-
‘신청대란’ 불렀던 개인택시 양수교육, 연 3000명→1만명 확대
‘신청 대란’을 불러일으켰던 개인택시 양수 교육이 대폭 확대된다. 3000명이던 올해 교육 예정 인원이 1만 명으로 늘어난다. 19일 국토교통부와 한국교통안전공단은 개인택시
-
카카오·타다 이어 티맵 출범…모빌리티 3파전 시대 열리나
1월 시범 서비스 출시 전 미리 우버 로고를 입힌 개인택시가 서울 시내 도로를 주행 중이다. [사진 독자제공] 국내 모빌리티 시장에 새로운 경쟁자가 등장했다. 29일 공식 출
-
모습 드러낸 '우버택시’, 1월에 579대로 출발
글로벌 모빌리티 플랫폼 우버가 서울에서 다음 달부터 택시 500여 대로 가맹택시 서비스를 시작한다. 서울 시내에서 주행 중인 우버 가맹택시 로고를 외관에 입힌 택시. 우버는 다음
-
택시도 리스시대 열리나…회사 택시 빌려 개인택시로 활용 추진
법인택시 기사 긴급 고용안전지원금 신청이 시작된 지난달 14일 오전 서울역 앞에 택시들이 줄지어 손님을 기다리고 있다. 연합뉴스 법인 택시 기사가 개인택시 면허 없이 개인택시를
-
[뉴스분석] “월매출 5% 기여금 내라” 베일 벗은 ‘제2 타다’ 봉쇄작전
3일 모빌리티혁신위원회의 권고안이 나왔지만 스타트업 업계는 실망스럽다고 평가했다. ‘타다’ 운행사 VCNC의 가맹 택시 사업인 ‘타다 라이트’. [뉴스1] “플랫폼 운송사업은 또
-
타다 늘린다더니 '택시만'…7개월만에 나온 모빌리티 권고안
"타다 더 많이 만든다더니, 택시만 더 많이 나오게 생겼다." 국토교통부가 3일 발표한 ‘모빌리티 서비스 혁신을 위한 정책 권고안’을 두고 스타트업계 반발이 커지고 있다. 당초
-
베일 벗은 ‘제도권 타다’…‘매출액 5%’ 기여금으로 내야
플랫폼 운송사업에 편입하는 대신 사업 중단을 선언한 타다. 사진 VCNC. 플랫폼 운송사업자, 이른바 ‘제도권 타다’ 의 세부 방안이 약 5개월 만에 공개됐다. 면허 총량은 제한
-
“카카오T블루에 콜 몰아줬다” 이재명에 경고받은 카카오
이재명 경기도지사는 24일 여의도 이룸센터에서 열린 ‘온라인 플랫폼 시장독점 방지 대책 토론회’ 환영사에서 플랫폼 독점을 비판했다. [사진 경기도청] 이재명 경기도지사가 플랫폼
-
[팩플]나비콜·우버까지···공정위 등록 가맹택시 벌써 13곳
시내를 주행 중인 카카오T블루 택시. 박민제 기자 콜택시 1위 '나비콜'과 글로벌 모빌리티 '우버'가 국내 프랜차이즈(가맹) 택시 시장에 진출한다. ‘타다금지법’으로 불린 여객자
-
[더오래]만취한 손님 태우지 않은 택시는 승차 거부?
