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[주정완의 시선] 발상의 전환 시급한 노인 무임승차
주정완 논설위원 40년 전에는 국민 100명 중 네 명이 무료 탑승권을 받았다. 이제는 국민 100명 중 20명으로 늘었다. 지하철을 공짜로 탄다는 의미에서 ‘지공거사’로 불리는
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[현장취재] 서울 대중교통에 새 바람? 콜버스-쿱택시 실험
콜택시 개념을 버스에 도입하고 운전자가 사주(社主) 돼 사납금에서 해방… 법적 규제와 기존업계 반발 등 해결과제 남았지만 서비스 경쟁 촉발효과도지난달 4일 자정 무렵 본지 기자가
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[현장취재] 서울 대중교통에 새 바람? 콜버스-쿱택시 실험
콜택시 개념을 버스에 도입하고 운전자가 사주(社主) 돼 사납금에서 해방… 법적 규제와 기존업계 반발 등 해결과제 남았지만 서비스 경쟁 촉발효과도지난달 4일 자정 무렵 본지 기자가
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[J Report] 눈이 돈이다…눈에 눈뜬 일본 오지 마을
산간 오지 시라카와고(白川鄕)에 몰려든 대만·중국·싱가포르·말레이시아 관광객. 교통 오지여서 인적이 드물었지만 교통요금을 할인해 접근성을 높이자 눈 체험을 하려는 외국인이 몰려들고
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정부는 간섭, 국회는 묻지마 입법 … 휴대폰 시장 ‘OFF’
최성준 방통위원장(왼쪽 첫째)과 최양희 미래부 장관(둘째) 이 지난 17일 서울 반포동 JW메리어트호텔에서 열린 간담회에서 이통사휴대전화 제조사 사장단에게 단통법 관련 협조를
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‘묻지마’ 입법 국회와 시어머니 노릇하려는 정부 합작품
“가구당 (통신비가) 15만5000원인데 단말기에서 약 30만~40만원, 요금선택제에서 (연간) 약 24만원 정도, (연간) 약 50만~60만원 가량 절약될 것으로 봅니다.” 지난
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[이규연의 시시각각] 올빼미가 달리기까지
이규연논설위원 ‘뉴욕에선 24시간 버스가 다닙니다. 서울도 같은 메트로폴리탄입니다. 밤늦게 일하는 사람도 많고요. 서울에도 심야버스가 다니면 안 될까요. 24시간 살아있는 도시를
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[비즈 칼럼] 통신비 인하, 정치권 이슈 아니다
유태열KT 경제경영연구소장 지난 대선 때 나왔던 통신비 인하 공약이 대선을 앞두고 또 나오고 있다. 새누리당은 이동통화료 20% 인하를, 민주통합당은 기본료 무료를 주장하고 있다.
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박재완 “서울시 교통요금 인상, 지자체 연쇄효과 염려”
박재완박재완 기획재정부 장관이 서울시의 대중교통요금 인상 결정을 강하게 비판했다. 서울시마저 중앙정부에 손을 벌리면 자기 책임의 원칙이 허물어져 나라 살림 꾸리기가 정말 어려워질
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MB 물가전쟁, 아이디어 쏟아내지만 현실성은 …
MB “나도 상고 출신” 이명박 대통령은 20일 특성화고 졸업반 신분으로 기업은행에 채용된 20여 명과 만나 “학력이 중요한 게 아니다”고 말했다. 그러곤 “나도 야간 상고 출신
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7개 부처 수장이 함께 섰다, 전방위 카드 꺼냈다, 그래도 물가 안 잡히면 …
윤증현 기획재정부 장관을 비롯한 7개 부처 장·차관이 13일 정부 과천청사에서 ‘서민물가 안정을 위한 종합대책’을 발표한 뒤 기자들의 질문에 답하고 있다. 사진 왼쪽부터 김동수
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장관·수석 인사로 본 ‘이명박 정부’
