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고속전철 개발 불·독합작 모색
【파리=연합】 고속전철 분야에서 치열한 경쟁을 벌이고 있는 프랑스와 독일이 서로 합작을 모색중인 것으로 프랑스 일간 르 피가로지가 22일 보도했다. 폴 킬레 프랑스 운수장관은 최근
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남북접경지 개발 통일기반 조성/제3차 국토개발계획안
◎북한 인구 남한유입 대비책 마련/충청·호남 「3개 신산업지대」 구축 정부는 3차 국토종합개발계획기간(92∼2001년)중 휴전선·민통선일대의 남북접경지역과 강원·충북의 산간오지 등
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모스의 헌납금(분수대)
1889년 당시 주미대리공사로 있던 이하영이 잠시 귀국하는 길에 커다란 상자 하나를 휴대하고 들어왔다. 그는 그 상자를 소중히 들고 입궐,고종과 여러 대관들이 지켜보는 가운데 포장
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불 TGV/머잖아 뒤떨어진 철도기술된다/프랑스 국내서 문제점 제기
◎전용철로 신설비용 엄청나/기존철로 그대로 쓰는 「진자열차」대체 마땅 프랑스가 한국에 판매하려고 하는 TGV(고속전철)는 가가운 장래에 시대에 뒤떨어진 철도기술이 될 것이라는 주장
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경부고속전철 어떻게 돼가나 내년상반기 천안∼대전구간 착수
고속전천이 과연 필요한가, 지역간 경제 불균형을 더욱 심화시키는 게 아닌가, 시대에 뒤떨어지는 기술방식을 도입하는 게 아닌가 등 갖가지 논란이 계속되고 있는 가운데 경부고속전철은
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경부고속전철 어떻게 돼가나 내년상반기 천안∼대전구간 착수-문제점
정부는 인구 67·6%, GNP의 73·7%, 제조업의 83·6%가 집결돼 있는 경부축의 인구 및 산업비중을 고려해 볼 때 이 지역의 교통문제는 경제성장과 밀접한 상호연관성을 갖고
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자기부상열차 21세기 교통주역으로 각광|한·일·독 등 전문가참가 국제심포지엄 열어
정부의 경부고속전철결정을 계기로 한 동한 주춤하던 자기부상열차에 관한 논의가 일부 산업계·대학·연구소를 중심으로 다시 활성화되면서 고속전철과 자기부상열차에 관한 논란이 재연될 것으
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경부고속전철 평균시속 2백44㎞로/기술이전 조건따라 업체선정
◎내년 상반기중 결정 정부는 내년8월 착공예정인 경부고속전철 기술방식은 경쟁국인 프랑스ㆍ일본ㆍ독일 등 3개국중 빠른시일내 기술이전 및 부품 국산화계획을 제안하는 국가의 방식을 채택
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경부·동서 고속 전철 5조 7천억원 시장을 잡아라
『5조7천억원 규모의 경부·동서 고속전철 건설공사를 잡아라』 정부가 추진중인 경부·동서 고속전철 건설 계획이 본격화되면서 16일부터 교통개발 연구원(원장 신부종) 주관, 교통부 후
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경부·동서 고속전철 공사
정부가 추진중인 5조7천억원 규모의 경부·동서고속전철 건설공사가 본격화되면서 프랑스·독일·일본·영국 등 선진고속전철 보유국의 교통부 고위실무자, 고속전동차 제조업체 사장, 전문기술
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유럽 교포 시찰차 출국
김하경 철도 청장은 프랑스·독일·스페인의 도시 교통과 고속 전철 건설 현장 시찰 및 기술 협의차 18일 출국한다.
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(6)「한의 시베리아행」지금은 관광코스
5월19일 오전 11시, 인터액션 카운슬회의장에 파견 나온 인투리스트 임시사무실에서 레닌그라드여행 수속을 밟았다. 영어안내원이라는 중년여인이 『모스크바여행이 재미있었느냐』고 묻고
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건물신축때 식수 의무화
서울시는 지난6월27일 개정된 건축조례에 따른 조경지침을 마련, 모든 신축건물에대해서는 지금까지의 형식적인 상록수 위주의 조경에서 벗어나 교목·관목등 속성 활엽수를 심고 ▲나무규격
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(144)고속도로
오늘날의 자동차·항공기의 발전은 철도와 수로등의 교통수단을 구세기적기능으로 전화시키고 있는것이 선진국들의 공통된 현상이다. 도로는 근대적 교통수단의 대명사처럼 되어가고 있으며 자동
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