검색결과
  • 97재계, 사선을 넘고넘어…한보사태로 출발,IMF로 마감

    재계는 올 한해 다사다난 (多事多難) 이라는 말로는 도저히 설명할 수 없는 대격변을 겪었다. 30대그룹은 물론 10대그룹에 드는 대기업까지 부실기업의 멍에를 쓰는가 하면 상당수 중

    중앙일보

    1997.12.29 00:00

  • "영업정지 14개종금사 한두곳만 회생가능"… 나이스 IMF국장

    국제통화기금 (IMF) 협상팀 실무단장인 휴버트 나이스 IMF 아시아.태평양 담당국장은 "영업정지된 14개 종합금융사 가운데 증자를 하거나 합병상대를 찾는 한두개 회사는 영업을 재

    중앙일보

    1997.12.29 00:00

  • 기아자동차 3자인수될듯…IMF 공기업화 반대로

    현재 법정관리신청 상태인 기아자동차에 대한 산업은행의 출자가 전면 백지화할 것으로 보인다. 정부는 이에 따라 기아자동차를 국내외 기업이 모두 참여하는 국제입찰에 의해 제3자 매각하

    중앙일보

    1997.12.27 00:00

  • 미국 민간자본 들여온다…정부, 미국 증권 4사와 투자협상 진행중

    정부가 미국 주요 상업 금융기관과의 비공식협상에 나섰다. 외화공급을 늘리고 대외신인도를 높이기 위해서는 실제 투자창구인 상업 금융기관의 이해와 협조를 구하는 일이 필수적이라는 판단

    중앙일보

    1997.12.22 00:00

  • 기아자동차 향방 관심…공기업화 '뒤뚱' M&A등 거론

    대우그룹이 쌍용자동차를 전격 인수하면서 자동차산업의 구조조정이 본격화하고 있는 가운데 기아자동차의 향방이 다시 관심을 끌고 있다. 공기업의 길을 걷고 있는 기아차도 인수합병 (M&

    중앙일보

    1997.12.10 00:00

  • [IMF지원이후]경제가 나락에 떨어질때…정부는 뭐라고 했나

    국제통화기금 (IMF) 구제금융 협상이 마무리되자 정부정책에 대한 불신과 불만의 소리가 사방에서 터져 나오고 있다. "도대체 나라꼴이 지경이 되도록 방치한 책임이 누구에게 있느냐"

    중앙일보

    1997.12.06 00:00

  • [IMF체제]자동차…기아자동차 향배 외국업체까지 큰 관심

    IMF 조항중 직.간접적으로 영향을 주는 조항들이 어느 업종보다 많다. 수입선다변화 조기해제, 형식승인제도의 완화같은 조건은 국내시장 판도에 큰 변화를 줄게 뻔하다. 기아자동차의

    중앙일보

    1997.12.05 00:00

  • [인터뷰]진념 기아그룹 회장…“구조조정계획 3개월내 마련”

    진념 (陳稔) 기아그룹 회장은 "기아가 정상화 (흑자전환) 될 때까지 월급을 한푼도 받지 않겠다" 며 기아 조기회생에 대해 강한 의지를 피력했다. 다음은 陳회장과의 일문일답. -

    중앙일보

    1997.11.07 00:00

  • 김선홍회장 사퇴로 '걸림돌' 사라진 기아…노조반발 무마가 남은 과제

    김선홍 기아그룹회장의 전격 퇴진으로 1백일 넘게 표류해 온 기아사태가 본격적으로 해결국면에 접어들 것으로 보인다. 金회장이 끝내 버티면서 노조세력과 한 배를 탈 경우에 대한 우려는

    중앙일보

    1997.10.30 00:00

  • [사설]기아 김선홍회장 퇴진과 기아살리기

    그동안 정부와 기아 사이에서 사태해결의 제일 중요한 변수로 작용했던 김선홍 (金善弘) 기아그룹회장이 사태발생 1백7일만에 사퇴함으로써 기아 회생의 행보가 빨라지게 됐다. 그 배경이

    중앙일보

    1997.10.30 00:00

  • 강경식부총리, 기아자동차 사외이사제 도입…모범적 공기업 육성

    강경식 (姜慶植) 부총리겸 재정경제원장관은 앞으로 기아자동차에 사외 (社外) 이사제를 도입해 전문경영인 체제를 구축, 모범적인 공기업으로 육성하겠다고 밝혔다. 이에 따라 기아자동차

    중앙일보

    1997.10.27 00:00

  • [경제청론]부실기업 인수·합병 활성화 해야

    최근 동남아국가의 통화폭락사태에 뒤이은 경제혼란을 보면 경제위기는 시스템 실패가 누적된 결과로 나타나고 있다. 또 위기를 예고하는 갖가지 징후들에 적절히 대응하지 못하면 어느 순간

