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  • (8)금융산업 개편 「교통정리」에 시간 걸릴 듯

    정부주도하의 성장위주 경제정책아래서 금융의 역할이란 당국이 설정한 실물경제의 성장목표를 달성하기 위해 뒤치다꺼리를 하는 시녀 역이 고작이었다. 자금이 정부가 지정하는 특정산업과 특

    중앙일보

    1989.01.12 00:00

  • "양심수 전면석방 용의 없나"

    ▲박실 의원(평민)=서울시의 감독기관인 국무총리실이 예산심의 및 감독을 소홀히 해 작년도만 2천3백억 원이 넘는 세계잉여금을 발생토록 했는데 이는 총리실이 서울시의 방만한 행정을

    중앙일보

    1988.10.06 00:00

  • 관영도 잘만 하면 수지개선|철도적자 크게 줄었다

    만년 「적자의 늪」에서 허덕이던 철도가 서서히 적자의 늪을 벗어나기 시작했다. 82년까지 연간 4백억원의 경상수지적자를 내던 철도청은 최근 2년새 4만명 전직원이 동원된 적극적인

    중앙일보

    1985.10.26 00:00

  • 도시가스 누출 위험지역

    서울시내에서 도시가스 누출 위험지역이 26개소에 이르고있는 것으로 밝혀졌다. 이 같은 사실은 한국가스안전공사가 지난11월과 12월 두차례에 걸쳐 서울도시가스 측과 합동으로 가스누설

    중앙일보

    1985.05.07 00:00

  • (4)관영사업

    담배 파는 전매사업을 제외하고는 정부가 직접 벌이는 사업치고 잘되는 일이 거의 없다. 대표적인 것이 철도사업과 우정사업이다. 별도의 특별회계로 분류되어 국민세금을 축내지 않도록 되

    중앙일보

    1984.10.02 00:00

  • 전원열차

    기차(기차)라는 말은 어딘지 독특한 뉘앙스를 갖고 있다. 「센티멘틀 저니」-. 그런 향수와 시정이 풍긴다. 요즘의 소년, 소녀들도 그런 인상을 갖고 있을까. 「칙칙폭폭」하는 소음과

    중앙일보

    1984.05.11 00:00

  • 서울역그릴 음식값최고 백50%나 인상

    열차식당과 서울역 그릴의 음식값이 민간위탁 경영후 최하 20%에서 1백50%까지 오른것으로 나타났다. 10일 철도청이 국회에 낸 자료에 따르면 서울역 그릴의 음식값은▲도시락이 2천

    중앙일보

    1983.11.10 00:00

  • 사기에 걸린 연예인들 "동정"과 "책임"양론

    ○…「7·6」 개각은 전격적인데다 보안이 완벽, 낌새를 전혀 몰랐던 해당부처의 간부들은 몹시 당황. 특히 당황했던 부처는 직속상관의 신변문제를 발표직전까지 새까맣게 모르고 있었던

    중앙일보

    1983.07.09 00:00

  • 교외·경춘·경의선 등|모든지선철도 민영화

    정부는 경춘·경원·경의·동해남부선등 전국의 모든 지선철도를 희망하는 민간기업에 불하, 민영화하기로 했다. 최기덕 철도청장은 9일 해마다 늘어나는 철도적자를 줄이고 철도서비스를 개선

    중앙일보

    1983.06.09 00:00

  • 민영화 서울역 그릴|월말까지 문닫기로

    서울역 그릴이 민영화를 앞둔 내부수리를 위해 7일부터 영업을 중단했다. 서울역 그릴은 정부의 민영화 방침에 따라 열차식당과 함께 지난5월 서울플라자호텔에 연간사용료 8억3천만원에

    중앙일보

    1983.06.07 00:00

  • 금융부 누구입김이 센가

    삼성그룹은 3개 시은과 한국투금등에 4백억대 주식보유 동아건설·대자·력키금성은 2백∼2백80억규모| 개성출신 알부자 김·남·단씨 3가서 신한투금에 골고루 출자 삼희투김에는 업권계

    중앙일보

    1983.04.30 00:00

  • 서울역·부산역 그릴플라자호텔에 낙찰

    서울역·부산역그릴과 열차식당의 경영권이 서울의 플라자호텔에 넘어갔다. 철도청의 열차식당·그릴민영화방침에따라 26일하오2시 철도청회의실에서 실시된 2차 공개입찰에서 서울의 롯데·플라

