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7개역중 5곳 사업 불투명-어려움 겪는 民自驛舍 추진
롯데.신세계.현대등 대형유통업체들이 민자역사개발 주관업체로 선정되기 위해 치열한 경쟁을 벌이는 가운데서도 주관업체 선정이후 민자역사 건립사업이 지지부진한 상태를 면치 못하고 있다.
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동서고속철도 노선 구체화
서울과 강릉을 잇는 동서고속전철 건설계획이 구체화되고 있다. 정부는 3일 (株)건영등 22개 기업들로 구성된「동서 SOC(사회간접자본)사업개발 컨소시엄」이 동서고속전철 건설및 운영
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건설社 컨소시엄구성 붐-난지도등 대형사업 공동참여
건설업체들이 컨소시엄을 형성해 공동으로 개발사업을 추진하는 사례가 늘고있다. 27일 관련업계에 따르면 현대.대림.동아.선경.롯데.금호건설및 쌍용양회.표준개발등 7개社는 컨소시엄을
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동서 고속철 민자건설 확정/김 대통령 주재 신경제회의
◎노선·시기는 업체선정뒤 결정/남북직통 4개 도로망 구축/간접자본 확충위해 이용료 단계인상/국책사업 공정히 집행/김 대통령 구상단계에서부터 논란을 빚은 동서고속철도(서울∼속초∼강릉
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강릉역 이전문제 답보상태-강릉시
16만 강릉시민의 숙원사업인 강릉역 이전문제가 80년 관할부처인 철도청과 역 이전에 원칙적인 합의를 보고도 14년째 답보상태에 있어 도시균형발전에 걸림돌이 되고 있다. 강릉역은 6
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“기술 백% 이전” 최대 성과/8개월만에 끝난 고속철 협상
◎시제차 제작때 국내사 공동참여/재원조달 전액 불 은행차관으로 한국·프랑스간 경부고속철도 차량도입 협상이 18일 마무리됨으로써 경부고속철도 건설사업이 본궤도에 오르게 됐다. 차종선
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솔직해야 더욱 설득력 있다/김진 정치부기자(취재일기)
요즘 「대통령선거공약」의 실천성 여부가 논란이 되고 있다. 쌀시장 개방이 어쩔 수 없는 현실로 불거져 나오자 야당과 재야는 본능적으로 김영삼대통령의 대선공약을 물고 늘어지고 있다.
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고속철도 차종논쟁 언제까지
국회가 열릴 때마다 단골 메뉴거리로 논란이 이는 경부고속철도의 차량형식 시비가 올해도 어김없이 되풀이되고 있다. 정부가 고속철도 차량을 바퀴(차륜.궤도)식으로 결정,이미 프랑스의
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동서 고속철도건설 보류/정부/대선공약 백29건 임기중 추진제외
◎주요 제외사업/수인선 복선 전철·전라선 복선화/부산 신공항 건설지하철 연장/전주직할시 승격·영동 국제공항 정부는 김영삼대통령의 대선공약사업 가운데 동서고속철도,전라선 복선화,부
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“구 정권때 의문사 40여명 재조사하라”(국회본회의/지상중계)
◎늘어나는 범죄예방 근본대책 있나/질문/냉해 농가 생계비 지원방안등 강구/답변 ◇사회·문화분야 질문 ▲황윤기의원(민자) 질문=기업간 거래비리 등 여타 사회비리의 척결방안은. 지역감
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강원도,대통령 공약사업 지지부진
○…강원도는 지역이기주의와 관련한 집단행동을 엄단한다는 정부방침에 따라 7일 오후 도의회 주관으로 도청앞 광장에서 열리기로 되어있던 강원도 무대접궐기대회를 무산시키는데는 성공했으나
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경부고속철도 착공/천안∼대전 57.8㎞/97년 시험운행
경부고속철도의 시험구간인 천안∼대전간 57.8㎞의 기공식의 30일 오전10시30분 천안역 예정시 충남 아산군 비방면 장재리에서 노태우대통령을 비롯,정부관계자와 지역주민 등 2천여명
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여객수송 전담 화물적체 "숨통"|30일 첫삽 뜨는 고속전철
제3의 교통혁명이 시작됐다. 전국을 「반나절 생활권」으로 묶고 국민생활에 엄청난 변화를 예고하는 서울∼부산간 4백11㎞의 경부고속철도 대역사가 시작된 것이다. 미국인 J R 모스
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