현상을 극복하기 위한 일본 기업들의 대한 진출전략이 바뀌고 있다. 지금은 조선·유화 등 한국이 상대적인 경쟁력을 갖춘 업종의 대기업에 집중되고 있
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조선업계/수주량 폭증 즐거운 비명/엔고 힘입어 일본 2배넘어
◎초고속선등 고부가 선박은 일서 독차지/물량위주 저가공세로 속빈강정 우려도 올해초 거제 대우조선이 일감 부족으로 일부 도크를 비워야 했을 때 국내 조선업게는 장기불황을 예감하고 아
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1분기 엔화 강세 덕분 선주발길 밀물/선주 수주 6배 급증
◎일·중국과 첫 대형계약 세계 최대 조선국인 일본과 거대한 잠재시장인 중국이 우리나라에 대형선박을 잇따라 발주해 조선업계에 낭보가 되고있다. 엔고로 인해 세계의 선주들이 일본 주문
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LNG 3·4호 수송선/건조사 결정 연기될듯
당초 8일 민관협의회를 열어 10일 발표예정이었던 한국가스공사 발주 액화천연가스(LNG 수송선 3,4호선의 건조사 결정문제가 상당기간 연기될 전망이다. 7일 관련업계에 따르면 가스
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LNG수송 3.4호선운영사/한진해운·현대해상선으로/한국선주협 결정
한국가스공사가 발주한 액화천연가스(LNG)수송선 3,4호선의 운영선박회사로 한진해운과 현대상선이 거의 확실시되고 있다. 2일 해운업계에 따르면 외항선박회사모임인 한국선주협회는 지난
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LNG 수주전/가스공,수송사·선형결정 민간에 넘겨
◎1척당 3억불선… 조선 3사 한판승부 액화천연가스(LNG)수송선 항형결정문제는 과연 「뜨거운 감자」인가. 한국가스공사가 발주한 LNG수송선 3,4호선의 운영회사 및 선형결정을 정
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선박수주·수출 활기/조선업계/2년치 일감 이미 확보
국내 조선업계의 선박수주와 수출이 걸프전쟁 이후의 침체를 벗어나 활기를 띠고있다. 3일 상공부에 따르면 7월중 선박수주는 1백29만9천t으로 작년 같은달보다 4.6배 늘어난 것으로
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선박수주 개전후 “제로”/걸프전 후유증
◎장기전땐 올 내내 고전 예상/해운업도 운임 배올라 큰 타격 지난해 호황을 누렸던 조선업계와 해운업계도 걸프전쟁의 여파로 기우뚱거리고 있다. 작년 한햇동안 신조선 수주량이 사상 처
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연말 총력전에도 작년 수준서 턱걸이|조선·신발만 호조 대부분 부진|업종별 분석
수출이 올 한해 계속 부진하다. 수출업계가 연말 총력전을 벌이고 정부도 수출독려에 연일 나서고 있으나 전체수출은 당초목표를 크게 벗어나 작년수준을 겨우 웃도는 선에서 그칠 전망이다
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자동차 5사 임금협상 난항(경제초점)
◎대형 분규 잇따라 경제계 긴장/수출 호황 조선업에 “찬물”우려 ★…올해 노사분규가 잠잠하리라고 예상됐던 업계는 현대중공업등 굵직한 대형제조업체에서 분규가 발행하자 적잖이 당황하는
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국감, 수협 편중대출도 추궁
국회 운영·문공·노동위를 제외한 13개 상위는 26일 경제기획원 등에 대한 국정감사를 계속했다. 이날 경과위에서는 대우조선 금융지원, 한중민영화문제 등 대기업에 대한 특혜문제와 토
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조선 주문 못 따라
세계 조선경기의 호황으로 올 상반기 중 조선수주는 물량기준으로 전년동기 대비 42·5%나 크게 늘어났으나 노사분규로 장기간의 조업률이 떨어져 지금까지 최대의 수주잔량을 기록하고 있
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국내조선 몸살 덕분에 일업계 호황
★…대우조선분규등 국내조선업계가 몸살을 앓고 있는덕분으로 이웃 일본의 조선업계는 선박수주가 급증하는등 호황을 구가하고 있다. 일본선박수출조합에 따르면 지난 5월말까지 일본의 수출선
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대우조선 폐업 전제로 정부차원서 대책 검토
정부는 대우조선이 폐업합 경우 직면한 문제점과 정부차원의 사후대책수립에관해 본격적인 검토에들어간 것으로 알려졌다. 정부고위당국자는 10일 『정부는 그동안 모스크바에 가있는 김우중대
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대우 조선 협력 업체 긴급 지원
정부는 대우 조선이 끝내 폐업·정산의 파국으로 치달을 경우 3백90여개 협력 업체들의 연쇄 부도를 막고 대우 조선의 지급보 증을 선 대우 계열사들의 일시적인 자금난을 덜어주기 위해
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「선실사→후인수」원칙 지켜
부실의 바다를 표류하던 「조공」호가 새선주를 찾았다. 총6천8백76만달러의 돌이킬수 없는 손실을 가져온 6척의 다목적 운반선 인도지연으로 지난 87년4월 법정관리에 들어간 이후 2
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한국조선 업 응징
서독·프랑스 등 유럽조선업계가 한국의 조선업계에 대해 덤핑과 정부지원을 근거로 공동 응징키로 한 것으로 알려졌다. 29일 한국무역협회에 따르면 서독의 괘헬·브레멘, 프랑스의 생나자
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