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국내선박 해상사고 잦아/해외 보험계약기피 늘어
국내 해운회사들이 국제보험업계로부터 「불량고객」으로 경원당하고 있다. 최근 국내선박의 유류유출 등 해상오염사고가 크게 늘어 해외보험사나 공제조합의 보험금부담이 급증하자 올들어 보험
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조선 빠른 속도로 호황진입
한계산업의 대명사로 알려져 온 조선산업이 일본보다 수주가격을 높게받는등 경쟁력 강화에 힘입어 예상밖의 빠른 속도로 호황국면에 접어들고 있다. 이에따라 조선산업을 둘러싼 한일간의 경
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역경을 딛고 정성 차지한 국산품들|「메이드·인·코리아」 성가 세계를 누빈다
올림픽에서 기량을 과시할 선수들 못지 않게 「메이드 인 코리아」의 우리 상품들도 세계적 성가를 자랑할 만하다. 판매 물량뿐 아니라 품질 면에서도 「세계 제일」을 고수하고 있는 상품
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벼랑에 선 한국 조선공업
현대중공업의 격렬한 노사분규에 이어 대우조선의 분규과정에서 1명의 희생자를 내는등 조선업계의 노사분규가 과격한 양상을 보이고 있는 것은 국내 조선업계가 안고있는 근본적인 문제점의
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서울의 명물 「한국 종합무역 센터」
무역협회가 민자 1천2백50억 원을 포함, 2천6백 억 원이라는 막대한 돈을 들여 서울영동 현 한국종합전시장(KOEX)부지 위에 짓고있는 한국종합무역센터가 빠르면 내년 2월중3년간
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국내조선경기 되살아 난다
깊은 감에 빠져 좀처럼 깨어날 줄 모르던 조선경기가 서서히 기지개를 켜고 회생의 기미를 보이고 있다. 올들어 지난6월말까지 27만6천t (2억7천만달러)에 불과했던 수출선 수주량이
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전후최대 규모일「삼광기선」도산 불황에 무리한 확정이 원인
세계 최대의 해운회사인 일본의 삼광기선(사장 추소양·자본금 6백84억엔)이 13일 고오베 (신호) 지방재판소에 회사갱생법의 적용을 신청함으로써 사실상 도산했다. 삼강기선의 부채액은
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경제왕래
★…전자제품 수출의 주종 품목이던 컬러TV와 전자레인지의 수출이 올 들어 부진한 대신 지난3월 본격 수출이 시작된 VTR가 새로운 수출전략 상품으로 등장. 관세청의 통관집계 결과
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뉴욕∼LS를 21분에 주파 미서 초특급지하철 연구
계속되는 경제불황속에서도 세계각국은 자원과 에너지난을 극북하기위한 각종 초대형 프로젝트를 설계하거나 추진하고 있다. 구약성서에 나오는 바벨탑을 연상케하는 초대형발전시스팀이 구상되고
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화물선·유조선의 t수는 적재 가능한 화물 무게로|어선과 여객선은 총t수, 군함은 배수양으로 표시
지난달 23일「필리핀」동부해역에서 태풍 때문에 실종, 침몰된 것으로 믿어지는 해당화호는 길이 2백59m,폭 39·6m의 대형화물선. 한때 5만5천t배에 10만t이상의 화물을 실은
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(8)82년말까지 일감확보한 대형조선소
국내조선은 전반적인 불황속에 호황을 누리고 있는 몇 안되는 업종중의 하나다. 현대·삼성·대자 등 대형조선업소는 오는 82년말까지의 일감을 확보해 놓고있다. 해외로부터의 신조선수주량
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미국·중공 등서 새 운하 만든다|수에즈 복선·제2파나마·중공 새운하 계획
세계의 2대운하인 「수에즈」와 「파나마」 운하의 새로운 개설계획과 함께 일본은 중공의 자원을 도입하기 위해 내몽고접경지역 「대동」에서 발해만의 천진항에 이르는 장장 6백㎞의 대운하