    중앙일보

    1997.10.27 00:00

  • 기아자동차 공기업화·법정관리 결정 배경

    기아사태가 99일만에 '법정관리의 길' 로 판가름났다. 이를 최종 결정한 지난 21일 저녁의 긴급회의는 시종 심각했다고 한다. 강경식 부총리를 비롯한 경제장관뿐 아니라 비경제부처

    중앙일보

    1997.10.23 00:00

  • 사상최대 상승률 보인 주식시장 …기아 해결이 최대 호재

    기아사태 처리방안이 확정됨에 따라 주식시장이 아연 활기를 띄고 있다. 그동안 '팔자' 일색이던 시장엔 '사자' 열기가 가득한 가운데 주가가 폭등하면서 각종 기록들을 쏟아냈다. 투자

    중앙일보

    1997.10.23 00:00

  • [사설]'공기업-법정관리' 그 이후

    정부가 기아 정상화 방안중 법정관리와 산은 대출금을 출자로 전환하는 방식을 택했다. 이로써 그동안 화의냐, 법정관리냐를 놓고 지루한 공방을 벌이면서 대내외적으로 한국 경제를 멍들게

    중앙일보

    1997.10.23 00:00

  • 기아그룹 앞날 어떻게 되나

    기아 계열사들은 조금씩 시차를 두고 재편의 길을 걷게 됐다. 일단 기아자동차와 아시아자동차는 채권단이 법정관리에 집어넣기로 했다. 이에 따라 당분간 법원이 선임한 관리인이 경영을

    중앙일보

    1997.10.23 00:00

  • 정부,민간전화사 대주주 경영참여 제한 … 통신사업법 싸고 대립

    정부가 민간 전화회사의 대주주 경영참여를 배제하는 법안을 확정해 입법예고 절차에 들어감에 따라 해당 출자기업들이 강력히 반발, 법정투쟁으로 맞설 움직임을 보이고 있다. 정보통신부는

    중앙일보

    1997.10.15 00:00

  • 한보.진로.삼미등 주요 부실기업 현황

    최근 1년새 9개 그룹이나 쓰러졌지만 지금까지 이중 어느 한 기업도 정상화되지 못하는등 부실기업 처리도 부실 조짐을 보이고 있다. 우성은 한일 인수방침 확정후 번복되는 시행착오가

    중앙일보

    1997.07.24 00:00

  • 버스直營 앞서 서비스 다양화부터

    서울시는 현재 남산 1,3호 터널에서 받고 있는 혼잡통행료 수익금을 바탕으로 순환버스를 직접 운영할 계획이라 한다.남산터널에서 지난해 11월부터 지난달 2일까지 시가 거둬들인 돈은

    중앙일보

    1997.02.13 00:00

  • 法的 추궁 좀더 집요하게

    노동법 날치기 통과와 그 후속대응 과정이 우리를 슬프게 한다.한보비리에서 언급되는 화폐단위와 갈팡질팡하는 정부 태도가 우리를 경악하게 한다.이 강산 곳곳에서 한숨과 한탄의 소리가

    중앙일보

    1997.02.10 00:00

  • 국민기업化의 허구성

    정부 일각에서 부도가 난 한보철강을.국민기업'이라는 그럴듯한이름으로 공기업화하려는 움직임이 나오고 있다.이는 한마디로 정부와 은행의 잘못으로 인한 부담을 국민에게 지우려는 발상으로

    중앙일보

    1997.02.02 00:00

  • 기업요구 수용 노동문제 관건-'경쟁력 높이기'에 담긴 뜻

    중남미를 순방하고 돌아온 김영삼(金泳三)대통령이 지난달 23일 기업인들과 만난 자리에서 「10% 경쟁력 강화」 운운할 때부터 심상치 않았었다.가뜩이나 정치권이 정부의 기존 정책이

    중앙일보

    1996.10.10 00:00

  • 대기업정책(3당공약의 허실:17)

    ◎7차 5개년계획 그대로 옮겨 민자/규제·자율병행 조화 힘들듯 민주/재벌해체 주장… 방법론 미흡 국민 우리 경제에 있어 가장 큰 문제점중 하나로 늘 지적돼온 것이 「경제력 집중」이

    중앙일보

    1992.12.01 00:00

  • “행정도 기업경영처럼”/시 도마다 재정확충 겨냥 묘안경쟁

    ◎해외까지 나가 특산품판촉/국제협력계 등 기구신설·경제교육 붐 『도지사·군수가 되려면 경영감각과 능력부터 길러라.』 지방자치제 실시로 「지방시대」가 본격 개막되면서 행정에도 기업경

    중앙일보

    1992.06.08 00:00