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[분양 FOCUS] 서울 초역세권 풍부한 교통호재 수혜, 계약금 정액제·중도금 무이자 제공
천왕역 모아엘가 트레뷰 ‘천왕역 모아엘가 트레뷰’(투시도)는 지하철 7호선 천왕역에서 도보 1분 거리에 있다. 직주근접성도 뛰어나다. 서울 구로구 오류동 일원에서 분양 중인
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'시속 21㎞' 양재IC 교통체증 뚫리나…12일 매헌지하차도 수서방향 개통
서울시 서초구 우면동과 강남구 일원동 일대를 잇는 강남순환도시고속도로 8공구의 완공이 내년 9월로 다가온 가운데 양재IC를 신호 없이 통과할 수 있는 매헌지하차도 수서방향 2개
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강남권에서 내 집 마련 해볼까
[이혜진기자] 여름 휴가철에 런던올림픽까지 겹쳐 한산한 7월이 지나면 8월 분양시장은 곳곳에서 알짜 단지들이 쏟아질 것으로 예상된다. 때이른 무더위와 갑작스런 장마로 분양시기를 저
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춘천 아파트 값 7% 상승, 남춘천역 인근 역세권 관심
서울과 춘천이 가까워진다. 12월 21일 개통 예정인 경춘선 복선전철 덕분이다. 현재 서울 상봉역에서 춘천역까지 84.1㎞ 구간(18개 역)에선 막바지 공사가 한창이다. 무궁화호
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[분양 단신] 용인 죽전지구 블루빌 오피스텔 外
◆분양 단신 용인 죽전지구 블루빌 오피스텔 블루시티는 경기도 용인시 죽전지구에서 블루빌 오피스텔을 분양 중이다. 주차장을 갖춘 지하 3층~지상 10층 건물로 단국대학교 캠퍼스에서
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[열린사회 NGO] "우리는 NGO 꿈나무"
8일 오후 강남순환도시고속도로 건설에 관한 공개토론회가 열린 서울시청 별관. 각계 전문가의 찬반 격론이 펼쳐진 가운데 방청석에서도 고교생들이 뜨거운 즉석 토론을 펼쳤다. "강남순환
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성산대교~수서 강남순환 고속도 환경에 막혀 '10년하청'
서울시가 강남권 교통난 완화를 위해 1994년부터 추진해온 강남순환도시고속도로 건설을 둘러싼 논쟁이 10년째 계속되고 있다. 강남순환도시고속도로는 성산대교 남단~양재천~강남구 일원
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강남 동서 35㎞ 잇는 고속도 건설 논란
서울 강서구 염창동~강남구 일원동을 잇는 강남순환고속도로 건설을 둘러싼 서울시와 지역 주민들간의 갈등이 증폭되고 있다. 서울시가 강남지역의 교통난 해소를 위해 강행 방침을 내세우고
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강남순환로 '서울대앞 IC'확정
서울 강남권을 동서로 관통하는 강남순환도시고속도로의 서울대 앞 노선이 원안대로 지상 고가로 결정돼 서울대 앞 광장 부근에 관악 인터체인지(IC)가 들어선다. 서울시는 환경단체와
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2002년부터 서울 5개구간 경전철 건설
오는 2002년부터 서울 월계동~면목동 등 5개 구간에 경전철이 건설되고, 일부 전철구간에 급행열차와 2층열차가 운행된다. 또 이르면 2001년부터 교통정체가 극심한 구간 중 승용
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강남순환도시고속도로 고가도로 건설에 주민 반발
국내 최장 길이로 건설예정인 강남순환도시고속도로의 고가도로에 대해 도로주변 주민들이 환경공해와 재산권 피해를 우려하며 집단으로 반발하고 나섰다. 26일 서울시에 따르면 서울의 동서
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오류~개봉~사당~양재 고속도로 건설
서울 강남의 남부지역을 순환하는 강남순환 도시고속도로가 2003년까지 건설된다. 서울시는 21일 구로구 오류인터체인지(IC)를 거쳐 개봉IC~사당IC~양재IC를 연결하는 총20.9
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시내버스 공동배차제 서울등 6대도시 확대
건설교통부와 각 시.도가 합동으로 확정한 「교통개선 100대과제」는 일부를 제외하면 개별적으론 사소하게 보일 수 있으나 큰 돈 들이지 않고 조금만 고치고 바꾸면 심각한 교통난을 크
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강남순환 도시고속도로 노선변경-마곡동~남부순환도로~고덕동
남부순환도로와 양재대로를 거쳐 강동구고덕동을 잇는 국내 최장고가도로와 관악산.우면산.대모산을 관통하는 터널이 신설되는 총연장 46.9㎞의 강남순환도시고속도로가 건설된다. 〈약도 참
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서울시 2천년대 교통정비 기본계획-재원 부족 실현 불투명
서울시의 2000년대 교통정비기본계획은 2011년의 서울인구를 현재보다 1백만명이 늘어난 1천2백만명,자동차는 3배에 가까운 3백71만대,하루 교통인구는 지금보다 50%가 많은 3
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④남부순환로
기존 남부순환도로의 행주대교 남쪽∼김포공항앞 네거리∼경인고속도로 신월인터체인지∼오류인터체인지∼시흥대로 시흥인터체인지∼봉림교 노선은 그대로 이용하고, 봉림교에서 경부고속도로입구 양재
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전철과 버스 연결 체제로|서울의 교통난…과학기술원 처방
악화일로로 치닫고 있는 서울의 교통사정. 한국과학기술원(KAIST) 전산개발센터는 지하철3, 4호선이 개통되더라도 그 3, 4년 후면 교통난이 지금보다 더 심화되고, 88년전까지
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"수도권 비대 억제" 의욕 좋지만|문제는 천문학적 재원 염출
이미 늦었지만 수도권의 더 이상의 과잉 비대를 막아보자는 처방이 나왔다. 응급처리식으로만 처리해 오더니 수도권 문제를 근본적으로 풀기 위한 매스터 플랜이다. 그만큼 다급해진 것이다
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서울에도 도시 고속도로 건설
부산에 이어 서울에도 도시 고속도로가 세워진다. 서울시는 13일 도심의 차량들이 변두리나 고속도로 등지로 쉽게 빠져나갈 수 있도록 하기 위해 3·1고가도로에서 영동과 양재동을 거쳐
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강남북 연결 4개 간선도로망 구축|동·서거점 도시도 개발
서울시는 25일 한강을 중심으로 강남·북에 치우친 도시개발 계획을 다소 바꾸어 중심간선도로를 경계로 동·서부거점도시를 개발, 정비하는 내용의 「수도권도시정비계획」을 마련했다. 정부
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서울을 「3각 거점 도심권」으로|서울시 수도권인구 소산책을 마련
수도권인구집중억제책에 따라 서울시는 13일 한강이북에 집중된 인구를 강남으로 분산케 하는 「수도서울의 인구 소산책」을 마련, 대통령 연도 순시 때 보고할 예정이다. 서울 시·도시
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내년도 서울시 건설사업계획 모두 백80억원 투임
서울시는 68년도에 제 1·2·3순환도로를 완성하는 것을 비롯, 8개 방면도로 및 5개 지하도, 20개의 보도육교건설등 1백80억원을 투입하는 거창한 도시토목 사업을 벌인다. 68