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열효율
시성이라던 백낙천이가 조?스님을 만나자 불교의 진수에 대해서 물었다. 스님이 대답하기를 『제악막작, 중선봉행.』 나쁜 일은 하지말고 좋은 일은 하라는 뜻이다. 놀림당했다고 여긴 백
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(상) 자원과 화교와 군과…
○…두번째 찾아보는「인도네시아」는 10년전과는 많이 달라져 있다. 69년 봄「자카르타」를 둘러본 기자의 눈에는 하나뿐인「호텔·인도네시아」, 골조만 세워진채 버려져있는 대형건물들,
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석유비축 강화하는 일본과 「프랑스」
한국과 마찬가지로 석유를 전부 수입에 의존하고 있는 일본은 만일의 사대에 대비, 올해부터 석유비축을 대폭 강화키로했다. 6윌말 현재 일본의 석유비축량은 90일분. 민간석유회사가 8
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조선 불황으로 대형「도크」서 화물선 건조|삼천리 「물탄 주」 매출로 발행시장 흐릴 듯|주인 바뀐 「세진」…원진 산업이 인수
「매머드」 조선소를 건설한지 얼마 안돼 지독한 조선 불황을 맞은 현대 조선은 불황 타개책 마련에 무척 고심 중. 가장 큰 문제는 세계적 규모로 지어놓은 조선 「도크」의 활용인데 현
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(35)예의바른 한국기술자들
서울「테헤란」으로 향하여 대형「트럭」을 타고「자그로스」산지의 길을 달리던 나는 소스라쳤다. 내리받이 길의 꼬부라진 곳에서 남의 차를 앞지르려던 승용차가 서로 어기는 두 대형「트럭」
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원유공급 자국선 이용
정부는 자국선에 의한 원유수송방침을 고수, 원유 공급회사와의 운송계약이 끝나는 대로 자국선 수송으로 대체시키고 계약기간 이전이라도 자국선을 활용토록 유도하고 있다. 이 같은 정부방
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(하)-이근량 통신원 한국인 운전 수송대 동승기
그 옛날 「이맘」이라는 사도가 포교를 시작하면서 항구가 되었다는 「반다르아바스」는 낭만의 눈보다는 경이의 눈으로 바라보아야만 했다. 유명한 「페르샤」만의 무더위는 겨울인데도 쉬지
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염열·혹한 「이란」사막을 가다-이근량 통신원 한국인 운전 수송대 동승기
「테헤란」에서 「페르샤」만 입구의 「반다르아바스」에 이르는 1천8백㎞의 「이란」사막 종단로는 한국인 운전사들이 『죽음의 「코스」라고 이름지어 놓은 「이란」에서도 가장 험난하고 가장
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(하)-환영받는 한국의 기술자
월남에서 일찌기 황금경기를 만끽한바있는 한국의 인력수출은 이제 바야흐로 「이란」에서 「붐」을 이룰지 모른다. 현재 「이란」에서 취업중인 한국기술자들은 줄잡아 2천5백여명. 통신·전
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건조 후 1년 되도록 발 묶인 대형 탱커
현대 조선의 2호선인 「어틀랜틱·바흐니스」호가 선주 측 인수 지연으로 건조 후 1년이 가깝도록 취역을 못하고 아직도 국내에 정박 중. 한목에 26만t급 대형 유조선인 1호선과 2호
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대형 유조선 업계 최대 불황 예고|영국의 해운 업계서 진단
이곳의 권위 있는 해운계 소식통에 의하면 세계 「탱커」시장의 잉여선복량은 1980년에 가서는 무려 1억2천4백만t에 달할 것이라 한다. 세계의 유류 수급 물동량·선복량의 경향 등
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일 탱커 「상화환」 좌초가 빚은 말라카 해협의 분규
지난 6일 「말라카」해협에서 일어난 일본 유조선 「쇼오와마루」의 좌초에 의한 석유의 대량 유출 사건은 대형 「탱커」의 「말라카」해협 통과 금지 위협을 몰고 왔다. 「인도네시아」 정
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