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악천후 출항, 불량 적재…반복된 어선 사고, 무리한 조업 화 불렀나
최근 잇따른 어선 전복·침몰 사고와 관련, 해경이 사고 원인을 조사 중인 가운데 기상 악화 속에 무리한 조업을 한 것으로 보이는 정황이 나오고 있다. 지난 17일 오전 경북
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지독한 냄새, 정어리 5t 집단폐사…어민들은 꼭 버려야 했다 [극과 극 한반도 바다]
지난해 10월 경남 창원시 마산합포구 구산면 욱곡마을에서 주민들이 폐사한 정어리 떼를 수거하고 있다. [연합뉴스] ━ 정어리 집단 폐사에 주민들 악취 시달려 지난해 10
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[단독] 멸치 대신 정어리 액젓 담근다…김장까지 바꾼 온난화 [극과 극 한반도 바다]
━ 죽방멸치 없고 쓰레기만 가득 지난 9월 17일 경남 남해군 지족해협에 있는 죽방렴 통발 안에 멸치 대신 해양쓰레기가 가득 차 있다. 안대훈 기자 지난 9월 17일 오후
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중국이 참치 맛에 눈뜨자, 남태평양 사모아 어부가 울었다
남태평양의 휴양지 사모아섬(미국령) 어민들은 몇해 전부터 줄어든 참치 생산량에 한숨을 쉰다. 현지 수산생태 과학자 마크 피체트는 “사모아 어부는 2007년에 5000미터톤의 알바
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중국이 참치 맛에 눈뜨자, 남태평양 사모아 어부가 울었다
참치 회(참다랑어) 자료 사진. [픽사베이] 남태평양의 휴양지 사모아섬(미국령) 어민들은 몇해 전부터 줄어든 참치 생산량에 한숨을 쉰다. 현지 수산생태 과학자 마크 피체트는
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中, 오징어 싹쓸이 비판에 첫 조업 금지령…정작 북·러 쏙 뺐다
세계 최대 규모 선단으로 전 세계 바다의 어족자원을 싹쓸이한다는 비판을 받아 온 중국이 대서양과 태평양 일부 지역에서 3개월간 오징어잡이를 금지하겠다고 밝혔다. 하지만 최근 문제
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‘만선의 추억’ 어린 곳 … 새로운 시장 개척 기회 노릴 때
1 라스팔마스항 전경. 오른쪽 외항 방파제를 따라 대형 석유시추용 해상 플랫폼이 잇따라 정박해 있다. 그 아래로 기존 해안을 매립해 확장한 컨테이너 전용 부두와 크루즈 등 여객선
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[천정배 열린우리당 원내대표 국회연설 전문]
우리는 해낼 수 있습니다 존경하는 국민 여러분! 의장을 비롯한 선배 동료 의원 여러분! 국무총리와 국무위원 여러분! 17대 국회는 변화와 개혁을 요구하는 국민의 준엄한 심판으로 시
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부패 부르는 입찰제도
지방선거가 열흘 앞으로 다가왔다. 4년 동안 지역과 동네를 이끌어갈 리더를 뽑는 대사인 데도 참여하고 싶은 마음은 썩 내키지 않는다. 민선 2기 단체장 5명 중 1명 꼴로 유죄판
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전남지역 영세어민들 비현실적 선단조업규제로 어려움
[光州=林光熙기자]전남지역의 영세어민들이 비현실적인 선단조업규제에 묶여 20여년째 고기잡이에 큰 불편을 겪고 있다. 24일 전남도와 도내 수산업계 관계자에 따르면 당국이 어선의안전
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(3852) 제80화 한일회담 (51)
어업분과위 제1차 회의는 한일 본 회담이 개시된지 닷새만인 52년 2월 20일에 열렸다. 평화선이 선포된지 불과 1개월여밖에 지나지 않았던 때라 회의는 긴장감이 감도는 가운데 냉랭
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연근해 어민들 적자조업으로 시름
○…연근해 수산업계가 진통을 격고있다. 어자원의 급격한 감소와 어가의 이상하락에 지난해와 금년초에는 설상가상으로 대폭적인 유가 인상까지 겹쳐 출어 중단은 물론 도산업체까지 나타나고
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(352)고래잡이|아쉬운 장비개선…포경업의 내일은 밝다
새벽 3시45분. 3척의 포경선이 미명의 어청 도항을 미끄러지듯 빠져나가는가 했더니 잠시 후 검푸른 바다를 힘차게 가르기 시작했다. 책임선인 동방1호(80t)가 선두를 달리고 3호
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북양 출어…계속되는 진통|연어·송어 있기에 황금 어장
세계의 황금어장인 북태평양 연어·송어잡이 진출을 시도해 온 우리 정부와 업자는 미국을 위시한 강대국의 강력한 「브레이크」에 걸려 큰 진통을 겪고 있다. 우리 업자의 북양 출어를 지
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소흑산도 일 어선이 행패
인천항을 떠나 지난14일 상오10시쯤 소흑산도 서남쪽8∼9마일 해상에서 조기잡이를 하던 유자망어선제2대영호(29톤·선주 여둔기·인천시속구 화수동180)는 약40여 척씩 떼를 지은
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항로막는 미·일·가 3각파|가능한한 편의 도모하겠다더니|뜻밖의 미…억제 앞장|출어강행엔 중간보급등 많은 애로
「캐나다」의 「밴쿠버」에서 열린 미·일·가3국 어업회담이 11일의 폐막식에서 한국어업의 북양진출을 억제키로 결의한 것은「예상했던 충격」으로 받아들여지고 있다. 정부는 이미 공언했던
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한국어선단 동경기항과 동경만의「선례」
북양수역에출어한 한국원양어선단제2진 (삼양수산소속 각1백「톤」급 제11, 12, 15, 16 삼양호·선원59명) 이 8일아침 동경에기항하자 일본항만당국의 관심은 우선어획물이 어느정
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시험조업나선 북양 선단|일측시비의 언저리
8월18일 일본 북해도 유관에 입항한 삼양수산소속 저인망어선(백톤급)6척은 쌀·기름 등을 그곳에서 보급 받고「북평」으로 뱃머리를 모았다. 조업수역은 북해도 연안 약5「마일」밖. 일
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협정발효 20일 일방적 「공동수역」
【남해안 해군 제○전단 PF이두만 함상에서 본사 장영근 기자】한·일 협정에 의해 「공존의 광장」으로 등장한 공동규제수역은 사실상 양국의 공존공영이념과는 먼 거리에서 일본어선만이 판
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오징어떼 쫓아「불야성」
【어업순시선척양호선상=부산주재황성근·김영태기자】공동규제수역인 일본대마도 서북쪽8∼10마일 해역에 모여든 오징어 떼를 탐지한 일본어선단 50여척(25톤∼1백톤)은 이곳 오징어 주어장
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(3)수역
「공동 수역」에서 판치는 일본어선과 여기 맞서는 우리 어선들의 불꽃 튀기는 어로경쟁이 한·일간의 협정발효를 고비로 본격화하였다. 20년간의 숙제였으며 한·일 교섭의 초점을 이루었던