-
물가안정 위해 휘발유값 인하 마땅
주유소에 들러 차에 휘발유를 넣을 때면 한숨이 나온다.지난해 3월 ℓ당 6백8원하던 휘발유 가격이 요즈음은 평균 8백40원이 돼 1년 사이에 38%나 올랐기 때문이다.가격이 올라도
-
3.끝.경쟁력을 살리자
경제연구소장들이 보는 새해 경제외적인 중대변수 세가지는 대통령선거.남북관계.노사분쟁.경제도 고비용 저효율의 난제는 하루 아침에 해소되기 어렵다는 진단이다.그러나 호황에 대한 준비는
-
高비용.低효율개선 경제살리는해로-정부.경제단체 신년사
행정부 경제부처 장관들은 올해 물가.부동산 가격등 서민 생활에 밀접한 각종 가격의 안정과 경상수지 적자해소에 경제정책의 주안점을 두겠다고 말했다. 또 경제협력개발기구(OECD)회원
-
불황.구조개선.대선바람 三重苦-새해 한국경제 10대 과제
장기불황이 예고되고 있는 가운데 대통령선거라는 정치적 부담까지 겹쳐 있는 97년 한국경제는 과거 어느때보다 힘겨운 한해가될 전망이다.효과적인 대응을 위해서는 우선 무엇이 문제인지부
-
'敵과 동거''製.販동맹' 신전략 확산
“대표적인 슈퍼마켓 품목중 하나인 참치캔을 판매하게 돼 도매물류 분야에 진출하는 효과까지 거두게 됐습니다.” 지난 8일 제일제당이 사조산업과 손잡고 자체 유통망을 활용,사조참치 판
-
物流관련 애로 계속 늘어-商議,지역별 실태조사
우리기업들이 고물류비등 사회간접자본의 미비로 겪는 애로건수가매년 급격히 증가하고 있어 고비용구조의 큰 요인이 되고 있는 것으로 나타났다. 대한상공회의소가 최근 전국 58개 지방상공
-
EC도입 국가정보화 차원 추진
컴퓨터와 통신기술이 급속히 발전하면서 정보가 생성.가공.유통.활용되는 양과 속도가 혁명적이라 할 정도로 빨라지고 있다.정보화가 국가경쟁력의 핵심요소로 등장함에 따라 선진국에서도 명
-
되살아나도 앞날 밝지만은 않아-회복기미 일본 경제전망
엔고.거품붕괴.불황의 트리플 펀치를 맞았던 일본경제가 되살아나고 있지만 반드시 재생하리란 보장은 아직 없다.변한게 별로 없기 때문이다. 우선 금리인하로 금융비용은 낮아졌지만 땅값과
-
하반기 부문별 경제운영 대책 요약
하반기 경제운용 방향의 주요 내용을 과제별로 요약한다. ◇고비용.저능률 구조 개선 ▶경직적인 노동관계 제도와 관행 개혁(파견근로자제와 정리해고제 도입 검토)▶외국인 산업기술 연수생
-
인플레와 高비용사회
7월 들어 이미 예정돼 있던 각종 공공요금이 오른데다 임금협상이 끝나고 나면 음식값등 각종 서비스요금의 인상은 거의 자동적이라고 봐야하기 때문에 벌써부터 하반기 물가에 대한 걱정이
-
더 방치못할 物流 부담
우리나라 경제의 가장 큰 취약점은 고비용.저수익 구조에 있다.기업의 생산비용을 높게 만드는 것에는 여러가지 요인이 있지만최근 비중이 강조되고 있는 것이 물류비용이다.물류비용은 쉽게
-
1분기 경영실적을 보고-高成長국면 부작용은 없나
어제 한국은행에서 발표한 1.4분기 국민경제성장내용과 관련해또다시 경기과열논쟁이 붙을 것 같다. 국내총생산(GDP)성장률이 9.9%고,주로 설비투자와 수출이 늘어나 성장했으며,서비
N
