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철도청, 천안-조치원간 전철화 착공
철도청은 오는 20일 경부선 천안-조치원간 32.7㎞ 구간의 복선 전철화 공사를 착공한다고 18일 밝혔다. 1996년 12월 기본설계, 지난해 12월 실시설계를 각각 마치고 총 8
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부산 인터넷 국제관문국 연내 설치
부산 인터넷 국제관문국이 연내 설치돼 대전 이남 지역의 인터넷 처리속도가 배이상 빨라지게 된다. 한국통신 부산본부는 오는 9월께 부산시 중구 중앙동 부산번호안내국내에 인터넷 국제관
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2015년까지 원전 14기 추가 건설
정부는 오는 2015년까지 총 67조원을 투입, 1백6기(4천5백13만㎾)의 발전소를 신규로 건설해 전체 전력설비 용량을 현재(4천6백98만㎾)의 1.7배 수준인 7천9백6만㎾로
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2015년까지 원전 14기 추가건설
정부는 오는 2015년까지 총 67조원을 투입, 1백6기(4천5백13만㎾) 의 발전소를 신규로 건설해 전체 전력설비 용량을 현재(4천6백98만㎾) 의 1.7배 수준인 7천9백6만㎾
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2015년까지 원전 14기 추가 건설
정부는 오는 2015년까지 총 67조원을 투입, 1백6기(4천5백13만㎾)의 발전소를 신규로 건설해 전체 전력설비 용량을 현재(4천6백98만㎾)의 1.7배 수준인 7천9백6만㎾로
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정부, 2015년까지 67조 투자 · 발전소 106기 신규건설등 전력확충
정부는 전력수요 증가에 대비, 총 67조원을 들여 발전소 106기, 4천513만㎾의 발전시설을 새로 건설해 전력설비용량을 7천906만㎾로 확충할 계획이다. 산업자원부와 한국전력은
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경부·호남선 새마을호 서울→대전 묶어 운행
서울~대전 선로용량이 한계에 도달하자 철도청이 서울~대전 구간에서 경부.호남선 새마을호를 한데 묶어 출발시키는 '다방향 복합조성열차' 를 도입키로 하는 등 대책마련에 나섰다. 20
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[고속철구조조정]하.앞으로 남은 숙제는…
경부고속철도 수정안은 사업비와 공사기간 등 현안문제만 추슬러 고속철을 다시 달리게 했을 뿐 과거 제기됐던 핵심 문제점은 모두 비켜갔다. 우선 노선이 기형적이다. 대전.대구의 도심구
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한국통신, 초고속통신망 2010년 구축-공공기관.민간기업 광케이블 연결
올해부터 초고속 정보통신망이 본격적으로 건설돼 오는 2010년까지 모든 공공기관과 도심지의 민간기업 사무실이 광케이블로 연결된다. 한국통신(사장 李啓徹)은 올해 서울및 부산.대구.
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경부고속철도 천안~대전 시험구간 공정 36%진척
서울역에서 새마을호를 타고 1시간10분쯤 달려 충남연기군 경부선 전의역 부근에 다다르면 평야와 하천을 가로질러 일렬로 늘어선 교각들을 볼 수있다.교각을 따라 산쪽을 보면 멀리 공사
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광섬유 한가닥 서울~부산 3만2천명 동시 통화국산화성공
머리카락 굵기의 광섬유 한가닥으로 서울~부산간 3만2천명의 동시전화통화가 가능하고 1초에 신문지 1천2백페이지,CATV 48개 채널을 전송할 수 있는 2.5기가비트(1기가=10억)
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4.초고속 先導시험망
〈시리즈 순서〉 ⑴시범사업 ⑵초고속 국가망(網) ⑶초고속 공중망(公衆網) ⑷초고속 선도(先導)시험망 ⑸관련기술 개발 초고속정보통신망은 외국 사례도 없고 미래의 수요행태도 파악할 수
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경부선 비둘기호 운행폐지에 주민 반발-대구시
[大邱=金善王기자]철도청이 손님이 적고 채산성이 맞지 않는다는 이유로 대구 인근 지방 주민들의 출.퇴근용으로 이용되는 경부선 비둘기호 운행을 폐지키로한데 대해 주민들의 반발이 크다
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경부고속철 설계 잘못/1조3천억 낭비 우려/선로경사 기준보다 낮춰
◎감사원 적발/건설공단업자 결탁여부 집중조사 정부가 건설을 추진하고 있는 경부고속철도 건설사업이 설계 잘못으로 1조3천억원이 넘는 공사비가 낭비될 우려가 있는 것으로 지적됐다.
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광케이블 2015년까지 전국부설 완료|한국통신 3단계 교체계획 추진
서울·부산·대구·광주·대전·수원 등 전국6대도시의 30개 빌딩에 최근 광케이블이 가설됨으로써 우리나라도 본격적으로 선진국형 광통신 시대에 접어들었다. 가설된 곳은 서울의 국회의사당
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세계전송시스템 현재보다 통화량 6배 늘어
한국통신은 세계에서 여덟번째로 5백 65Mbps(메가바이트)광전송시스템을 개발해 최근 서울·인천 및 서울·대전구간에 설치, 개통시킴으로써 우리나라도 본격적인 선진국형 광전송시대에
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『제5정보혁명』길 연 광통신
국내에서도 광통신이 시험단계에서 실용화단계로 들어서 이제 제5정보혁명의 길을 열게됐다. 실용성이 큰 장파장 다중모드와 단일모드 광섬유가 국내에서도 대량생산의 길이 열림에 따라 용도
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호남선 대전∼이리간 복선개통
호남선 대전∼이리간 복선철도(88·6㎞)가 30일 하오 개통, 호남·전라·군산선으로 연결되는 이구간의 열차소통이 원활해지고 운행시간이 크게 단축되게 됐다. 철도청은 이날 하오1시3
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(16)호남선 복선화
70년대엔 호남지방 사람들의 유일의 소망인 호남선 복선화가 이루어지게 된다. 이는 1914년1월12일 대전∼목포간의 호남선전선이 완전 개통 된지 반세기만의 일로, 맨 먼저 복선화하
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4시간에 달린다-경부선에 첫 선보일 초특급
서울과 부산사이를 4시간대에 달릴 초특급열차가 내년4월부터 경부간에 등장한다. 철도청은 지난5월부터 경부간의 선로용량과 시설상태를 조사한 결과 부분적인 시설 보완만하면 현재 가장
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자동장치로 수송량 확대
중앙선의 망우∼봉양간 CTC신호 장치(열차집중제어장치) 와 경부선의 영등포∼서대전간 ABS장치 (자동폐색 신호 장치)가 각각 완공되어 22일 상오10시 망우역 구내에서 정일권 국무
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우리나라서 처음으로 중앙선에|한곳서 31개역 조종|모든 열차의 신호 등 사령 구실|영서 도입, 내년에 착공
전자공학을 이용한 최신 자동신호 보안시설이 67년부터 우리 철도에 마련된다. 「시·티·시」(열차 중앙집중 제어장치)로 약칭되는 이 시설은 1개 사령실에 앉아 5백「킬로」(1천2백5
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