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해운동맹 승선한 현대상선, 재활 준비 끝
현대상선이 해운동맹(얼라이언스) 가입에 성공했다. 기업 회생에 청신호가 켜진 것이다.현대상선은 14일 해운 얼라이언스 중 하나인 ‘2M’과 공동운항을 위한 양해각서(MOU)를 체결
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현대상선 2조 유상증자…1조는 개인돈 받겠다는 채권단
지난 5월 31일 서울 종로구 연지동 현대상선 본사에서 사채권자 집회가 열렸다. 현대상선은 18~19일 일반투자자를 대상으로 유상증자 청약을 받는다. [뉴시스]현대상선 채권단이 유
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[현정은 현대그룹 회장] ‘친정 기업’ 살리려 사재 내놓고 백의종군
현정은 현대그룹 회장(왼쪽)이 임종룡 금융위원장과 6월 16일 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘금융시장 현안 및 주요 금융 개혁 과제’ 조찬강연회에 참석해 대화하고 있다.
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채권단 “한진서 1조 넣으면 해운 되살 권리 주겠다”
조양호 회장채권단이 조양호 한진그룹 회장에게 한진해운 주식에 대한 우선매수청구권을 제안했다. 채권단 관계자는 13일 “한진그룹에 한진해운에 유상증자 등으로 1조원의 자금을 지원하면
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현대상선 용선료 타결 20% 줄여 연 1500억 절감
현대상선이 해외 선주에게 지급할 용선료(선박을 빌린 비용)를 지금보다 20% 이상 줄인다. 비용으로 환산하면 향후 3년6개월간 총 5000억원 규모로, 연간 1500억원의 비용을
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정부 “조양호 회장, 한진해운 지원 나서라” 압박
정부가 대우조선해양의 14개 자회사를 모두 매각하고 생산능력을 지금보다 30% 줄이기로 했다. 특수선 사업부문은 자회사로 분할한 뒤 일부 지분을 팔아 현금을 조달한다. 수주 급감에
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[단독] 현대상선, 유럽~아시아 항로 경쟁력…해운동맹 편입 기대
현대상선 용선료 협상이 막판으로 치닫고 있다. 이제 제3 해운동맹 편입이라는 관문만 넘으면 된다. 동맹사가 만장일치제로 결정하는 해운동맹 편입의 관건은 ▶항로 경쟁력 ▶선박 경쟁력
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한때 재계 1위 현대그룹 ‘중견기업’될 듯
한때 국내 최대(1위) 재벌 집단이었던 현대그룹이 ‘대기업’ 타이틀을 내려놓는다. 공정거래위원회 대규모기업집단 기준(자산규모 5조원)을 충족하지 못해 ‘중견기업’으로 신분이 바뀐다
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풀려가던 한진해운, 체납 용선료 1000억에 발목
2일 여의도 한진해운 본사에서 사채권자 사전설명회가 열였다. 한진해운은 27일 상환해야 하는 1900 억원의 회사채 만기 연장을 추진하고 있다. [뉴시스]한진해운이 구조조정을 위해
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현대중 3조5000억, 삼성중 1조5000억 자구안 승인
현대중공업과 삼성중공업이 주채권은행으로부터 자구안을 잠정 승인받아 본격적인 구조조정에 들어간다. 현대중공업의 주채권은행인 KEB하나은행의 고위 관계자는 31일 “현대중공업이 의미
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현대상선, 6300억 연장 받고 1조 넘는 대금 받고
현대상선 2회차 사채권자집회가 31일 서울 연지동 본사에서 열렸다. 현대상선은 이날부터 6월 1일까지 총 5건의 사채권자집회를 연속 개최할 예정이다. [뉴시스]현대상선이 31일 6
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[미리보는 오늘] 고등어를 위한 변명
맛좋고 몸에 좋은, 등 푸른 생선 고등어가 고초를 겪고 있습니다. ‘고등어를 구우면 나쁨 수준의 30배 미세먼지가 발생한다’는 환경부 발표 때문입니다. 고등어의 경매가는 급락했습