    중앙일보

    1983.04.27 00:00

  • 서울역 그릴·열차식당서 40년|정년퇴직하는 웨이터 장금목씨

    서울역 그릴과 열차식당에서만 40년2개윌, 1만4천6백여날을 손님들의 양식(洋食)식사 시중을 들며 살아온 우리나라 최고령의 현역 웨이터가 정년을 맞아「천직」을 떠나게 됐다. 금목씨

    중앙일보

    1983.04.11 00:00

  • 도심 116곳 55만㎡ 재개발|서울시 주요업무보고 내용

    여의도 샛강 99만평방m를 매립, 이곳에 대규모 숲공원과 공공시설 및 주택지를 조성한다. 또 양화교∼김포대교사이에 폭 31m·길이 10㎞의 재방을 축조, 강남5로를 신설해 김포공

    중앙일보

    1983.02.09 00:00

  • 상공부 주요업무보고내용

    ◇수정출입계획=수출목표 2백35억 달러, 수입예상2백76억 달러다 .전체수출 중화학제품 비중은50·2%, 경공업제품은 43·8%, 1차산품은 6%로 잡았다. 수입자유화율은 76·6

    중앙일보

    1983.01.27 00:00

  • 국회상임위 질문·답변내용

    ▲양창직 의원(민정) 질의=지방자치를 실시하기 위해서는 선결될 문제가 있다. 주민자치의식 제고와 자치단체의 획정, 국가사무와 지방사무의 획정, 지방세제도와 국고보조금제도 등 지방

    중앙일보

    1982.10.29 00:00

  • 집행부칭찬만하는 「총회꾼」등장

    25일 개막된 시중은행의 올해 주총도 예외없이 집행부를 감싸는 발언과 일사천리식 진행으로 일관. 1년에 한번뿐인 주주권한(?)의 행사도 보기드문 가운데 어색한 느낌이 들 정도로 열

    중앙일보

    1982.02.26 00:00

  • 상은·한일 등 민영화은|영업실적 크게 앞서|주식거래량 증가…대륙붕시추 등에 힘입어|닛산-폴크스바겐 합작소형차 연6만대생산

    ★…5개 시중은행간의 영업실적이 큰 차이를 나타내고 있다. 지난 상반기의 은행별 영업실적을 보면 선두를 차지한 상업은행이 1백70억원, 한일은행이 1백16억원의 이익을 낸데 비해

    중앙일보

    1981.09.26 00:00

  • 대기업들 은행경영참여 경쟁|자금융통쉽고…이익률높아 관심

    5·16후 기업의 은행참여가 처음으로 개방됐기때문에 경쟁도 그만큼 심하다. 기업그룹이 금융기관을 갖고있으면 여러가지로 유리하기때문에 각기업에서 다투어 노리고있으나 이제까진 시은은

    중앙일보

    1981.05.28 00:00

  • 김 재무장관 "경영쇄신 위해선 기업은 역시 민간이 맡아야"

    김룡환 재무부장관은 『역시 기업은 민간이 맡아야 하겠더라』고 새삼스럽게 술회. 그 이유인즉 산은관리기업인 한국기계를 대우「그룹」(대표 김우중)에 넘기고 나니 경영전망이 훨씬 밝아졌

    중앙일보

    1976.03.11 00:00

  • 「민항7년」맞은 대한항공|각고의 보람…하늘의 기적

    지난 3월1일로 대한항공(KAL)은 민영화7년을 맞았다. 작년 한햇동안 KAL은무려1천95억원의 수입을 올렸다. 지난 69년3월1일 경영부실과 막대한적자와 자금난에 허덕이던 대한항

    중앙일보

    1976.03.05 00:00

  • 시영버스 민영화 방침

    서울시는 21일 시영「버스」를 모두 없애 노선과 차량을 민간인에게 넘겨 민영화하기로했다. 서울시 당국자는 변두리미개발 정착지역의 인구증가와 시가지화에 따라 시영「버스」가 없어지더라

    중앙일보

    1974.06.21 00:00

  • 국회 재무위 질문·답변 요지 10일 하오

    ◇구범모 의원(유정)질문=과도한 수출지상주의가 재조정돼야 하며 경제정책 전반에 걸친 재검토, 조정이 필요하다. 경제성장의 능률면에서 편중융자가 불가피하다고 주장하지만 정치적 각도에

    중앙일보

    1974.05.11 00:00

  • 동·서부역을 신축

    9일 철도청은 내년안에 서울역을 중심으로한 동부·서부역사를 신축, 서울역에 집중하는 승객을 분산시키기로했다. 주로 경인선역사로 이용될 서부역사는 만리동으로 옮겨 서울역과 구름다리로

    중앙일보

    1968.12.09 00:00