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제3호선 명명식|현대조선 유조선
【울산=이종호 기자】현대 조선소가 세번째로 건조한 「팬·아시아·코티지」호의 명명식이 13일 상오 장예준 상공부장관을 비롯한 내외 귀빈들이 참석한 가운데 울산 현대 조선소 현장에서
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호남정유 전용 대형 탱커 용선
호남정유에 원유를 수송하게 될 「호남펄」호의 관선식이 14일 상오 장예준 상공부장관과 최경록 교통부장관 등이 참석한 가운데 여수에서 열렸다. 「호남펄」호는 호남정유의 방계인 호남
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(409)오대양 누비는「조선입국」|초대형유조선「어틀랜틱·바론」호 처녀수출
현대조선소가 첫 번째로 건조한 적재용량 26만t급의「어틀랜틱·바론」호가 5일 하오 선주인「그리스」의「조지 S·리바노스」씨에게 인도됨으로써 초대형유조선의 처녀수출이 이루어졌다. 이
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26만t 급 유조선 인도
【울산=이종호 기자】현대조선소가 첫 번째로 건조한 유조선「어틀랜틱·바른」호(적재용량 25만9천t)가 5일 장예준 상공부장관이 참석한 가운데 선주인「그리스」의「조지·S·리바노스」씨에
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5대양에 대형 유조선 러쉬|2백억불어치 발주 사상최대 내기 건 세계의 해운계
『어제는 억만장자, 오늘은 알거지』-. 흔히 해운업자들은 자신의 사업성격을 이런 식으로 표현한다. 운송업을 운수업이라고도 하지만 해운업의 경우 그 투기성은 도박과 다름이 없는 것이
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중동 진출의 첨병들
【아부다비=박동순 특파원】「걸프」만 연안에 자리 잡은 인구 불과 30여만의 소국이며「아랍토후국연방」의 수도이기도한「아부다비」의 밤은「아랍」세계 답지 않게 어딘가 어슴푸레하게나마「환
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수에즈운하가 재개통 되면…
67년 「6일 전쟁」이래 폐쇄되었던 「수에즈」운하가 「이스라엘」과 「이집트」간의 군대격리 협정이 타결됨에 따라 조만간 재개될 것 같다. 운하 재개를 가장 반길 사람들은 아마도 재수
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석유파동의 여파 원자력선 개발 본격화
「아랍」산유국의 감유 및 단유조치로 부각된「에너지」파동은 선진제국에도 커다란 충격을 안겨 주었을뿐만 아니라 경제구조를 밑뿌리에서부터 흔들어 놓았다. 정치적인 절충이 이루어져 단유조
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대형조선소를 건설
【동경=박동순 특파원】한국의 삼성물산이 일본의 석천도파마와 합작, 거제도 또는 그 주변지구에 1백만 중량 t급의 초대형조선소를 건설키로 합의, 한국정부에 건설신청서를 제출중이라고
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천만ｔ급 원유 저장 기지 건설
【동경=박동순 특파원】일본「아시아」석유는 한국화약과 합작, 한국남부연안(거제도 부근)에 저장 능력 1천만t의 초대형 원유저장기지(CTS)를 50대50의 비율로 건설하기로 합의, 한
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(1)|조선공업(상)
정부는 80년대의 도약을 위해 중화학공업 계획을 세우고 이를 적극 추진하고 있다. 주요 기간 산업을 거의 망라한 이 거대한 청사진은 선진 공업국이 거쳐온 과정과 개발도상국이 필연적
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(360)국제적 선박수요「붐」탄 「조선한국」의 내일
2일 아침 부산-대한조선공사 조선소에서는 2만t급 유조선, 「코리아·갤럭시」호가 진수됐다. 박 대통령의 영애 근혜양이 명명 및 진수를 한 이 「탱커」는 국내조선사상 최대의 배이며
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대형 조선소 5개 건설-80년까지
4월말 현재 해외에서 수주 받은 선박 건조 계약액은 모두 33척에 2억5천6백만불에 달하고 있다. 1일 상공부 이광표 대변인은 금년 말에 완공 예정인 울산 현대 조선소가 작년 2월
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대형화「피치」…조선공업-「10대 조선 국 대열」목표에 발맞춰
정부가 중공업중점육성계획의 일환으로 추진중인 조선공업은 70년대 중반 이후 기간산업으로 확고한 위치를 차지할 것 같다. 정부는 80년까지 내외자 l천2백여억원을 투입, 세계 10대
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정체 드러낼 미국의 「에너지」작전
미국 「닉슨」대통령의 「에너지」교서가 곧 발표될 것 같다. 「에너지」위기에 직면한 현 세계 최대의 관심사다. 그런데 이 「에너지」교서 발표는 당초 1월말 예정이 2월15일로 연기되
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|해운 항공
동서해빙 때문에 한국의 해운이 호황을 맞았다. 미국과 공산권간의 교역이 늘자 최신의 대형선박들이 그 쪽으로 몰려 그 틈을 메우느라고 한국 선박들도 자연 바빠진 것이다. 세계 해운
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<세계의 나그네<(122)-일화 많은 대양의 다리…파나마운하
「파나마」공화국의 태평양쪽도 시인「발보아」에서 얼마 머문 뒤 곧 「파나마」운하의 횡단에 들어섰다. 이 운하는 「파나마」의 상징이며 생명선으로서 이 나라의 재원이지만 이 운하지대는
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차관에 힘입은 급성장 해운업계
50년대 초기 극동해운이 중고품인 일본의 전시 표준선을 도입, 외국항로를 개척한 이래 20여년이 지난 지금 우리의 상선 보유량은 3백 5척(1백총t이상의 강선 기준), 85만 6천
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유류수요의 급증과 유가정책
지난3일 차관회의는 앞서 일단 보류했던 석유류 제품값 인상안을 의결, 4일 국무회의에서 원안대로 가결됐다 한다. 이번 유류가격인상은 상공부가 새로이 원유에 대해서 5%의 관세를 부
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