관련기사 법무, 불법 시위·집회에 법 적용 엄격할 듯 복지예산 효율 높이는 데 우선순위 여성 ‘性 대결’ 구도 지양… 탁아·보육 문제 주력 교육, 영어 공교육 밀어붙일 가능성 인
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['99 히트 행정 10선] 발로 뛰고 생각 바꿔 관행깼다
지방자치 행정에 큰 변화의 바람이 불고 있다. 과거처럼 군림하는 관청을 용납하지 않는 시민의식의 변화가 행정에 변혁을 요구하고 있다. 이런 시대적 흐름에 발맞춰 시민을 고객으로 섬
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정부개입이 부른 물가왜곡
물가는 경제의 체온과 같아 몸상태의 이상 여부를 정확히 전달하는 신호기능의 역할을 해야 한다.그래야 자원배분의 효율성이 이뤄지고 수요와 공급의 균형을 이루게 할 수 있다.그러나 우
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값올리기 교통정책
지방자치가 시작된지 한달 조금 넘은 요즘 때아닌 공공요금 올리기 붐이 일고 있다. 그 중에서도 교통요금은 그 백미(白眉).서울의 경우 버스요금은 이미 올렸고,택시.지하철 요금도 곧
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버스요금정책 발상 바꿔라
서울 시내버스요금 추가인상을 놓고 서울시와 재정경제원이 볼썽사납게 입씨름을 벌이고 있다.서울시는 버스업계의 적자를 보전하고,버스의 질을 높여 시민의 이용도를 높이기 위해서는 20원
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서울시 대중교통대책 무엇이 문제인가
28일 서울시가 발표한 「57개 교통특별대책」의 기본 줄기는「승용차통행은 억제,대중교통수단인 버스.택시의 서비스는 확대」다.일부 승용차의 통행을 원천적으로 봉쇄하는 10부제와 버스
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5.규제완화로 활로 上.
①총체적 右傾化 ②무너지는 신화 ③흔들리는 종신고용제 ④기업-생존 몸부림 ●5규제완화로 활로(上) ⑥규제완화로 활로(下)『버스정류장을 10m 옮기는데 6개월이 걸린다.』 호소카와
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1.규제완화.농민대책 급하다
「新경제號」의 操舵手가 丁渽錫 부총리로 바뀌었다.신경제호는 출범 이후 비경제적 요인에 눌려 내내 조심스레 뱃길을 헤쳐 왔다. 새해에는 UR협상타결에 따른 세계경제질서의 재편, 물가
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업계도 살릴 택시요금을(사설)
택시요금의 대폭적인 인상이 다시 추진되고 있다. 전국 택시운송조합이 기본·주행요금을 합쳐 60%선의 인상을 요구하고 나섰고 서울시도 인상내용에선 다소 차이가 나지만 같은 선의 인상
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「고급택시」요금 규제 말아야|김종석
며칠 전 서울에서 영국사람이 승차 거부하는 택시기사에게 주먹다짐을 했다고 해 화제가 된 적도 있었지만, 사실 서울의 택시 승차 난은 인내의 한계를 넘어선 지 오래다. 오죽하면 신사
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대중교통에 정부지원 늘려라(사설)
버스요금의 인상요구가 거세지고 있다. 서울시내 버스사업자들은 운행중단까지 결의해 놓고 농성을 벌이고 있다. 사정은 전국이 다 마찬가지여서 시내버스요금의 인상요구가 전국적인 것이 될
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마약 생산ㆍ유통 봉쇄대책 밝혀라(국회 본회의 지상중계)
◎낙후된 내륙지역 개발계획 없나 ○사회분야 질문 요지 ▲황낙주의원(민자)=지난 10년동안 인구는 12.5% 늘어난 데 반해 범죄는 65.1%란 엄청난 비율로 증가했다. 또 89년
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주먹구구식 택시료 인상에 항의전화 빗발
○…교통부가 오는 7월부터 택시요금을 15.1%(소형) 인상한다고 발표하자 시민들로부터 『교통부는 시민부담은 생각하지 않고 업자편만 드는 각종 요금올리기 선두주자냐』는 비난전화가