━ [더,오래] 박용호의 미션 파서블(3) 서울시에 접수된 택시불편 민원신고 중 택시 승차거부가 매년 1, 2위를 기록하고 있다. [뉴스1] 서울시 공식 블로그에 따르
-
[단독]택시업계가 먼저 SOS 쳤다…타다 ’가맹택시‘로 부활
택시업계 반대에 밀려 중단됐던 타다가 프랜차이즈(가맹) 택시로 부활한다. ‘무늬만 혁신’이라는 비판이 많은 가맹택시 서비스가 ‘메기’ 타다의 등장으로 얼마나 달라질지 관심을 모으
-
[단독] '택시판' 된 모빌리티, 마지막 카풀은 '규제샌박 승부수'
2018년 12월 전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합연맹·전국개인택시운송사업조합연합회·전국택시운송사업조합연합회 등 택시 4개 단체로 구성된 택시 카풀 비상대책위원회가 서울 여
-
[팩플] 왜 티머니만 밀어주나…논란의 '택시비 계산앱'
앱미터기를 장착하고 영업중인 서울시내 개인택시 내부 모습. 1번은 앱미터기 프로그램을 깐 티머니 카드결제 단말기, 2번은 비닐로 가려 놓은 기존의 전기(기계)식 미터기. 박민제
-
딸 추행한 택시기사 '자격박탈 위헌' 주장…헌재는 '합헌'
택시 자료사진. 사진은 기사 내용과 관련 없음. 뉴스1 과거 성추행 범죄로 실형을 산 택시기사가 택시 영업을 할 수 없게 되자 헌법재판소에 위헌 소송을 제기했으나 받아들여지지 않
-
‘요양보호사+택시’ 병원동행 한 번에…플랫폼 택시 기지개
KST모빌리티가 운영하는 마카롱택시 요양보호사와 택시를 같이 보내주는 콜택시 서비스가 나온다. 여객운수사업법 개정 후 등장하는 플랫폼 택시의 새로운 서비스다. 3일 마카롱택시
-
[이코노미스트] 카풀·렌터카 대신 ‘프랜차이즈 택시’커진다
카카오모빌리티 9개 택시회사 인수… 우버도 결국 “택시와 함께” 사진:ⓒ gettyimagesbank 택시가 한국 모빌리티 산업의 중심으로 떠올랐다. 정부가 지난해 7월 ‘택
-
기여금 내야 택시 사업…모빌리티판 ‘쩐의 전쟁’ 시동
“법적 문제 없이도 타다 같은 서비스를 할 수 있다.” 김현미 국토교통부 장관은 여객자동차운수사업법 개정안이 국회를 통과한 직후인 6일 “타다 금지법이 아니라 모빌리티 산업 활성
-
스타트업은 ‘운송사업 기여금’ 깎아주기로
김현미 국토교통부 장관(가운데)이 17일 서울 중구 KST 모빌리티에서 열린 국토교통부-모빌리티 업계 현장 간담회에 참석해 기념촬영을 하고 있다. [연합뉴스] ‘타다 금지법’으로
-
타다 빠진 간담회, 김현미 장관 “초기 스타트업 기여금 감면”
17일 국토부 주최로 모빌리티업계 간담회가 열렸다. 행사에 참석한 김현미 장관(왼쪽에서 세번째)과 모빌리티 업체 대표들. 국토부 김현미 국토교통부 장관이 모빌리티 업계와 만나
-
[현장에서] 택시업계만 웃는 진짜 '타다 금지법' 이 안 되게 하려면
6일 밤 국회 본회의에서 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안 통과됐다. [연합뉴스] "생각보다 여기저기서 비판이 쏟아지니 참 난처하네요." 일명 '
-
"면허권 시한은 30년?"…정부의 ‘제도권 타다’, 산 넘어 산
여객자동차운수사업법 개정안, 이른바 타다금지법이 국회 본회의를 지난 6일 통과했다. . [사진 VCNC] 여객자동차운수사업법 개정안 이른바 ‘타다금지법’이 국회 본회의를 지난
-
[팩플] 기사들은 우울한데 택시 사장들은 웃는다···법은 왜
여객운수법 개정안에서, 신규 운송업자는 택시 업자의 합의를 거쳐 운행 대수를 정할 수 있다 사진 뉴스1. 여객운수법이 개정되면 택시회사 '사장'들은 웃을 것으로 보인다. 반면,
-
'타다 금지법' 법사위 통과···"당장 접겠다"는 타다의 속내는
현행 타다의 운영방식을 금지하는 내용의 여객자동차운수사업법 개정안이 4일 국회 법사위를 통과했다. [연합뉴스] 결국 ‘타다’를 둘러싼 법적 혼란과 갈등을 이대로 둬서는 안 된다
-
5만대 과잉인데 2000대만 줄여…15년째 헛돈 쓰고 헛바퀴 도는 택시총량제
택시 면허권을 놓고 사회적 이슈가 커진 택시 업계. 최근에는 신종 코로나 감염증(코로나19) 영향으로 어려움을 겪고 있다. 뉴스1 정부가 올해 4차 택시총량제 목표를 세우는