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"현대상선 용선료 기본방향 합의"…타결 임박
30일 현대상선 직원이 서울 종로구 연지동 본사 1층을 걷고 있다. 현대상선 측은 이날 “해외 선주사와의 용선료 조정 협상이 상당히 진척됐다”고 밝혔다. [뉴시스]현대상선 용선료
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[미리보는 오늘] 국회진화론
싸움만 하는 동물(18대)이었다가 일 안하는 식물(19대)이었습니다. 이번에는 뭘로 변할까요. 오늘 문을 여는 20대 국회 이야깁니다. 16년만의 여소야대, 20년만의 3당 구도
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당정, 조선업 ‘특별고용지원’ 검토…더민주 “책임자 처벌”
새누리당과 정부는 24일 당정회의를 열어 경기불황으로 경영난에 빠진 조선업을 상반기 중 특별고용 지원업종으로 지정하는 방안을 적극 검토하기로 했다.특별고용 지원업종으로 지정되면 사
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현대상선 협상 교착…한진해운 만기 연장
한진해운과 현대상선의 명암이 엇갈리고 있다. 현대상선·채권단과 해외 선주 간의 용선료 조정 협상은 교착 상태에 빠졌다.현대상선은 19일 예정했던 벌크선주와의 콘퍼런스콜(전화 회의)
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[미리보는오늘] '식물국회'는 식물에 대한 모독
19대 국회는 임기를 열흘 남기고 있지만 오늘 본회의를 마지막으로 사실상 공식활동을 모두 마칩니다. 법안 1만 건이 처리되지 못하면서 역대 최저의 법안처리율을 기록할 것으로 예상됩
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현대상선 운명의 엿새
채권단과 현대상선이 18일 해외 컨테이너 선주 4곳과의 용선료(선박을 빌리는 비용) 인하를 위한 담판을 시작했다.이날 서울 연지동 현대상선 본사에서 열린 협상엔 그리스의 다나오스·
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3개국 메이저 업체와 손잡은 한진해운…회생 항로 보인다
한진해운이 독일·일본·대만 해운사들과 13일 ‘THE 얼라이언스’ 동맹을 맺기로 하면서 경영 정상화를 위한 숨통이 트이게 됐다. 국제 해운업은 10여 개의 ‘메이저 업체’들이 서로
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[위기의 국내 해운업 어디로 가나] 6월 안에 한진해운·현대상선 항로 결판
조양호 한진그룹 회장(왼쪽)과 현정은 현대그룹 회장. 한진해운의 대주주인 조양호 회장은 경영권을 포기하고 사옥을 팔아 4100억원을 추가로 마련하는 등의 자구안을 내놓았지만 운영
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해운업 구조조정 A to Z “이르면 다음 주 현대상선 용선료 타결”
채권단에 S.O.S를 보낸 한진해운 [중앙DB]S.O.S.선박이나 항공기가 조난이나 항로 이탈 등 위기 상황일 때 구조를 요청하는 메시지입니다. 지난달 22일 한진해운은 정부와 채
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한진해운 자율협약 스타트 석달내 ‘용선료 협상’ 풀어야
한진해운이 채권단 공동관리(자율협약) 체제에 들어갔다. 용선료(선박 임대비용) 인하와 회사채 채무 재조정, 글로벌 해운동맹 유지를 전제로 채무 만기를 연장해 주는 조건부 자율협약이
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한진해운 조건부 자율협약 개시…3개월 대출만기 연장
한진해운 로고한진해운이 채권단 공동관리(자율협약)에 들어갔다. 용선료 인하와 사채권자 채무재조정, 글로벌 해운동맹 유지를 전제로 채무 만기를 연장해주는 조건부 자율협약이다. 7개
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단위농협·신협도 양대 해운 채권 6000억 보유
지난 3월 17일 현대상선 회사채 보유자들이 모인 사채권자 집회가 열렸다. 4월 7일 만기가 돌아오는 1200억원의 회사채 만기연장을 논의하는 자리였다. 채무재조정 합의에는 실패했